Ilgą laiką vidaus motociklai, mopedai irnetgi sniegaeigiai savo konstrukcijose turėjo K 62 karbiuratorių, tačiau buvo atskleisti keli modelio trūkumai. Šiuolaikinės sąlygos reikalavo šio prietaiso tobulinimo ir modernizavimo. Todėl XX a. Devintajame dešimtmetyje buvo sukurtas K 65 modelis (karbiuratorius). Šis įrenginys atrodo panašus į ankstesnį įrenginį. Tačiau jo turinys labai skiriasi nuo jo turinio. Tai atsispindi K 65 veislės veikimo, reguliavimo ir projektavimo principo.
Prietaiso karbiuratorius K 65
Чтобы отрегулировать карбюратор модели К 65, pirmiausia turite susipažinti su savo prietaisu. Kuro lygio tiekimas ir priežiūra yra toks. Per antgalį degalai tiekiami į vožtuvą su elastine fiksavimo poveržle. Šis įrenginys remiasi liežuviu, kuris bendrauja su plūdėmis. Jie yra pagaminti iš plastiko ir sujungti. Plūdės gali laisvai įjungti ašį.
Jei yra daugiau kuro, jo pertekliusišleidžiamas per plūduriavimo kameros išleidimo angą. K 65 modelis (karbiuratorius) šildomas veikimo metu. Tuo pačiu metu, kad slėgis kameroje nepadidėtų, jis yra sujungtas su nesubalansuotu kanalu.
Kita sistema, kuri turi būti svarstoma K 65 karbiuratoriaus grandinėje, yra dozavimo įrenginys.
Dozavimo sistema
Pagrindiniai dozavimo sistemos elementai yra pagrindinis degalų srautas, purkštuvas, oro įsiurbimo kanalas ir droselio adata.
Visas sistemos procesas vyksta pagalschema. Iš plūduriuojančios kameros kuras į pagrindinį purkštuvą patenka į purkštuvą. Skystinimo metu jis pakyla palei tarpą tarp droselio adatos ir purkštuvo. Degalų išleidimo metu sumaišoma su oru, kuris per kanalą patenka per skylės korpuso angą.
Karbiuratorius K 65 turi tokią sistemąvariklio reguliavimas. Droselio adata sumontuota vienoje iš penkių pozicijų. Jis atlieka variklio veikimą vidutiniu režimu. Tačiau didžiausią galią reikia atsižvelgti nustatant, kad modelio K 65 karbiuratorius lemia pagrindinio kuro srauto pralaidumo degalų sąnaudas.
Po kuro vamzdžiu sumontuotas užraktas. Jis užtikrina purkštuvo montavimą.
Laukimo režimas
Kita svarbi sistema, į kurią reikia atsižvelgti reguliuojant karbiuratorių K 65, yra tuščias.
Pateikta sistema susideda iš degalų vamzdžio, oro kanalo, tuščiosios eigos angos, varžtų kokybės mišinio kokybei ir kiekiui, vias.
При работе мотора на малых оборотах susidaro emulsija. Tai daroma pakeliant degalus per vamzdelį, esant maišymo kameroje vakuumui. Kuras prijungiamas prie oro, kuris patenka į kanalą. Karbiuratorius K 65 prisiima emulsijos išėjimą mažu greičiu tik per tuščiosios eigos angą.
Didėjant greičiui padidėja vakuumas skylės srityje. Ta pati emulsija taip pat pradeda tekėti per ją. Taigi degalų tiekimas didėja didėjant variklio sūkių skaičiui.
Variklio paleidimo ir šildymo sistema
Ieškodami atsakymo į klausimą, kaip reguliuoti K 65 karbiuratorių, turėtumėte susipažinti su variklio paleidimo ir šildymo prietaisu.
Ant karbiuratorių K 65C ir K 65B sumontuotipaleidimo įrenginys su autonominiu pavara, K 65G ir K 65ZH - su kabelių pavara (rasti Dnepr ir Ural motocikluose), o K 65I, K 65D - šildytuvas (dažnai naudojamas IZH mopeduose) .
Savarankiškas važiavimas apimastūmoklis, gaidukas, adata, apsauginis dangtelis, kanalai, valdymo strypas, kuro šulinys ir skylės. Įprasta prietaiso padėtis laikoma uždaryta.
Kabelio paleidiklis yra labai panašus į ankstesnę versiją, išskyrus lazdelės buvimą. Stūmoklio padėtį reguliuoja kabelis.
