Использовать электронное зажигание на ВАЗ 2107 pasirodo esąs daug efektyvesnis už kontaktą. Norint suprasti, kokie privalumai atsiranda diegiant bekontaktinę sistemą, būtina trumpai apžvelgti jo raidos istoriją. Ir, žinoma, verta pradėti nuo kontaktų sistemos, o plėtra prasidėjo su juo. Jūs taip pat turite atidžiai išnagrinėti pagrindines uždegimo sudedamąsias dalis, kad nustatytumėte, kokias funkcijas jie atlieka. Taip pat verta paminėti, kad elektroninio uždegimo įrengimas leidžia pasiekti didesnį visos transporto priemonės galios ir patikimumo lygį.
Pagrindiniai uždegimo sistemos elementai
Pagrindinius elementus sudaro:uždegimo žvakės, šarvuotos vielos, ritės. Tai yra mazgai, esantys bet kurioje sistemoje. Tiesa, jie turi tam tikrų skirtumų. Žinoma, žvakės, naudojamos visuose varikliuose, yra vienodos. Kalbant apie VAZ automobilius. Šarvų laidai gali būti tiek guminiai, tiek silikoniniai. Jie turi ir privalumų, ir trūkumų. Pavyzdžiui, silikonas yra labiau linkęs į vidinio laidžiojo sluoksnio sunaikinimą.
А провода в резиновой оболочке плохо переносят žema temperatūra - jie tampa kieti, praranda elastingumą. Nors uždegimo ritės turi tas pačias funkcijas, jos taip pat skiriasi. Jei gedimo įtampa kontaktinėje sistemoje turėtų būti 25–30 kV, tada elektroninė uždegimo sistema veikia esant šiam parametrui - 30–40 kV. Ir jei šiose dviejose sistemose naudojama viena ritė, tai mikroprocesoriuose yra dvi arba keturios. Viena ritė 1-2 žvakėms.
Kontaktinė sistema
Toks dizainas buvo populiarus iki patpraėjusio amžiaus 90-ųjų vidurys. Bet ji nuėjo į užmarštį, nes yra morališkai pasenusi. Jis remiasi uždegimo skirstytuvu, kuriame rotorius turi nedidelę sekciją, padarytą kumštelio pavidalu. Su jo pagalba pertraukiklis yra varomas - dvi metalinės plokštės, atskirtos viena nuo kitos. Jie turi kontaktus, kurie uždaromi ir atviri veikiant kumšteliui.
Šios sistemos patikimumas tiesiogiai priklausoiš šios kontaktinės grupės būklės. Faktai yra tai, kad kontaktai perjungia 12 voltų įtampą, todėl rizika, kad jie sudegs, yra labai didelė. Jie taip pat liečiasi, todėl yra mechaninis poveikis. Taigi sumažėja kontaktų storis, todėl padidėja tarpas tarp jų. Dėl šios priežasties turite nuolat stebėti kontaktų grupės būseną. Bet elektroninė uždegimo sistema leidžia atsikratyti tokių nedidelių trūkumų.
Kontaktinis tranzistorius
Ši sistema yra šiek tiek tobulesnė, tačiau idealijai dar labai toli. Kaip ir ankstesniame tipe, yra ir platintojas, ir kontaktinė grupė. Su nedideliu skirtumu - jis skleidžia mažą įtampą, mažesnę kaip 1 voltas. Daugiau, norint valdyti elektroninį raktą, surinktą ant puslaidininkio tranzistoriaus, nereikia. Šios sistemos pranašumas išryškėja iš aukščiau pateikto. Tačiau vis tiek išlieka trūkumas - yra mechaninis poveikis. Taigi kontaktai pamažu susidėvi ir juos reikia pakeisti. Ilgas važiavimas laiku neatliekant priežiūros. Nors tai yra beveik elektroninis „VAZ 2107“ uždegimas, jis vis dar yra toli nuo BSZ.
Bekontaktė sistema
Bet bekontakčioji sistema yra arčiau idealo.Ji neturi kontaktinės grupės, kuri yra pažeidžiamiausia vieta. Todėl neprivalės jo aptarnauti. Visos smulkintuvo funkcijos priskiriamos Hall efekto indukciniam jutikliui. Jis sumontuotas skirstytuvo viduje, toje pačioje vietoje, kur stovėjo kontaktų grupė. Normaliam uždegimo sistemos veikimui, jutiklis turi tinkamai veikti. Ir jis negalės dirbti be metalinio sijono su plyšiais, besisukančiais jo aktyviojo elemento srityje. Elektroninė uždegimo grandinė yra aukšto patikimumo, daugiausia dėl to, kad ji neturi mechaninės elementų sąveikos.
