2010 m. Kaip auto parodos dalisRusijos sostinė, oficialus „Renault Latitude“ modelio debiutas. Pirmųjų naujovės savininkų atsiliepimai apibūdino jį kaip gana praktišką automobilį su geromis techninėmis savybėmis, įdomiu interjeru ir originalia išvaizda. Visos šios savybės tapo pavyzdžiu Prancūzijos gamintojo pavyzdžiu. Tačiau automobilis buvo sukurtas bendradarbiaujant su Nissan dizaineriais. Didelė šio modelio sėkmė pasaulio rinkose lėmė tai, kad nuo 2015 m. Jos antros kartos pardavimai pasirodė parduoti.
Antrosios kartos išleidimo pradžia
Vietinių pardavėjų salonai gauna paraiškas„Renault Latitude“ naujos versijos įsigijimas prasidėjo praėjusią vasarą. Techninis atnaujinimo pripildymas beveik nebuvo paveiktas. Tuo pačiu metu kūrėjai šiek tiek modernizavo automobilio išorę šiuolaikinei realybei, padarė keletą salono pakeitimų ir išplėtė automobilių pirkėjams siūlomų įrenginių sąrašą. Automobilio kaina, palyginti su jo pirmtaku, priklausomai nuo konfigūracijos, padidėjo iki 75 tūkst. Rublių.
Išorė ir matmenys
Kaip jau minėta, pasauliniai pokyčiaiišvaizda „Renault Latitude“ neįvyko. Tuo pat metu modelis įgijo atnaujintą priekinį bamperį, galvos optiką, groteles ir galinius žibintus. Matmenys išlieka tie patys ir yra 4897x1832x1483 mm ilgio, pločio ir aukščio. Kaip ir tarpas, jis yra maždaug 153 mm. Automobilis sveria 1495 kg.
Interjero dizainas
Dizaineriai pakeitė dar mažiau.automobilio interjeras. Visų pirma, naujos kartos „Renault Latitude“ apmušalų gamybai naudojamos aukštos kokybės medžiagos. Prietaisų skydelis atnaujintas ir gavo naują daugialypės terpės sistemą su septynių colių jutikliniu ekranu. Automobilio viduje yra gana daug laisvos vietos. Be to, mašiną pasižymi puiki ergonomika. Bagažo skyriuje gali būti iki 477 litrų krovinių.
Pagrindinės savybės
Базовой силовой установкой для модели стал keturių cilindrų benzininis variklis su linijiniu išdėstymu, kurio tūris yra du litrai. Variklis gali sukurti 139 „arklius“ ir atitinka Euro-4 standarto reikalavimus. Jis veikia kartu su nuolat kintančiu kintamo greičio langeliu. Automobiliui pagreitinti iki „šimtų“ iš savo vietos trunka apie 12 sekundžių. Kalbant apie degalų sąnaudas, „Renault Latitude“ modelis sunaudoja apie 8,3 l benzino kombinuotame cikle. Siūlomi potencialių pirkėjų pasirinkimai ir galingesnės galios perkėlimo galimybės.
Važiuoklė
Auto pastatytas remiantis priekinių ratų pavaros platforma.Jis naudoja visiškai nepriklausomą pakabą, kuri remiasi „MacPherson“ tipo priekinėmis lentynomis ir daugialypiu dizainu. Stovo ir krumpliaračio vairo mechanizmas, papildytas vairo stiprintuvu. Varomieji ratai yra vėdinami diskai, o galiniai - paprastieji diskiniai stabdžiai. Naujovė negali pasigirti papildomų sistemų ir pagalbininkų pagrindinėje versijoje gausa. Visų pirma jame yra tik standartinis rinkinys, kurį sudaro ABS, EBD ir BAS.
Paketai ir kainos
Automobilis į vidaus rinką pristatomas 2006 mketurios konfigūravimo parinktys. Paprasčiausiame iš jų kūrėjai pateikė 17 colių ratus, rūko žibintus, audinio vidų, borto kompiuterį, šešias oro pagalves, elektroninius veidrodžius ir daug daugiau. Kitoje konfigūracijoje į sąrašą įtrauktas kruizo ir klimato valdymas, lietaus jutikliai, galinio vaizdo kamera, vadinamųjų aklųjų taškų ir biksenono priekinių žibintų valdymo sistema. Kalbant apie „Renault Latitude“ modelio kainą, automobilio kaina vidaus salonuose prasideda nuo 999 tūkstančių rublių ir maksimalioje konfigūracijoje gali siekti 1 439 tūkstančius rublių.