Įrodomasis stalas pasižymi tokiuveikimo sistema, kurioje degalai patenka į pradinį įtaisą iš plūduriuojančios kameros. Šiuo atveju degalų sąnaudos apsiriboja antgaliu. Toks prietaisas dažnai turi sovietinį karbiuratorių K 65. „IL“ gali būti tokių motociklų pavyzdys.
Diegimas ir sąranka
Prieš nustatant naują karbiuratorių K 65, jis turi būti sumontuotas ir sukonfigūruotas.
Pirmiausia reikia pašalinti karbiuratoriaus dangtelį.Droselio spyruoklė laiko adatą per užraktą. Ji turi vieną apvalią ir dvi formos skyles. Apvalus lizdas, esantis centre, skirtas pritvirtinti dujų kabelį. T formos skylė yra reikalinga tvirtinant varžtą.
Įmontavus karbiuratorių ant variklio, prie droselio prijungiamas kabelis, dangtelis yra fiksuotas.
Ручкой газа следует поднять дроссель и проверить, Ar tai visiškai atidaro difuzorių? Šie veiksmai turėtų būti atliekami kelis kartus. Difuzorius turi laisvai atsidaryti ir uždaryti, nepažeisdamas.
Tada pakelkite droselį varžtu taip, kad tarp jo krašto apačioje ir difuzoriaus pagrindinės dalies susidarytų 3 mm tarpas.
Jei įtaisas K 65 (karbiuratorius) turi korektorių, jis turi būti pašalintas kaip mazgas ir laidas turi būti prijungtas prie stūmoklio. Po to turėtumėte įdiegti mazgą į vietą.
Toliau turėtumėte sureguliuoti kabelių apvalkalų sustojimų padėtį taip, kad jų laisvasis judėjimas būtų 2–3 mm.
Varžtas turi būti priveržtas iki galo, o tada atsuktas 0,5–1,5 posūkio. Kuro žarna sujungta su armatūra. Degalai neturėtų nutekėti prijungimo vietose.
Tada smailės starteris pasisuka, o alkūninis velenas sukasi 3 apsisukimais. Uždegimas įjungtas ir pradedama. Po apšilimo galima išjungti paleidimo įrenginį arba korektorių.
Kuro lygio reguliavimas
Karbiuratoriaus reguliavimas K 65 prasideda užduotimidegalų lygis. Norėdami tai padaryti, apverskite prietaisą ir nuimkite plūdės kameros dugną. Toliau keičiamas atstumas nuo jungties iki linijos, kuri dalija plūdę į dvi dalis.
Paprastai šis atstumas yra 13 mm, o galimas 1,5 mm nuokrypis į abi puses.
Jei dydis ant karbiuratoriaus netelpa į šiuos rėmus, sulenkite plūdės skirtuką norima linkme.
Taip atsitinka, kad K 65 karbiuratoriaus reguliavimas atliekamas teisingai, tačiau jis pradeda "perpildyti". Tai reiškia, kad plūdė nutekėjo.
Šią teoriją išbandyti nesunku. Į vonią reikia įpilti šilto vandens ir minutę ar ilgiau panardinti plūdę į ją. Jei atsiranda burbuliukų, plūdė yra sugedusi.
Mišinio sodrinimo derinimas
Prieš pradedant sureguliavimą, variklis turi būti pašildytas, ar tai būtų „Ural“, „Dnepr“ motociklų, „Buran“ sniego motociklų ar kitų transporto priemonių modelio „K 65“ karbiuratorius.
Tada minimalus stabilustuščiosios eigos greitis. Norėdami tai padaryti, nuleiskite droselį varžtu. Tuomet reikia padidinti apsisukimų skaičių iki maksimumo. Tokiu atveju varžtas pasukamas viena ar kita kryptimi.
Pamažu apsisukimų skaičius sumažėja ir vėl padidėja. Tai turėtų būti daroma 2–3 kartus.
После проведенных манипуляций следует проверить, kaip variklis reaguoja į droselio padėtį. Norėdami suprasti, kaip sureguliuoti K 65 karbiuratorių, turite nustatyti reikiamą variklio degalų mišinio sodrinimo lygį.
Tam atliekamas toks eksperimentas. Droselis staigiai atsidaro. Jei tuo pačiu metu variklis užgeso, tada mišinys turėtų būti praturtintas. Norėdami tai padaryti, pasukite mišinio kokybės varžtą 1/4 arba 1/2 posūkio.