Hall sensorius
Kai variklis veikia, sukimasis perduodamas įpaskirstymo ašis. Viršutinėje dalyje sukasi slankiklis, kuris paskirsto aukštą įtampą nuo ritės iki uždegimo žvakių. Apačioje yra anksčiau paminėtas metalinis sijonas. Jis išdėstytas taip, kad pasisuktų jutiklio diapazone. Todėl pastarasis, veikiamas metalo, suteikia impulsą. Ir yra keturi tokie šuoliai per vieną revoliuciją (pagal cilindrų skaičių). Toliau šis impulsas ateina į jungiklį. Elektroninis uždegimas montuojamas gana greitai, nes jame yra nedaug elementų. Tarp jų verta pabrėžti jungiklį, tačiau jis bus aptartas vėliau.
Mikroprocesorinė sistema
Šio tipo sistema yra pažangiausia.Priežastis ta, kad jis veikia apdorojant duomenis iš kelių jutiklių. Jis aktyviai naudojamas tik įpurškimo varikliuose, nes tik juose galima kontroliuoti degalų tiekimą. Stebimi visi variklio veikimo parametrai. Jutiklių signalai siunčiami į elektroninį valdymo bloką - visos sistemos smegenis. Jis pagamintas remiantis mikroprocesoriumi, galinčiu atlikti tūkstančius operacijų per sekundę. Šio tipo elektroninės uždegimo grandinės yra gana sudėtingos, todėl jas taip pat reikia programuoti. Galų gale, mikroprocesorius turi žinoti, ko vartotojas nori iš jo su tam tikro tipo įvesties signalu.
Jutikliai mikroprocesorinėje sistemoje
Kaip minėta, tokio tipo uždegimo sistemojeBūtina išanalizuoti visus parametrus. Visų pirma, didėjant toksiškumo reikalavimams, lambda zondai buvo pradėti naudoti su galingumu ir pagrindiniu. Elektroninio uždegimo VAZ mikrovaldiklio grandinė leidžia sujungti kelių tipų skaitytuvus. Žinoma, lambda zondo naudojimas automobiliuose yra diskutuotinas, nes verta pasidomėti, kiek kenksmingų dujų ir skysčių įmonės išmeta į aplinką. Tačiau įstatymų leidėjai Europoje yra susirūpinę dėl pastarojo. Septyni purkštukai atitinka Euro-2 ir Euro-3 toksiškumo standartus. Deja, šiuo metu galioja „Euro-6“ standartai.
Normaliam variklio veikimuigreičio, alkūninio veleno greičio, oro patekimo į degalų bėgį valdymas. Taip pat atliekama CO kiekio išmetimo sistemoje analizė, nustatoma droselio sklendės padėtis pradinio taško atžvilgiu. Be to, kas sekundę nustatomas detonacijos buvimas variklyje, sureguliuojamas tuščiosios eigos greitis. Ir visa tai daro sistema, kuri gaminama mikroprocesoriuje. Jis atlieka tūkstančius operacijų, norėdamas laiku siųsti signalus pavaroms (pavyzdžiui, purkštukų elektrovožtuvams). Kadangi gana sunku įrengti tokio tipo elektroninį uždegimą ant karbiuratorių variklių, verta pasidomėti BSZ naudojimu.
Perjungti
Šis elementas yra pirmtakas.mikroprocesorinis elektroninis valdymo blokas. Naudojant jungiklį, signalas tiekiamas į uždegimo ritę. Vienintelis jutiklis, kuris dalyvauja jo darbe, yra „Hall“. Su jo pagalba nustatomas įtampos tiekimo pradžios momentas. Tiesa, signalo lygis, sklindantis iš „Hall“ jutiklio, yra labai mažas. Jei jis tiekiamas į aukštosios įtampos ritę, tada neužteks įtampos, kuri uždegs kibirkštį. Beje, elektroninį uždegimą 2106 galima lengvai sumontuoti visame VAZ 2101-2107 modelių diapazone, nes jo montavimas yra tas pats.
Поэтому возникает необходимость применения buferinis blokas - stiprintuvas. Būtent šias funkcijas jungiklis atlieka. Jo eksploatavimo metu išsiskiria didelis šilumos kiekis, todėl į įrenginio montavimą reikia žiūrėti atsakingai. Jis turi būti pritvirtintas taip, kad jo užpakalinė dalis būtų kuo labiau pritvirtinta prie automobilio kėbulo elemento. Priešingu atveju galima greitai sugadinti puslaidininkių sistemos elementus. Jungiklis, naudojamas jungikliui prijungti, turi būti apsaugotas nuo dulkių ir drėgmės.
