Motociklų sezonas Rusijoje kartais būna labaitrumpas. Jei JAV iš tikrųjų galima važinėti ištisus metus, tiesiog kraustydamasis iš vienos šalies dalies į kitą, tai pas mus sezonas trunka vos tris keturis mėnesius. Dėl orų keistenybių jis dar mažesnis, ypač lietingo klimato vietovėse (pavyzdžiui, Sankt Peterburge ir Karelijoje).
Net ir pilnas pavaras važiuojatam tikras diskomfortas per ilgą lietų. Variklio lietpalčiai - įrodyta priemonė, padedanti susidoroti su tokiomis problemomis. Straipsnis, kuris pasakys apie moto lietaus aprangos savybes, buvo sukurtas remiantis patyrusių motociklininkų atsiliepimais.
Tikslas
Remiantis pavadinimu, net nepažįstamas temosAsmuo gali pasakyti, kad šio tipo įranga yra skirta apsaugoti motociklininką nuo lietaus. Tačiau ne visi žino, kad jis taip pat sukuria papildomą apsaugą nuo purvo ir vėjo. Neperšlampami kostiumai yra dėvimi ant motociklų įrangos viršaus ir sukuria papildomą apsauginį barjerą, taip apsaugant ne tik vairuotojo kūną nuo hipotermijos, bet ir leidžia išlaikyti pagrindinę pavarą nepažeistą.
Medžiagos
Motociklininkų lietpalčiai yra pagaminti iš sintetinės medžiagos.Jie yra patvarūs, lengvi ir nesušlampa. Kostiumas gali atrodyti kaip vientisas kombinezonas arba švarkas ir kelnės. Kurį variantą pasirinkti, priklauso nuo motociklininko pageidavimų. Vientisas kombinezonas geriau apsaugo nuo lietaus, tačiau atskiros kelnės ir švarkas daugeliu atvejų yra patogesni.
Sezono pabaigoje ir pradžioje, taip pat ne sezono metu -lietpaltis pravers bet kokiu oru, saugos vairuotoją nuo vėjo, taigi ir nuo šalčio. Tai ypač aktualu rudens pradžioje, kai dieną dar tvyro vasariška šiluma, o vakare ir naktimis oro temperatūra smarkiai nukrenta. Su įprastine apranga motociklininkas yra priverstas apsispręsti, kas patogiau: šiltai rengtis ir ištverti karštį dieną, ar apsirengti lengvai ir sušalti vakare. Rudens ir pavasario mėnesiais keliaujant didelius atstumus tai ypač pastebima, jei judate kryptimi iš šiaurės į pietus arba atvirkščiai, arba traukiate kalnų keliais. Tokiu atveju vairuotojas gali susidurti su dideliais temperatūros pokyčiais.
Pagrindiniai kriterijai
Kaip minėta aukščiau, lietpalčiai yravisas ir atskiras. Pirmos kategorijos modeliai yra itin atsparūs vandeniui, tačiau kombinezoną gana sunku apsivilkti, ypač jei vairuotojas skuba. Tačiau vientiso lietpalčio kaina dažniausiai yra daug mažesnė nei padalinto.
Apsvarstykite lietpalčius, sudarytus iš švarko ir kelniųuniversalus variantas. Skirtingai nei kombinezonai, esant skirtingoms oro sąlygoms, motociklininkas turi galimybę dėvėti atskiras kostiumo dalis, jei lietpaltis yra atskiras. Tokių situacijų aprašymas paprastas: kelionėse pravers dėvėti striukę nuo lietaus, pavyzdžiui, vilkėti ją einant, staiga pradėjus lyti, ar žiemos metu reikia sukurti papildomą apsaugą nuo šalčio. Variantų yra daug, viskas priklauso nuo to, ką vairuotojas veikia be važiavimo motociklu.
