Japonų automobilių priekinis žibintas pats tai daro: instrukcijos, patarimai

Vienas iš Europos automobilių skirtumųVidaus yra apšvietimas. Šiuolaikinių automobilių priekiniai žibintai yra sukonfigūruoti taip, kad šviesos spindulys būtų nukreiptas į viršų ir į dešinę. Tai leidžia apakinti artėjančio eismo vairuotojus ir iš dalies apšviesti kelio pusę.

Japoniškų automobilių apšvietimas yra tikra problema. Iš pradžių žibintai sureguliuojami taip, kad vairavimas taptų nesaugus.

Be to, priekiniai žibintai nuolat akina artėjančius automobilius. Beveik neįmanoma išlaikyti techninės kontrolės, nepašalinant problemos.

Kiekvienas vairuotojas turėtų prisiminti, kad teisingas šviesos reguliavimas yra garantija:

• kokybiškas kelio matymo kampas;
• saugus vairavimas;
• teisingas sprendimų priėmimas ekstremaliose situacijose.

Šiandien visose autoservisuose yra reikalingiįranga japoniškų automobilių optikai reguliuoti. Norėčiau pažymėti, kad priekinių žibintų nustatymas dirbtuvėse niekada nėra atliekamas rankiniu būdu. Automobilių serviso specialistai šiam tikslui naudoja specialų įrankį. Priekinių žibintų reguliavimo įtaisas yra optinė kamera su fokusuojančiu objektyvu, ekranu ir fotoelementu, kuris suvokia šviesos pluoštą.

Ši įranga yra automatizuota ir gana lengvai valdoma.

Nereikalauja papildomų įrengimų ir specialios priežiūros. Jei namuose turite tokią įrangą, galėsite patys įsisavinti priekinių žibintų nustatymą.

Pagrindinės reguliavimo prietaiso funkcijos:

1. Automobilių apšvietimo sistemos veikimo trūkumų nustatymas.
2. Teisingas priekinių žibintų reguliavimas.
3. Optimalaus rūko žibintų veikimo nustatymas.
4. Artimųjų ir tolimųjų šviesų nustatymas.

Įrenginio dizaino ypatybės:

• indikatorių buvimas prietaisų skydelyje (atlieka jutiklio valdymo funkciją);
• raktų buvimas skaitmeniniam prietaiso valdymui.

Todėl, jei nuspręsite atlikti kokybiškąpriekinių žibintų reguliavimas, dėl kurio sureguliuos rūko žibintai ir artimosios šviesos, geriausia išeitis yra išleisti tam tikrą sumą ir kreiptis pagalbos į degalinę.

Jie kuo greičiau įvykdys jūsų reikalavimus.

Apsvarstykite, kaip japoniškų automobilių žibintų reguliavimas turėtų vykti savo rankomis ir ką tai reiškia.

Pirmiausia turite prisiminti, kokie automobiliai gaminami Tekančios saulės šalyje. Tai:

• prašmatnus;
• galingas;
• vairas dešinėje.

Įdomu, kaip šis grožis gali judėti mūsų keliuose? Bent jau netinka važiuoti naktimis. To priežastis yra ta, kad priekiniai žibintai yra skirti eismui kairėje pusėje.

Dauguma automobilių su nurodytu pritaikymu patenka į avarines situacijas.

Todėl, siekiant sumažinti jų skaičių Rusijoje, šalyje, kur užtikrinamas judėjimas dešine puse, optika koreguojama. Apsvarstykime populiariausius metodus.

Japoniškų automobilių žibintų reguliavimas „pasidaryk pats“

Subtilybės, į kurias būtina atsižvelgti prieš pradedant koregavimą:

1. Automobilių ratai turi būti pripūsti pagal techninius reikalavimus.
2. Mašinos apkrova turi būti vienoda.
3. Kuro bakas turi būti pripildytas iki 50%.
4. Priekiniuose žibintuose neturi būti defektų.

Tamsi optikos dalis nepermatoma plėvele

Siekiant užkirsti kelią pravažiuojančių automobilių apakinimui, naudojama speciali plėvelė, kuri klijuojama šviesos pluošto išėjimo srityje.

Šio metodo trūkumai

1. Žibintų efektyvumas vakare ir naktį žymiai sumažėja.
2. Apšvietimo ryškumas sumažintas iki minimumo.
3. Pažeista automobilio išorė.

Elektros lemputės padėties keitimas optikoje

Japoniškuose automobiliuose numatytas priekinių žibintų reguliavimastaip, kad jose esančios lemputės būtų sumontuotos ne centre, o jums reikalingu kampu. Jūsų tikslas yra ištaisyti jo padėtį taip, kad jis pakeistų šviesos spindulį priešinga kryptimi. Ši padėtis padės pakeisti šviesos pluošto kryptį.