Užgesęs variklis, kai droselis staiga uždaromas, rodo, kad mišinys turi būti liesesnis. Mišinio kokybės varžtą reikia atsukti 1 / 4-1 / 2 apsisukimu.
Mišinio kokybės kontrolė veikia
Karbiuratorius K 65 sureguliuojamas darbo sąlygomis sukant dozavimo adatą spynos atžvilgiu. Tai turėtų būti padaryta tam tikra tvarka.
Dozavimo adata nustatyta į vidurinę padėtį. Norėdami išeikvoti mišinį, spyna juda aukštyn. Tokiu atveju tarpas tarp dozatoriaus kūgio ir purkštuvo sienos tampa mažesnis.
Spynos judėjimas žemyn sukels gausesnį kuro mišinį.
Signalas apie koregavimo poreikį bus spalvažvakės elektrodo izoliacija. Į tai turėtumėte atkreipti dėmesį po 30 km bėgimo. Normaliomis eksploatavimo sąlygomis jo balkšva spalva rodo blogą mišinį. Tamsiai rudas izoliatorius su suodžių pėdsakais rodo, kad reikia išeikvoti mišinį.
Motociklo "Ural" karbiuratoriaus reguliavimas
Karbiuratoriaus K 65 reguliavimo pavyzdžiu galite apsvarstyti šią procedūrą „Ural“ motocikle.
Pirmiausia turite pašalinti oro nuotėkį. Tada atsukite varžtus plokščiu atsuktuvu. „Ural“ motociklo karbiuratoriui K 65 reikia atsukti varžtą 1 apsisukimu.
Po to, jūs turite nustatyti atsaką į kabelius. Ji turėtų būti tokia pati ir lygi maždaug 3 mm.
Pašildykite variklį, pradėkite priveržti varžtątuščiąja eiga iki minimalaus stabilaus greičio. Tada naudodami mišinio kokybės varžtą turėtumėte rasti maksimalų greitį. Procedūra kartojama du kartus. Karbiuratorius sureguliuotas.
Sinchronizuojantis karbiuratorius
Po derinimo karbiuratorius K 65 ("Uralas") turi būti sinchronizuotas. Tai patogu padaryti naudojant tachometrą. Jei tokios įrangos nėra, sinchronizavimą galima atlikti naudojant spidometrą.
Tam motociklas dedamas ant stovo iružveda variklis. Nustatyta 4-oji pavara. Vienai iš žvakių nuimamas dangtelis ir spidometras sureguliuojamas iki 50 km / h. Droselio rankena tvirtinama varžtu.
Vienas cilindras įjungiamas pakaitomis, o kitas išjungiamas. Lynų ilgis reguliuojamas naudojant jungiamąsias detales. Tuo pačiu metu jie pasiekia tą patį spidometro rodiklį.
Nuėmus žvakės dangtelį, jis turi būti trumpai sujungtas su motociklo svoriu. Taigi, jūs galite sureguliuoti karbiuratorių "Ural".
Karbiuratoriaus K 65 motociklo "IZH" reguliavimas
Paprastesnis IZH motociklo reguliavimas atliekamas su sodrinimo korektoriumi.
Pirmiausia pašildomas variklis. Tada nustatomas mažas, bet stabilus variklio sūkių skaičius. Norėdami tai padaryti, pasukite varžtą, kuris sureguliuoja droselio padėtį.
Tada jie sklandžiai padidina greitį iki maksimalaustuščiosios eigos varžtas. Procedūra kartojama 4-5 kartus. Tuo pačiu metu variklio sūkiai palaipsniui mažėja. Po to nustatymo teisingumas patikrinamas staigiais droselio atidarymo ir uždarymo trūkumais.
Variklis neturėtų gesti ir staiga trūkčioti.
Tokiam karbiuratoriaus modeliui taip pat leidžiama koreguoti veikiant dozės adata aukštyn, kad mišinys būtų praturtintas, ir žemyn, kad būtų pasiektas priešingas poveikis.
Tokia sąranka yra viena iš paprasčiausių. Todėl visi pagal instrukcijas visus veiksmus gali atlikti savarankiškai.
Susipažinę su įrenginiu, diegimo metodu irtokio motociklo elemento kaip K 65 (karbiuratorius) nustatymus, kiekvienas vartotojas gali savarankiškai reguliuoti jo veikimą. Kiekvienam transporto priemonės tipui reikia laikytis savo karbiuratoriaus nustatymo ir veikimo tikrinimo technologijos. Transporto priemonės ilgaamžiškumas priklauso nuo veiksmų teisingumo.
