Daugiau nei 80 metų „OOO PK Bezhitskiy Steel“gamykla “šalies geležinkelių inžinerijos pramonei tiekia aukštos kokybės plieno liejinius. Keleivių, krovinių, specializuotų vagonų, elektrinių traukinių ir metro gamyba negali apsieiti be jos produktų. Produktai tiekiami su „Bezhitskaya Steel“ prekės ženklu.
Bazė
Vyriausybės sprendimu mieste 1931 mBezhitsa iš Brjansko srities, pelkėtoje miškingoje vietovėje, buvo pradėti statyti Briansko gamyklos „Krasny Profintern“ plieno dirbtuvės. Iki 1934 m. Pabaigos atstatytas židinio pastatas, gaisrinė, katilinė, pagalbinės patalpos. 1935 m. Rugsėjo 28 d. Boriso Laktyukhovo ir Petro Gavrilovo brigados atliko pirmąjį eksperimentinį lydymą. Po 2 mėnesių metalas buvo virtas 3 atviro židinio krosnyse. Bežitos plieno gamykloje taip pat buvo pastatyta unikali plieno gamybos elektrinė krosnis. Pirmoji plieno dalis buvo panaudota I. V. biustui išlieti. Stalinas ir atminimo lenta.
1938 m. Filialas buvo reorganizuotas įnepriklausoma gamyba - Ordzhonikidzegradskiy plieno gamykla. Prasidėjus karo veiksmams, vyriausybė nusprendė skubiai evakuoti pagrindinius technologinius įrenginius ir kai kuriuos specialistus į Uralą - į Nižnij Tagil. Naujoje vietoje pradėta gaminti T-34 serijos tankus ir jų modifikacijas.
Pokario raida
Praėjus mėnesiui nuo „Bezhitsa“ išlaisvinimo, fabriko darbuotojaipradėjo restauruoti suniokotus cechus ir įrengti įrangą. Pirmasis pokario plienas buvo suvirintas 1945 m. Gruodžio 25 d. 1948 metais talentingas vadovas A.F. Averinas. Jam vadovaujant, po pusantrų metų Bezhitsa plieno gamykla pasiekė prieškario gamybos lygį.
Be technologinės dalies plėtros,vadovybė skyrė didelį dėmesį kasdieniam darbuotojų gyvenimui. Jiems buvo įrengti būstai, socialinės ir kultūrinės patalpos, vyko kultūros ir pramogų renginiai. Vos per 3 metus Bezhitsa pakraštyje išaugo naujas mažaaukščių pastatų mikrorajonas.
1966 m. Direktoriaus vietą užėmė bendravardisbuvęs vadovas E.K. Averinas. Kaip ir jo pirmtakas, jis daug nuveikė dėl Bezhitsa plieno gamyklos techninės pertvarkymo. Daugelis plieno apdirbėjų gavo vyriausybės apdovanojimus už darbo pasiekimus. Sovietmečiu įmonė dirbo neviršydama savo pajėgumų. Prasidėjus perestroikai ir nutrūkus ekonominiams ryšiams, darbų apimtis sumažėjo. 90-aisiais BSZ buvo korporuota.
Naujas etapas
2002 m. Kompiuteris „Bezhitsa plieno gamykla“tapo „Transmashholding“ dalimi. Šis žingsnis leido gauti prieigą prie investicijų, patekti į naujas pardavimo rinkas ir bendradarbiauti su specializuotomis geležinkelių inžinerijos įmonėmis.
2005 m. BSZ vadovavo V.V. Voroninas.Per ateinančius metus buvo įgyvendinta dar viena techninės pertvarkymo programa. Seną įrangą iš dalies pakeitė nauji automatizuoti kompiuterizuoti kompleksai.
Svarbus pasiekimas buvo aikštelės įrengimasnedidelio masto liejiniai iš šaltai kietėjančių mišinių. Po to buvo atlikta išsami liejyklos Nr. 3 rekonstrukcija, pradėtos naudoti naujausios didelių liejinių apdirbimo linijos. Pastatyti nauji infrastruktūros objektai.
Šiandien gamybos struktūroje yra dirbtuvės:
- liejimas;
- specializuotas;
- mechaninis surinkimas;
- apdirbimas.
Taip pat yra 11 pagalbiniųsvetainėse ir dirbtuvėse. Produktų kokybę kontroliuoja sertifikuotos gamyklos laboratorijos darbuotojai. Kuriant naujus agregatus, naudojama 3D projektavimo technologija. Liejimo linijoje sumontuota „Kunkel-Wagner“ įranga. Automatizuoti kompleksai leidžia atlikti darbus pagal nurodytus parametrus. Taigi vadinamojo „žmogiškojo faktoriaus“ įtaka yra atmesta.
„Bezhitsa“ plieno gamykla: gaminiai
BSZ buvo neginčijamas lyderisplieno liejinių gamyba geležinkelių pramonei. Įmonės asortimente yra apie 300 detalių plieno liejinių, kurių patikimumas yra didesnis visų rūšių automobilių gamybai ir remontui.
Seminarai gamina galutinius produktus:
- vežimėlių rėmai;
- atraminės sijos;
- centravimo sijos;
- lopšiai;
- avalynė;
- lifto volai;
- spynų laikikliai;
- ašių dėžių atvejis;
- automatinės movos;
- skliausteliuose;
- priekiniai ir galiniai sustojimai;
- traukos pavara;
- ratų centrai;
- traukos spaustukai ir daug daugiau.
Per 80 veiklos metų Bezhitsa plieno gamykla pagamino 6,47 milijono tonų plieno. Įvaldytas ir sertifikuotas „Barber“ serijos vežimėlių, kurių ašinė apkrova yra 25 tonos, gamyba.
