Самосвал МАН обычно эксплуатируется на statybvietės, kelių tiesimo ir birių krovinių gabenimas. Mašinos yra su visų ratų pavaros valdymo sistema, ilgą laiką gali atlikti nuolatinį darbą. Kaip elektrinė naudojo dyzelinį variklį. Kiti komponentai, įskaitant stabdžių bloką, visiškai atitinka Europos standartus ir saugos standartus. Apsvarstykite esamų transporto priemonių modifikacijų ypatybes ir charakteristikas.
TGS serija
Ant sunkvežimių MAN TGS yra sumontuotispecifinė važiuoklė, atlaikanti mažiausiai 0,5 tonos apkrovą. Tokiuose sunkvežimiuose yra spyruoklinės pakabos ir papildoma pagrindinių komponentų ir mazgų apsauga. Didžiausia apkrova nurodoma modeliuose, kurių formulė yra 6 x 4. Automobiliuose yra D-20 ir D-26 kategorijų varikliai. Jie sugeba vartoti priedą, skirtą naudoti miesto aplinkoje.
Sunkvežimis gali būti kelių tipųelektrinės. 10,5 litro darbinio tūrio variklio galia siekia 440 „arklių“. Tuo pačiu metu įrenginio greitis yra apie 1,6-2 tūkstančiai Nm. Kita variklio versija yra 12,4 litro talpos, išvysto galią iki 480 „arklių“, kurių sukimo momentas yra 2300 Nm. Taip pat yra 540 arklio galių variklio versija su 2500 Nm. Visi vienetai išsiskiria aukštais sukibimo parametrais, neatsižvelgiant į kelio dangos būklę.
TGM linija
Šioje savivarčių kategorijoje yra lengvųjų sunkvežimių, kurių keliamoji galia yra vidutinė. Jie orientuoti į veiklą žemės ūkio, statybos ir komunalinių paslaugų pramonėje.
Maitinimo blokai montuojami ant tokių modifikacijų.vienetai, kurių minimalus triukšmo indeksas nereikalauja naudoti priedų, išsiskiria ekonomiškomis degalų sąnaudomis. Atsižvelgiant į besivystančias įvairių atliekų perdirbimo technologijas, šie mašinų modeliai tampa vis populiaresni atitinkamoje rinkoje.
TGA ir TGL variacijos
MAN 8x4 savivarčiai yra nepakeičiami naudotimiesto sąlygos dėl didelio manevringumo ir ekonominių savybių bei optimalios naudingos apkrovos. Tokia įranga yra reikalinga kelių darbams ir žemės ūkio sektoriuje.
Aptariama eilutė teisėtai nusipelnėpripažinimas visame pasaulyje. Visi šie pakeitimai skiriasi galios parametrais ir kai kuriomis papildomomis funkcijomis. Tuo pačiu jie pasižymi geromis savybėmis, kurios patobulėja kiekvieną kartą išleidus atnaujintas sunkvežimių versijas.
MAN savivarčio savybės
Šie sunkvežimiai yra su važiuokleskirtingos ratų bazės. Tai optimizuoja mašinų keliamąją galią ir ištvermę. Todėl savivarčiai demonstruoja tinkamas traukimo jėgas bet kokio tipo keliuose, o automatinis režimas užtikrina saugų judėjimą ir taupo išteklius.
Speciali „Hydro Drive“ technologija, susidedanti išNaudojant priekiniais ratais varomą kištuką, sukuriamos papildomos traukos pastangos, efektyvios mažoje kelio atkarpoje. Aerodinaminis pasipriešinimas važiuojant sumažėja apie 4%, atsižvelgiant į per dideles degalų sąnaudas, ir apie 30%, kai sumažėja triukšmas, kai variklis yra aktyvioje fazėje.
MAN savivartis, kurio nuotrauka pateikiama žemiau, yra patogus ir kompaktiškas. Kajutės skirstomos į tris kategorijas: M, L ir LX, skiriasi dydžiu ir patogumu.
Savybės
Aptariamo sunkvežimio kabina yra patogivairuotojui ir keleiviams, yra įrengta krantinė, maloni dekoracija ir oro kondicionierius. Salono erdvumas ir patogumas yra įspūdingi. Originalią apdailą galima įsigyti pagal individualų užsakymą, už kurį turėsite sumokėti papildomai.