Prieš atliekant šį darbą, reikia pažymėti, kad ne kiekviena mašina pasiduoda šiam nustatymui.

Priekinių žibintų reguliavimas („Toyota Camry“ vairas dešinėje nėra išimtis) neatitinka šių rekomendacijų. Todėl be reikalo nekankinkite nurodytos mašinos.

Priekinių žibintų bloko rekonstrukcija

Ši parinktis yra sunkiausia ir problemiškiausia, nes jai reikia vadovautis integruotu požiūriu.

Žingsnis po žingsnio vairuotojo veiksmai atliekant nurodytą darbą:

• būtina nuimti ir išardyti priekinius žibintus;
• kaitindami optiką orkaitėje, atskirkite stiklą nuo optikos pagrindo;
• nuimkite aliuminio gabalėlį, vadinamą kauke;
• užsisakykite naują kaukę, panašią į ankstesnę, bet su savo veidrodiniais atspindžiais (to reikia, kad šviesos pluoštas būtų nukreiptas priešinga kryptimi);
• uždėkite visus priekinių žibintų komponentus ir pritvirtinkite priekinius žibintus.

Kaip matote, japoniškų automobilių žibintų reguliavimas savo rankomis apskritai nėra lengva užduotis. Todėl prieš pradedant darbą rekomenduojama pasverti savo jėgas.

Kristalinės optikos diegimo gairės

Kai kurie japoniški automobiliai turi būtent tokius žibintus. Šiandien juos lengviausia pakeisti. Apsvarstykite, kokias rekomendacijas vairuotojai pateikia keisdami priekinius žibintus.

Trys pagrindiniai būdai

1. Euro standarto žibintų pirkimas ir jų montavimas ant japoniško automobilio. Nedaugelis žmonių naudoja šį metodą, nes jis yra gana brangus ir nėra populiarus tarp vairuotojų.
2. Pakartoja anksčiau nurodytą metodą - kristalinių žibintų klijavimą nepermatoma plėvele.
3. Šviesos pluošto krypties keitimas, sukant lemputes aplink savo ašį.

„Nissan“ žibintų reguliavimas yra ganasudėtinga procedūra, nes minėtos mašinos atšvaitai yra problematiško dizaino ir asimetriškos formos. Kai kuriems meistrams pavyksta vietinę „Nissan“ lemputę pakeisti H4.

Šiuos veiksmus jie atlieka nupjaudami pagrindą ir pasukdami lempą reikiamo kampo kampu, kad šviesos spindulys būtų teisingas.

Bet jei nesate įsitikinę savo sugebėjimais, tada eksperimentuoti su tokia nuostabia mašina neverta.

Priekinių žibintų reguliavimas („Mazda“ nėra išimtis) apima šiuos veiksmus:

1. Patikrinkite oro slėgį padangose ​​ir normalizuokite.
2. Padėkite automobilį ant horizontalaus paviršiaus. Mašina neturi būti perkrauta.
3. Įdėkite 1 asmenį į automobilį.
4. Automobilis turėtų būti statmenas kliūčiai 3 metrų atstumu nuo jos.
5. Įjunkite priekinius žibintus.
6. Reguliuodami vieną priekinį žibintą, uždenkite kitą ranka.
7. Norėdami įkrauti akumuliatorių, įjunkite variklį.
8. Apšvieskite artimąsias šviesas.
9. Nustatykite priekinių žibintų diapazono valdymą į nulinę padėtį.
10. Pakartotinai sureguliuokite priekinius žibintus naudodami reguliavimo varžtą.

Priekinius žibintus sureguliavusdarykite tai patys japoniški automobiliai, patartina išbandyti automobilį, kuris turėtų būti atliktas vakare. Pastatykite transporto priemonę ant lygaus horizontalaus paviršiaus 40 metrų atstumu nuo bet kokios kliūties.

Tai gali būti arba siena, arba namas. Tai darydami įsitikinkite, kad viršutinė šviesos pluošto riba neviršija 1/2 priekinio žibinto aukščio virš žemės.

Bandymai turėtų parodyti pakankamą kelio apšvietimą, kad būtų galima žiūrėti. Tai būtina norint atskirti menkiausius pažeidimus nuo 3 iki 40 metrų atstumu.

Ginčai dėl koregavimo proceso

Šiuo klausimu yra daug ginčųautomobilininkai. Bet kokiu atveju, pats turite nustatyti koregavimo būdą. Reikėtų nepamiršti, kad priekinių žibintų savaiminio derinimo klaidos bus vienareikšmės, nes tik specialus įtaisas gali užtikrinti aukštą tikslumą.

Taigi, mes išsiaiškinome japoniškų automobilių žibintų reguliavimo ypatybes.