Nissan Leaf - pirmoji masė, patogi irprieinamą elektros automobilį pasaulyje. Jis grįžo į rinką 2012 m. Dizaineriai pateikė daug patobulinimų „Nissan Leaf“. Kainos, susijusios su elektrinio automobilio pakeitimais, šiek tiek padidėjo.
Masinė „Nissan Leaf“ gamyba prasidėjo m2010 m. gruodžio mėn. Automobilis su elektrine pavara ir be kenksmingų teršalų susilaukė daugybės kritikos. Nepaisant to, elektromobilis gavo daugybę apdovanojimų, įskaitant Europos metų automobilį 2011, taip pat Pasaulio metų automobilį.
„Nissan Leaf“ privalumai: visiškas bet kokio tipo degalų atsisakymas, geras valdymas, didelė talpa, originalus dizainas, jokios kenksmingos emisijos į atmosferą.
Trūkumai: išvystytos infrastruktūros trūkumas tokio tipo automobiliams (degalinės, servisai), maža rida vienu įkrovimu, neįprastas dizainas, didelė kaina.
Automobilio vidaus dizainas nestandartinis, tačiau sukurtas taip, kad savininkas gana greitai priprastų. Visa reikalinga informacija ir įvairūs indikatoriai yra vairuotojui po ranka.
Elektromobilyje sumontuoti prietaisai, rodantysakumuliatoriaus įkrovos būsena, elektros sąnaudos, NI suteikia galimybę sužinoti apie likusį atstumą, kuriam pakanka įkrovos. Tai padės išmokti vairuoti ekonomiškai. Norėdami padidinti važiavimo atstumą, galite išjungti klimato kontrolę.
„Nissan Leaf“ yra labai erdvus automobilisskirtas penkiems žmonėms. Saloną vargu ar galima pavadinti biudžetiniu ar kompromisu. Vidaus apdaila pagaminta naudojant tik perdirbtas medžiagas, kurios patiks aplinkosaugininkams.
Įdomiausia elektromobilio programėlė yraprograma iPhone. Su juo galite stebėti esamą akumuliatoriaus lygį, įkrovimo laiką, įjungti arba išjungti klimato kontrolę. Prisijungę prie automobilio išmaniuoju telefonu, galite valdyti daugybę jo funkcijų ir net gauti telefone pranešimus apie įkrovimo būseną.
Naujasis „Nissan“ modelis, kaip ir jo pirmtakas,atsisakė naudoti bet kokį kurą. Vietoj stūmoklių ir cilindrų po gaubtu yra elektrinė, kuri yra 80 kilovatų elektros variklis (110 arklio galių).
Lapų rida vienam įkrovimui pagalgamintojo, yra 160 km, tačiau praktiškai įkrovimo užtenka 110-120 km. Rida tiesiogiai priklauso nuo vairuotojo vairavimo stiliaus ir kelio dangos. Be to, reikia atminti, kad kondicionierius, šildytuvas ir įjungti elektros prietaisai sunaudoja daug energijos. Maksimalus elektromobilio greitis – 140 km/h, tačiau toks pasivažinėjimas greitai išsikraus akumuliatorių.
Svarbi „Nissan Leaf“ techninė charakteristikayra elektros baterijų įkrovimo greitis. Ši procedūra užtruks nuo 7 iki 10 valandų naudojant 220 voltų elektros lizdą. Nuo 0 iki 80% automobilio akumuliatoriaus įkrovos galima surinkti per pusvalandį.
Tiems, kurie galvoja apie elektromobilio pirkimąLapai, reikia galvoti apie „namų degalinę“, kurios įrangos kaina JAV kainuos 2000 USD, o Rusijoje - apie 100 tūkstančių rublių. Galite naudoti įprastą lizdą, tačiau degalų papildymo greitis užtruks iki 15 valandų.
„Nissan Leaf“ yra labai tylus automobilis. Išgirsite tik padangų trintį į kelio paviršių ir avino oro srautą.
Daug paketo pakeitimųelektromobilis atsispindi jo savikainoje. Reikšmingiausia priežastis, stabdanti šių automobilių populiarumą, yra būtent kaina. JAV „Leaf“ bazinis modelis parduodamas už 35 200 USD, o SL – už 37 250 USD.
Japonijoje „Leaf“ pirkėjams kainuoja daugpigiau – nuo 28 tūkst. Europoje elektromobilis iš Nissan parduodamas nuo 27 tūkstančių eurų. Rusijoje, Ukrainoje ir kitose NVS šalyse elektromobilio kainą įvertinti sunku, nes čia retas svečias.
