В настоящее время ведущие мировые автоконцерны gamina beveik visus automobilius su automatine pavarų dėže. Taip yra ne tik dėl naujovių, susijusių su technologiniais patobulinimais, bet ir į kompetentingą skaičiavimą, nes pati mašina nustato jūsų judėjimo ypatumus kelyje ir pasirenka optimaliausią variklio režimą. Kaip važinėti mašinoje ir kokie jos skirtumai nuo standartinės mechanikos? Dabar mes pilnai apšviesime šį svarbų klausimą.
Dar visai neseniai galėjote išgirstismurtiniai abiejų sistemų ir kito rėmėjų ginčai, tačiau visi jie palaipsniui mažėjo. Faktas yra tas, kad ir rankinė pavarų dėžė, ir automatinis turi savo privalumus ir trūkumus, todėl, norėdami tinkamai formuoti jūsų požiūrį, turėtumėte atidžiai ištirti automobilio vairavimo savybes.
Dauguma vidaus automobilių yra įrengtimechaninė sankaba, valdoma pedalu, kurį vairuotojas paspaudžia, kai keičiasi greitis. Čia žmogus pasirenka valdymo režimą, kurį jis laiko optimaliausiu konkrečioje situacijoje. Tai yra pagrindinis mechanikos privalumas. Jei kalbame apie automatinę pavarų dėžę, reikia atsižvelgti į kai kurias vairavimo savybes. Klausimas, kaip vairuoti automobilį ir kokie yra tokio automobilio valdymo bruožai, yra ypač aktualus dabartinėmis sąlygomis, kai vis daugiau ir modernesnių automobilių yra su automatine pavarų dėže.
Taigi, turėtume pradėti nuo to, kadAutomobilyje yra 2 pedalai - dujos ir stabdžiai, todėl kontrolėje dalyvauja tik kairė koja, o dešinėje - tik ant kojos. Tuo pačiu metu spausti abu pedalus negali, nes šiuo atveju sistema gali nepavykti. Štai kokia turėtų būti veiksmų seka, kaip važinėti mašina:
- Variklį paleidžiame iš padėties P (stovėjimo)
- Stumkite stabdžių pedalą ir sklandžiai išverkiterankenėlę į padėtį D (pavara), tada lėtai atleiskite stabdžių pedalą. Automobilis pradės judėti lėtai. Po to paspauskite dujų pedalą ir pradėkite judėti.
Apskritai sankabos valdymo svirtis turi šiuos valdymo režimus:
R - atbulinis judėjimas atgal.
N - neutrali (naudojama techniniams automobilio poreikiams, taip pat važiuojant trumpais atstumais).
P - stovėjimas (stovėjimas ilgą laiką).
D - važiuoti (judėti į priekį).
Daugybė mitų apie automatinę pavarų dėžęšiandien jie buvo panaikinti, todėl norint kompetentingai ir teisingai valdyti, geriausia ieškoti atsakymo į klausimą, kaip vairuoti automatinę mašiną pagal tokių automobilių eksploatavimo taisykles. Akivaizdūs mitai yra tai, kad tokio automobilio negalima tempti, neįmanoma išlipti iš sniego dumblo, neįmanoma staigiai įsibėgėti, jei reikia, taip pat reikėtų griežtai laikytis transporto priemonės eksploatavimo pase nurodytų techninės priežiūros laikų. Visa tai, kas išdėstyta pirmiau, šiandien neturi nieko bendro su automatine pavarų dėže, nes iš tikrųjų automatinė sistema suteikia visišką pranašumą prieš mechaniką visais aspektais.
Faktas yra tas, kad važiuoti mašina yra labai patogu irjis išsiskiria padidėjusiu patikimumu tiek vairuojant automobilį, tiek teisingai valdant. Todėl automobilis su automatine pavarų dėže jums tarnaus daug ilgiau nei bet kuris kitas automobilis su mechanine pavarų dėže, kai veikia variklis. Šiuolaikinėse automatinėse transmisijose praktiškai nėra trinančių dalių, o specialus sukimo momento keitiklis žymiai sumažina smūgio apkrovas. Todėl tokių automobilių patikimumas ir nepretenzybė yra didesne tvarka didesnė nei įprastų.
Apibendrinant visa tai, kas išdėstyta pirmiau, reikėtųpadaryti išvadą, kad pagrindinis dalykas, susijęs ne tik su automatinėmis dėžėmis, bet ir su visa kita, yra teisingai suprasti visus tam tikros technologinės naujovės pranašumus. Juk paaiškėja, kad esant tinkamoms eksploatavimo sąlygoms automatinė pavarų dėžė yra daug geresnė ir pelningesnė nei rankinė. Todėl pagrindinis dalykas yra nedelsiant išsiaiškinti, kaip tinkamai vairuoti mašiną ir tobulinti savo įgūdžius. Sėkmės kelyje.
