KrAZ-256 - Sovietinis savivartis, atvykęs į 1966 mmetus pakeisti ankstesnius sunkvežimius YAZ ir KrAZ-222. Automobilis buvo pirmasis po karo sunkvežimis. Turėdamas milžiniškus matmenis, jis buvo beveik nenaudojamas miesto ekonomikoje, tačiau šiandien jis vis dar dirba karjeruose. Jo išleidimas truko 11 metų, po kurio, atsiradus "KamAZ" sunkvežimių atsiradimui, tokio milžino poreikis išnyko.
Gamybos mašina buvo atkurta 1986 m., Tačiauiš 18 kopijų, kurios pasirodė per tą laikotarpį, nei vienas išliko. Tuo pačiu metu automobilių rinkoje galite rasti automobilį, išleistą per pirmuosius 11 metų. Pagrindiniai jo bruožai - didelis našumas, didelis komponentų svoris (daugelis dalių pagamintas iš ketaus) ir didelė našumas.
Lineup
Kremenchugo gamykla iš pradžių buvo pastatytasunkiųjų sunkvežimių gamyba. Pirma, 222 modelis, vadinamas "Dniepro-222", buvo pagamintas praėjusio amžiaus 50-ųjų metų pabaigoje. Po 6 metų atsirado "KrAZ-256", kuris gavo geriausią 222-osios versijos praktiką. Ši mašina yra plačiai paplitusi karjerų eksploatavimo ar didelės apimties statybos projektus. Jos pagrindinis kėbulas tapo atviru kėbulu be bagažinės durų. Tuo pačiu metu šios modifikacijos pagrindu buvo pagamintos lokomotyvo sunkvežimių versijos, tačiau dėl kelių priežasčių šie modeliai nebuvo plisti.
Daugiau nei 11 metų "KrAZ-256" išleidimo kelis kartusatnaujinta, tačiau pokyčiai daugiausia atsispindi tik kabinos ir gaubto. Pagrindinis organas išliko nepakitęs. Automobilis gavo savo pripažinimą kaip paprastą ir nepretenzingas stipriuosius. Kartais yra teiginių: "stiprus automobilis - tvirtiems žmonėms". Jei prisimename, kad prototipiniai automobiliai buvo Jaroslavlio sunkvežimiai, pagaminti pokario metais, pareiškimas tampa kitokiu prasme. Automobilio valdymas pareikalavo vairuotojo didelės fizinės jėgos.
Visą išleidimo laiką daug nuėjo nuo konvejerio.mašinos, turinčios tuos pačius parametrus. Vienas iš jų yra savivartis "KrAZ-256". Autokrautuvo savybės pasikeitė tik du kartus. Pirmą kartą modelis buvo išleistas Far Šiaurės sąlygoms, kuriam pavadinime buvo priskirtas simbolis "C". Ji turėjo šiltą kajutę ir gaubtą. Taip pat pasirodė versija "B", kurioje buvo padalinta stabdžių sistema.
Išoriniai parametrai
Apsvarstykite išorinius automobilio parametrusKrAZ-256. Automobilis turi rato formulę 6x4, dvi priekinės galinės ašys yra sustiprintos, kiekvienoje iš jų yra poros ratų. Savivarčio kibiras pakeltoje padėtyje nukrypsta 60 laipsnių kampu. Bendras ilgis 8100 mm, atstumas tarp galinių ratų centrų - 1400, tarp priekinio ir pirmo galinio - 4080 (išilgai ašių). Nuo priekinio bamperio iki priekinio rato centro - 1005 mm. Savivarčio plotis ratų stebuliuose yra 2640 mm, aukštis - 2670 mm, salone ir 2830 mm - kaušo skydelyje. Kai kibiras pakeltas, aukštis 5900 mm.
Kaušo talpa yra 6 kubiniai metrai, pilnasiškrovimas užtrunka 20 sekundžių. Pusę minutės kibiras visiškai pakeltas (nuleistas). Panaudojimui naudojamas 2 cilindrų pavarų siurblys ir hidraulinė sistema. Keliamoji prošvaisa yra 290 mm. Priekinio rato trasa yra 1950 mm, galiniai ratai - 1920. Įrenginyje yra diskiniai ratai R20 ir du kuro bakai.
Viena iš priežasčių, kodėl šis modelis buvo plačiai paplitęs, buvo gebėjimas pakilti daugiau kaip 30 laipsnių nuolydžiu (KamAZ pakyla tik 18).
Po gaubtu
Dabar kreipiamės į kitus „KrAZ-256“ savivarčių duomenis. Šio įrenginio techninės charakteristikos yra šios:
- tūris - 14,87 litrai, 2100 aps./min., 240 AG;
- V formos stūmoklių išdėstymas;
- 8 cilindrai;
- kaip parinktį galite įdiegti pašildytuvą;
- su dideliu degalų suvartojimo kiekiu bus 39 litrai 100 km;
- mašina gali pasiekti 68 km / h greitį;
- sankaba - dvigubas diskas, trintis, sausa;
- periferijoje yra slėginės spyruoklės;
- 5 pavarų mechaninė transmisija.
Двухконтурная пневматика не позволяла тормозить variklis ant šlaitų, nes su šiuo veiksmu kompresorius buvo tuščias, o po to tiesiog nebuvo nieko sustabdyti. Pirmoji sistemos grandinė dirbo su priekinėmis ir vidurinėmis ašimis, antroji - tik su galine. Automobilių stovėjimo aikštelė užblokavo galinę ašį.
Išvada
Как уже упоминалось, модернизация машины за время Išleidimas buvo atliktas kelis kartus, bet visame pasaulyje jis nepasikeitė, todėl visi automobiliai turėjo tokį patį pavadinimą - „KrAZ-256“. Straipsnyje pateiktos nuotraukos parodo skirtumą tarp bazinio modelio (pirmoji nuotrauka) ir versijos, kuri gavo indeksą „B“ (ketvirta nuotrauka). Likusieji savivarčiai yra beveik tokie patys.