Kaip įdiegti skirstytuvą
Dabar verta kalbėti apie tai, kaip montuoti irsureguliuokite elektroninį uždegimą iki 2107. BSZ skirstytuvo montavimas ant klasikinio yra panašus į procedūrą, atliekamą montuojant paprastą kontaktinės sistemos skirstytuvą. Pirmiausia sulygiuokite alkūninio veleno skriemulį pagal žymes ant variklio bloko. Yra trys etiketės, kurios nustato švino kampo vertę - 0, 5, 10 laipsnių. Įdėkite skriemulį priešais ženklą, kuris atitinka 5 laipsnių vertę. Būtent tai yra optimaliausia dirbant su benzinu, kurio oktaninis rodiklis yra 92.
Nuėmę platintojo dangtelį,nustatykite slankiklį taip, kad jis būtų priešais išėjimą, kuris eina į pirmojo cilindro žvakę. Dabar belieka tik įdiegti skirstytuvo korpusą į savo vietą ir įgyti jo tvirtinimo veržlę. Tada uždėkite skirstytuvo dangtelį ir užfiksuokite jį spyruokliniais spaustukais. Viskas, pradinis uždegimo įrengimas baigtas, dabar galite pereiti prie tikslaus reguliavimo.
Švino kampo nustatymas
Reikia iš karto pažymėti, kad koregavimas „pagal ausį“galima atlikti, tačiau tik skubiausiais atvejais. Pavyzdžiui, jei gedimas jus užklupo kelyje ir jums reikia patekti į remonto vietą. Kitais atvejais reikia naudoti bent paprastas priemones - pavyzdžiui, indikatorių ant šviesos diodo. Geriausia, jei elektroninis VAZ 2107 uždegimas reguliuojamas naudojant stroboskopą arba variklio testerį.
Jei turite stroboskopą, tada užduotisuždegimo laiko nustatymas yra daug kartų supaprastintas. Beje, tokį prietaisą galima surinkti net iš LED žibintuvėlio. Ant pirmojo cilindro šarvuotos vielos sumontuokite valdymo išėjimą su talpiniu jutikliu. Dabar jums reikia nukreipti stroboskopą į alkūninio veleno skriemulį. Žinoma, reikia užvesti variklį. Pasukdami skirstytuvo korpusą, įsitikinkite, kad blykstės metu alkūninio veleno žymė aiškiai praeina priešais atitinkamus bloko serifus.
Ką duoda BSZ įrengimas septyniems?
Bet dabar giriasi bekontakčiaisistemas. Ne paslaptis, kad elektroninis bekontaktis uždegimas yra daug geresnis nei jo pirmtakas. To priežastis yra ta, kad nereikia dažnai stebėti vožtuvo ir pertraukiklio. Ko reikia šiuolaikiniam vairuotojui? Kad jo automobilis galėtų važiuoti, tačiau nereikalavo, kad jis žinotų, kaip sukonstruoti automobilį ir jo sistemas. Atkreipkite dėmesį, kad kuo modernesnis automobilis, tuo mažiau savininkas kišasi į jo darbą. Didžiausias yra skysčių ir filtrų pakeitimas.
O BSZ žengė žingsnį link vairuotojųišgelbėjo juos nuo poreikio nuolat tikrinti atstumus, reguliuoti laido kampą ir valyti kontaktus. Dabar yra gana daug žmonių, kurie sunkiai gali atskirti pavarų dėžę nuo stūmoklio. Ar jis sugebės atlikti visas minėtas procedūras? Tiksliai. Todėl elektroninis bekontaktis uždegimas gali padidinti automobilio patikimumą. Ir nereikia dažnai koreguoti.
Išvados
Analizuodami visus „už“ ir „prieš“, galite ateitiviena išvada - kuo modernesnė uždegimo sistema, tuo patikimesnė ir efektyvesnė. Bet jei turite septynių karbiuratorių, tada, norėdami įdiegti mikroprocesoriaus sistemą, turėsite atnaujinti degalų tiekimą. Norėdami tai padaryti, turite įdiegti siurblį, bėgį, purkštukus, elektroninį valdymo bloką, taip pat daugybę jutiklių, kad būtų užtikrintas normalus veikimas. Bet paprastesnė išeitis yra tiesiog sumontuoti elektroninį uždegimą ant VAZ 2107. Ir už kainą ne itin daug, o ir laiko sąnaudomis.
