Priekinių žibintų reguliavimas - tas pats privalomasprocedūrą, taip pat filtrų ir alyvos keitimą. Nesvarbu, kokia galinga ir brangi yra automobilio optika, jie bus mažai naudingi, jei šviesos spinduliai bus nukreipti neteisingai.
Priekinių žibintų kryptis priklauso nuo komplektoveiksniai: pasiskirstymas pagal automobilio masės ašis, padangų nusidėvėjimo laipsnio ir dydžio, padangų slėgio ir pakabos būklės skirtumas. Norėdami teisingai nukreipti šviesą prieš procedūrą, turite įsitikinti, kad automobilis yra pilnai pripildytas degalų, techniškai tvarkingas ir tam tikru būdu pakrautas. Jei artimiausiu metu planuojama remontuoti pakabą ar kitą važiuoklę, tuomet verta perkelti optikos reguliavimą.
Lempos ar atšvaito gedimai gali apsunkinti nustatymą, net turint brangios įrangos. Tokiu atveju priekinius žibintus sureguliuoti galima tik juos pakeitus.
Teisingas priekinių žibintų reguliavimas yraklausimas ne dėl kelių etikos, o dėl saugumo vairuojant automobilį, ypač naktį. Tai galite atlikti automobilių servise arba savarankiškai. Geriau, žinoma, patikėti tokį atsakingą reikalą profesionalams, todėl jūsų pasirodymas keliuose nesukels nepatogumų nei jums, nei vairuotojams, keliaujantiems į susitikimą.
Vairavimo saugumas priklauso nuo kryptiesoptinio prietaiso šviesa. Blogai sureguliuota priekinė optika gali sukelti avariją, kuri yra pavojinga tiek vairuotojui, tiek aplinkiniams. Priekinių žibintų reguliavimas leidžia jums užtikrinti, kad petys bus gerai apšviestas. Net įsigydami naują automobilį turite patikrinti, kaip šviečia jo priekiniai žibintai, kitaip rizikuojate net nepatirti patikrinimo.
Pravažiuojant reikia reguliuoti automobilio priekinius žibintustechninė apžiūra. Jis tiesiogiai tikrina transporto priemonės optinės sistemos veikimą. Verta prisiminti, kad rūko žibintų reguliavimas prilygsta pagrindiniams. Automobilių serviso specialistai visada galės padėti ištaisyti menkiausius priekinių žibintų nesklandumus.
Veikiant automobiliui, palaipsniuišviesos ryškumas mažėja. Tai gali būti dėl įtampos reguliatoriaus ar generatoriaus gedimo. Esant žemai įtampai, lempa silpnai šviečia, o įkraunant akumuliatorių ji yra ryškesnė, tačiau greitai perdega. Kita silpnos šviesos priežastis yra korozija, reflektoriaus ar plokštelės užteršimas ant lempos paviršiaus (kai lempa naudojama 50 tūkst. Km ar daugiau, švytėjimo efektyvumas sumažėja 20%).
Šiuolaikinių automobilių priekiniai žibintai yra uždaryti juosenepatenka dulkės ir drėgmė, o tai žymiai pagerina šviesos srautą. Anksčiau su korozine drėgme buvo kovojama pilant raudoną stabdžių skystį į priekinius žibintus. Vėliau buvo pradėti naudoti ne mažiau kenksmingi stiklo tvirtinimo elementai iš organinio stiklo, tačiau tokių „akinių“ netrukus teko atsisakyti dėl to, kad jie išsklaidė šviesą ir prisidėjo prie stipraus kaitinimo, vėliau deginant atšvaitą.
Patys priekiniai žibintai sureguliuojami specialiais varžtais. Tai galima padaryti horizontaliai ir vertikaliai.