Šiuolaikinės rinkos mastu - savivartis MANpirmauja pagal techninę įrangą ir praktines galimybes. Renkantis šios kategorijos transportą, reikia sutelkti dėmesį į specifines planuojamų užduočių ypatybes ir mašinos darbo sudėtingumą.
Tikslas
Pagrindinis MAN-Volvo savivartės tikslas yraįvairių rūšių krovinių gabenimas dideliais ir vidutiniais atstumais, taip pat statybų pramonė. TGS seriją daugiausia atstovauja traktoriai. Kūrėjai artimiausiu metu žada išplėsti transporto priemonės galimybes, naudodami įvairius pagrindinės važiuoklės tipus.
Krovinių gabenimui - atitinkamos transporto priemonėspuikiai tiko. Jie sujungia galią, gerą keliamąją galią, ekonomiškumą ir patogumą. Per vieną kelionę galima pervežti kelias tonas krovinių. Papildomi savivarčio naudojimo pranašumai yra padidėjęs saugos lygis ir optimalūs greičio parametrai.
Mažas bandomasis važiavimas
Vairuoja atitinkamą automobilįvaldomas hidrauliniu stiprintuvu. Pagrindinis skirtumas tarp trijų ašių modelių ir keturių ašių modelių yra papildomos išilginės traukos, sujungiančios integruotą vairo stiprintuvą su švytuokle, buvimas. Nuo jo taip pat eina kitas kaištis į antrąjį tiltą.
Lygiagrečiai nurodytai „keturių ašių“ daliaipateikiamas nereikalingas galios cilindras su hidrauline traukos jėga. Ši schema laikoma tradicine didelių ir vidutinių sunkvežimių su savivarčio tvirtinimu. Tokių mašinų naudojimo nepatogumai siejami su švytuokle. Jo konstrukcijoje greitai atsiranda atbulinis smūgis, po kurio transporto priemonė pradeda trūkčioti stabdant probleminę kelio dangą. Dėl to padidėja padangų nusidėvėjimo intensyvumas.
Dėl MAN modifikavimo statyboms,orientuota į vidaus rinką, yra tik būgniniai stabdžiai. Jiems padėti yra numatyta elektropneumatinė sistema su ABS. Varančiose ašyse yra stabdžių skyriai su energetiškai nepriklausomais akumuliatoriais, kurie yra rėmo šoniniuose elementuose. Ši konstrukcija apsaugo nuo elementų pažeidimo, net atsižvelgiant į sunkias darbo sąlygas statybvietėse.
Į šachtinio savivarčio savybes įeina MANnuotolinė padangų slėgio stebėjimo sistema. Beje, tokioms modifikacijoms padangų eksploatavimo ir priežiūros išlaidos yra pagrindinis išlaidų straipsnis. Pirma, pati guma toli gražu nėra pigios medžiagos. Antra, kai oro balionas deformuojamas, „kolosas“ gali sukelti didelę likusios transporto priemonės pravažiavimo problemą. Norėdami kontroliuoti slėgį, ant kiekvieno vožtuvo sumontuotas specialus jutiklis, kuris perduoda informaciją į borto kompiuterio ekraną. Papildomas garso signalas praneša vairuotojui apie pažeidimus bet kurio rato sistemoje.
MAN savivarčių apžvalgos
Aptariamo sunkvežimio savininkų atsiliepimaisakykite, kad technika net ir antrinėje rinkoje pasireiškia daugiausia iš teigiamos pusės. Vidutinė naudoto ir „apšiurusio“ savivarčio kaina prasideda nuo 14 000 USD. Atlikdami tokias modifikacijas, savininkai dažniausiai atlieka sankabos mazgo pertvarą, keičia alyvą, remontuoja važiuoklę, tikrina hidrauliką.
Automobilis nėra kaprizingas, ganaelgiasi užtikrintai kelyje esant maksimaliai apkrovai. Vartotojai pažymi, kad visas pagrindines sistemas galima taisyti savo rankomis, suprantant dalių konstrukciją ir vietą. Vartotojų privalumai yra mažos degalų sąnaudos, patikimas ir galingas „variklis“, rėmo ir kėbulo tvirtumas, taip pat padidėjęs komfortas salono viduje.