Dėl lenktynių
Atskiri lenktyniniai lietpalčiai skiriasi nuoįprastas. Priešingai nei paprastas važiavimas, motociklų lenktynėse ypač svarbu, kad lietpaltis ne tik apsaugotų nuo drėgmės, bet ir puikiai priglustų prie pagrindinės įrangos. Lenktyniniai modeliai skiriasi tuo, kad švarko prigludimas yra prigludęs ir tvirtinamas prie kelnių. Nepaisant iš pažiūros universalumo, įprastai vairuojant ši parinktis yra nepatogu, nes ją sunku užsidėti.
Sudėtingumas paprastume
Atrodytų, moto lietpaltis, atskiras arintegralas, yra visiškai primityvus apsaugos būdas, egzistavęs ilgą laiką, pasikeitė tik medžiaga, iš kurios jis pagamintas. Ir ką čia rinktis? Tačiau iš tikrųjų viskas pasirodo ne taip paprasta. Daugelyje pramonės šakų galima išgirsti, kad gamintojai gamina kažką „bet kaip“, tai turėjo įtakos ir lietpalčiams. Žvelgiant į kai kuriuos modelius, kyla jausmas, kad dizaineriai net nėra susipažinę su lietumi, o tai reiškia, kad vairavimo prasto oro sąlygomis specifikos išmano. Tai ypač aktualu, jei lietpaltis yra atskiras.
Naudingi patarimai
Pagrindinę užduotį (apsaugą nuo drėgmės) galima atliktiir paprasta plastikinė plėvelė, bet geras moto-lietpaltis, įskaitant ir atskirus, turi tam tikru mastu kvėpuoti, tai yra sukurti viduje palankų mikroklimatą, neleidžiantį susidaryti dideliam kondensato kiekiui. Kitas aspektas, į kurį reikia atkreipti dėmesį, yra apykaklė ir užtrauktukas. Į tai reikėtų ypač atsižvelgti, jei lietpaltis yra atskiras. Jūs turite žinoti dizaino ypatybes nuo pat pradžių. Kelnės ir striukė turi turėti papildomą apsaugą, o tai yra ne visuose modeliuose. Apykaklė turi būti pakankamai aukšta: gera apsauga nuo drėgmės galima tik tuomet, jei tarp šalmo ir kostiumo nuo lietaus nėra tarpo. Taip pat pravartu turėti specialų kamšalą, kuris apsaugotų kaklą nuo sudirginimo.
Žaibą geriau naudoti su plonu dantu – taip drėgmei ir vėjui bus sunkiau pasiekti motociklininką. Papildomas medžiagos sluoksnis, dengiantis slankiklį, turėtų būti Velcro.
Geras moto lietpalčio kokybės rodiklisyra įvairių tvirtinimo detalių ir suveržimų buvimas, koregavimai ant riešų, kulkšnių, dilbių. Taip sukuriamas papildomas drėgmės apsaugos sluoksnis. Reguliavimo dirželiai ant krūtinės, apatinės nugaros dalies ir kojų leidžia kostiumą priderinti sau, tokiu atveju jis ne tik puikiai atliks savo funkcijas, bet ir visiškai netrukdys važiuoti.
Be to
Įsigijus moto lietpaltį, verta tai prisimintibatų negalima palikti neapsaugotų. Net ir naujausi motociklų batai po kelių valandų pliaupiant lietui sušlaps, net ir tie, kurie paskelbti „atspariais vandeniui“. Paprasta kojų hipotermija vairuotoją gali partrenkti peršalus, tai ypač nemalonu ilgose kelionėse, kai nėra galimybės gerai pailsėti ar nuvykti į ligoninę. Dėl kosulio niekas nenori praleisti kelių dienų, o motociklininkas gali grįžti su ligos komplikacijomis.
Svarbus ir įrangos išsaugojimo aspektas:geri moto batai nėra pats pigiausias dalykas. Būtent todėl gaminami specialūs motociklų lietaus batai. Kartu su striuke nuo lietaus jie puikiai apsaugo nuo oro sąlygų.
Apie prekės ženklus ir tipus
Motociklų lietpalčiai ir firmų batų užvalkalai pasirodė puikiai.Alpinestars, Dragonfly, KTM, IXS, Spyke. IXS Orsa 2 yra lietpaltis-kombinezonas, o IXS Horton - atskiras lietpaltis, atsiliepimai apie jį taip pat teigiami.
