Daugeliui "variacijos" sąvoka gali būtinaujas Jei taip pat nežinote, kas yra variacija, galime pasakyti, kad tai yra tokia automobilio pavarų dėžė, kurioje nereikia jokių žingsnių, o darbas atliekamas palaipsniui mažinant arba padidinant pavaros santykį. Ši funkcija leidžia maksimaliai padidinti variklio galingumą, mažinant degalų sąnaudas, tuo pačiu užtikrinant geresnę automobilių dinamiką.
Šio įrenginio schematika buvoLeonardo da Vinci buvo išrastas tolimesniame penkioliktame amžiuje, tačiau tik praėjusio amžiaus viduryje pasaulis pamatė pirmąjį tokio perdavimo automobilį. Tuo metu jis buvo naudojamas tik keliuose modeliuose, tačiau jis tapo plačiau naudojamas tik mūsų laikui po to, kai buvo padaryti reikšmingi jo dizaino pakeitimai.
Taigi, kas yra variacija?Jame yra toks elementų rinkinys: atbulinės eigos mechanizmas, įrenginys, skirtas varikliui ir varikliui atjungti, t. Y. Orientuotas užtikrinti neutralią padėtį, variacijų perdavimo ir valdymo sistemą.
В работе современных автомобилей может быть naudojamas vienas iš dviejų variantų variantų: toroidinis arba "V-diržas". V-diržo pagrindas nustatė du skriemulius, esančius skirtingose ašyse. Tarpusavyje jie yra sujungiami su "V" diržu. Kiekvienas skriemulys turi du kūginius diskus, su kuriais susiduria kūgio formos viršūnės.
Sraigto skersmuo keičiasi keičiantatstumai tarp diskų. Jei diskai yra visiškai prijungti, tai bus maksimalus, ir su visišku išplėtimu - minimalus. Taigi paaiškėja, kad sklandžiai pasikeitus atstumai tarp diskų, diržas perduos kitokį pavaros santykį į varomąjį skriemulį.
Kalbant apie tai, kas variacija vertapasakyk apie savo antrąją formą - toroidalą. Tai nereiškia, kad yra diržai ar grandinės. Toroidiniame variatoriuje yra dvi velenas, sumontuotos lygiagrečiose ašyse, o juose yra sferiniai paviršiai. Sukimo momentas yra perduodamas per ritinius, kurie yra užfiksuoti tarp velenų. Sinchroninis ritinėlių padėties pakeitimas leidžia keisti pavaros santykį. Toroidinis variantas naudojamas daug rečiau, kuris yra susijęs su jo sudėtingu įrenginiu.
Varianos skirtumas nuo automatinio įrenginio: atskyrimo mechanizmai
Variklis ir variklis yra atjungiamikelių rūšių mechanizmai. Svarbu nepamiršti, kad kintamojo greičio pavarų dėžės konstrukcinės savybės neleidžia važiuoti atgal. Štai kodėl ji paprastai papildoma specialiais mechanizmais, skirtais atvirkščiai judėti. Šis vaidmuo paprastai priskiriamas tokiam prietaisui kaip planetinė pavarų dėžė.
Šiuolaikiniai varikliai naudojami elektroniniu būduvaldymo sistema, kurios pagrindinė funkcija yra pakeisti skriemulių skersmenį pagal tai, kaip variklis pasikeičia. Elektrikų užduotis yra taip pat kontroliuoti sankabą ir planetinę pavarą.
Jei jus domina klausimas, kaip jis skiriasi?kintamasis iš mašinos, tada jūs galite pasakyti, kad išorėje tarp automobilių su tokiais pavarų dėžėmis nėra jokio skirtumo. Yra du pedalai, taip pat atrankos jungiklis. Tačiau varianto buvimo atveju nėra įprastų stacionarių pavarų, taip pat su jų perjungimu susijusių sulėtėjimo ir triukšmo. Šis pavarų dėžės tipas sklandžiai ir patikimai pagreitina automobilio judesius, kai visiškai pašalinamas. Šiuolaikiniai gamintojai atsikratė šios problemos, įveddami galimybę pasirinkti tam tikrą skaičių fiksuotų pavarų perdavimo skaičiaus pozicijų. Tai daroma specialiai, kad imituotų klasikinę pavarą.
Dabar žinote, kas yra variacija.
