Sovietmečiu vienas populiariausiųTraktorius buvo buldozeris „T-130“, techninės specifikacijos, degalų sąnaudos ir kiti rodikliai, leidžiantys jį naudoti įvairiose srityse. Jis buvo naudojamas daugiausia sudėtingiausiems procesams, kurių kiti metodai negalėjo padaryti.
Šiek tiek apie gamintoją
Nuo 1969 iki 1988 metų traktoriaus gamykloje„T-130“ buldozeris buvo gaminamas Čeliabinske. Specifikacijos, nuotraukos ir kita informacija apie jį siūlau apsvarstyti šiame straipsnyje. Tai yra tokia technologija, apie kurią galite kalbėti ilgą laiką. Jo ilgoje istorijoje jis nusipelnė.
Šio modelio traktorius turi daug privalumų,ir įvardyti kaip bendros paskirties techniką. Jis buvo universalus buldozeris. Daugiausia dėl to jo pasiskirstymas buvo toks didelis. Visą laiką gamykla pagamino daugiau nei 242 tūkstančius vienetų.
Traktoriaus ypatybės
Aštuntajame ir aštuntajame dešimtmetyjeSovietų Sąjungos regionų, taip pat ir draugiškų valstybių, buvo galima sutikti buldozerį T-130. Techninės charakteristikos leidžia ją priskirti šeštai klasei.
Traktoriaus universalumą užtikrino ašmenys ir traukos gervės, prie kurių buldozeris buvo be vargo sumontuotas. Be to, „T-130“ buvo komplektuojami ir su kitų tipų mechanizmais.
Traktoriaus pranašumai
Buldozeris T-130, kurio techninės savybės leido jam visuotinai pripažinti, turėjo nemažai privalumų. Jie apima:
- universalumas;
- patikimumas;
- visų mazgų stiprumas;
- operacijos paprastumas;
- išlaikomumas.
Be kita ko, verta atkreipti dėmesį į prieinamumąatsarginės dalys. Nepaisant to, kad buldozeris jau seniai nebegaminamas. Naujos dalys, kurias lengva įsigyti, puikiai tinka ir yra lengvai montuojamos.
Kur naudojamas buldozeris T-130?
Šio modelio savybės suteikia galimybę atlikti bet kokį darbą. Paprastai jie jį naudojo sudėtingiausiems procesams. Jam atliekami tokie darbai kaip:
- gilus arimas;
- priekabus;
- arti anksčiau nenaudotą žemę;
- prekių gabenimas;
- melioracijos darbai ir pan.
Be žemės ūkio, buldozeris buvo naudojamas pramonėje, miškininkystėje, statybose ir kitose srityse.
Leidžiama naudoti priedusbuldozerį paversti specializuota įranga. Jo pagrindu buvo surenkamos pelkių transporto priemonės, miškovežiai, kabelių sluoksniai, vamzdžių sluoksniai, plėšikliai, ekskavatoriai tranšėjoms, polių suktuvai ir kiti.
Buldozeris "T-130": techninės charakteristikos
Traktorius buvo komplektuojamas su keturtakčiaisturbokompresoriniai dyzeliniai varikliai. Jo galia yra šimtas šešiasdešimt arklio galių. Bet norint pradėti, buvo atskiras benzininis variklis. Jis buvo pripildytas benzino ir variklio alyvos mišinio santykiu nuo 1 iki 15. Užvedimo variklio buvimas leidžia prieš užvedant variklį sušilti skysčius ir orą. Tai palengvina valdymą, ypač šaltuoju metų laiku.
Pagrindiniai buldozerio matmenys yra šie:
- ilgis 5200 mm;
- plotis 2480 mm;
- aukštis 3085 mm;
- bėgių pagrindas 2480 mm;
- takelis 1880 mm;
- prošvaisa 415 mm.
Visiems skysčiams, reikalingiems traktoriui valdyti, buvo atskiros talpyklos. Jų apimtis yra tokia:
- kuro bakas - du šimtai devyniasdešimt litrų;
- aušinimo skysčiui - šešiasdešimt litrų;
- variklio tepimui - trisdešimt du litrai;
- dvi paskutinės dvylikos litrų pavaros;
- hidrauliniam skysčiui - šimtas litrų.
Jų bendras tūris žymiai padidina viso traktoriaus svorį. Ir jis sveria beveik keturiolika su puse tonos.
Traktoriaus įtaisas
Buldozeris „T-130“, kurio techninės charakteristikos aptartos aukščiau, savo kategorijai turėjo standartinį įtaisą. Pakeistos tik atskirų elementų savybės.
Variklis buvo sumontuotas ankstyvaisiais metais D-130 sukurių galia 130 arklio galių. Vėliau (po 1981 m.) Jį pakeitė D-160 variklis, kuris išvydo 160 arklio galių. Ši maitinimo bloko versija išsiskyrė patikimumu ir paprastu valdymu. Šių variklių technika veikė ir dykumoje, ir už poliarinio rato. Buvo surinkta atskira modifikacija, kurios pagrindas buvo buldozeris „T-130“ - „DZ-109“. Šios versijos techninės charakteristikos yra labai aukšto lygio. Ir verta paminėti, kad tokiomis sąlygomis jis labai gerai pasirodė. Varikliai yra nepretenzingi degalų kokybės atžvilgiu. Jie naudoja dyzelinį kurą, žibalą ir net dujų kondensatą.
Esant stiprioms šalnoms, iš pradžių jų buvopaleidimo problemos. Tačiau gamintojai greitai išsprendė šią problemą. Tie egzemplioriai, kurie turėjo dirbti šiaurinėse zonose, buvo aprūpinti papildomais išankstiniais šildytuvais. Šie varikliai šildė visus darbinius skysčius.
Transmisija yra mechaninė. Jis turi aštuonis greičius. Buvo modifikacijų su sumontuotomis hidromechaninėmis dėžėmis. Pakaba yra pusiau standi, su lapų spyruokle.
Buldozeris valdomas svirčių sistema. Jie dirba juostinėmis sankabomis.
Stabdžių sistema yra juostos tipo. Be to, yra pasukama sankaba. Toks įtaisas leidžia traktoriui apsisukti vienoje vietoje.
Traktoriaus populiarumas yra toks didelis, kad jis naudojamas ir šiandien.