Kai kurie modeliai skirti apsaugoti nuotrumpas lietus, kai kurie, atvirkščiai, yra sukurti specialiai važiuoti per liūtį. Kainos skirtingos: nuo tūkstančio rublių iki dešimčių tūkstančių. Pigių lietpalčių galima nusipirkti paprastose techninės įrangos parduotuvėse, tačiau motociklų lietpalčius galima rasti tik motociklų drabužių gabenimo parduotuvėse. Pakanka turėti dviejų tūkstančių rublių biudžetą, kad nusipirktumėte vidutinės kokybės modelį, kuris visiškai atitiktų paprasto motociklininko poreikius (čia negalvojame apie liūdnai pagarsėjusius keliautojus, galinčius važinėti daugybę dienų pliaupiant lietui). Jei net ir tokia suma kam nors atrodo didelė, reikia atminti, kad moto lietpaltis tarnaus ne vienerius metus, o be to, jį nuo lietaus pridengs dar ne vieną kartą.
Apie dydžius
Jei lietpaltis padalintas, parametrų apžvalganes pasirinkimas gali būti labai didelis, tačiau ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas dydžiui. Kaip ir su drabužiais, prieš perkant būtinai pasimatuoti, geriausia vilkėti visą motociklo įrangos komplektą, nes lietpaltis turi ne tik saugoti nuo lietaus, bet ir būti patogus. Pirmas dalykas, į kurį reikia atkreipti dėmesį renkantis dydį, yra bendras prigludimas prie dviračio.
Būtina, kad rankovės būtų šiek tiek ilgesnės irbuvo daugiau vietos pečiams. Jei kostiumas yra kompozitinis, reikia atkreipti dėmesį į švarko ilgį: jis turi dengti kelnes kaskart, kai pasikeičia vairuotojo padėtis, kitaip po lietpalčiu tekės vanduo. Tačiau nesirinkite per didelio dydžio: bus tik žalinga, jei lietpaltis bus atskiras. Motociklui vairuotojai nieko negaili, tačiau kartais nesirūpina savo patogumu, todėl rinktis reikėtų atidžiai.
Lietaus palto kojos turi būti pakankamai plačios, kad būtų galima lengvai ir greitai užsimauti kelnes nenusiėmus batų, nors tai gali sukelti problemų dėl tinklinio pamušalo.
Kaip atrodo atskiras moto lietpaltis, žemiau esanti nuotrauka aiškiai parodo.
Patogūs dalykai
Tokia smulkmena kaip atskiro tvirtinimo būdaskostiumas nuo lietaus, atrodo, visai nesvarbu, bet dažnai daugiausia nepatogumų sukelia smulkmenos. Turbūt visi žino, kaip sunku užsisegti kumštines pirštines. Bandymas susidoroti su užtrauktuku su motociklo pirštinėmis yra beveik tas pats, todėl geriausia, jei užtrauktukas turi didelį liežuvėlį, kad nereikėtų jų kiekvieną kartą nuimti.
Taip pat patogu, jei lietpaltis turi bentviduje arba išorėje būtų viena drėgmei nepraleidžianti kišenė, kurioje būtų galima greitai pasiekti svarbius daiktus: pasą ir kitus dokumentus, pinigus, telefono ir banko korteles. Jei kišenė yra išorinė, ji turi turėti apsauginį atvartą virš užtrauktuko, kitaip į ją pateks vandens.
Saugumas
Esant blogam orui, net ir dieną, labai sumažėjamatomumas, būtinas naktį, todėl matomumas yra svarbi bet kokių vandeniui atsparių drabužių funkcija. Motociklininkas turėtų būti kuo geriau matomas kelyje, kad būtų sumažinta avarijos tikimybė. Todėl lietpalčius reikėtų rinktis ryškių spalvų, geriausia su šviesą atspindinčiais elementais. Skaldyti lietpalčiai su tokiais įdėklais ne tik gražiai atrodo, bet ir leidžia dviratininkui išlikti matomam kelyje bet kokiu oru ir paros metu.
