Starterio problemos gali kilti nepaisantkokios markės yra jūsų automobilis ir koks jis yra. Ką galime pasakyti apie sovietų automobilių pramonės legendą VAZ „centą“ 2101, jei paskutinis šio modelio automobilis nuo konvejerio nuriedėjo 1984 m. Nepaisant garbingo amžiaus, šie automobiliai vis dar važiuoja buvusios Sovietų Sąjungos keliais, o savininkai juos toliau remontuoja savo garažuose. Šiame straipsnyje mes kalbėsime apie tai, kas yra „VAZ-2101“ starteris, kokie gedimai dažniausiai būna, taip pat apsvarstysime būdus, kaip juos pašalinti.
„Pensinio“ starterio dizaino ypatybės
Pirmosiose „kapeikose“ buvo įrengti paleidimo įrenginiai ST-221. Jų dizainą sudarė:
- korpusas, kuris tuo pačiu metu yra statorius su lauko apvijomis;
- du galiniai dangteliai;
- armatūra (rotorius) su kolektoriumi ir pavara;
- elektromagnetinė relė.
Iš tikrųjų SST-221 yra klasikaketurių polių elektrinis variklis, kuris semia nuolatinę srovę iš akumuliatoriaus. Šio prietaiso bruožas buvo kolektorius su skersai išdėstytomis plokštėmis. Iš principo visi tuometiniai elektros varikliai buvo tokios konstrukcijos.
Laikui bėgant SST-221 pakeitė naują starterįVAZ-2101 modifikacija 35.3708. Beje, jis gaminamas iki šiol. Juo buvo baigta beveik visa VAZ „klasika“. Struktūriškai jis skiriasi nuo savo pirmtako tik tuo atveju, jei yra papildoma solenoidinės relės apvija, išilginis kolektorius ir patobulintas statorius. Visi kiti elementai liko tie patys, o tai leido ir leidžia lengvai pakeisti pasenusį paleidimo įrenginio modelį į naują be jokių modifikacijų.
Neveikiančio starterio požymiai
Sugedęs VAZ-2101 starteris, bandydamas užvesti variklį, gali parodyti šiuos simptomus:
- diržo įtraukimo relė neveikia (nespustelėja), rotorius nesisuka;
- relė veikia, tačiau armatūra sukasi per lėtai;
- traukos relė veikia daug kartų, tačiau armatūra nesuka smagračio;
- relė veikia, starteris pasisuka, tačiau smagratis nesisuka;
- paleidimo įtaiso veikimą lydi nebūdingas garsas;
- starteris VAZ-2101 veikia paprastai, tačiau atleidus uždegimo raktą neišsijungia.
Dabar panagrinėkime kiekvieną iš ženklų išsamiau.
Traukos relė neveikia, armatūra nesisuka
Panašūs simptomai gali rodyti, kad:
- sugedusi arba visiškai išsikrovusi baterija;
- dingo kontaktas ant akumuliatoriaus polių gnybtų arba teigiamo laido galiuko ir starterio gnybto jungties;
- įtraukiklio relės apvijoje (-ėse) buvo tarpinis posūkis arba atvira grandinė;
- paimamas įtraukiklio inkaras.
Relė veikia, tačiau armatūra sukasi per lėtai
Jei užvedus variklį įsijungia relė, bet starteris nesukuria reikiamo greičio, tai gali reikšti, kad:
- akumuliatoriaus baterija išsikrovusi;
- akumuliatoriuje arba elektromagnetinėje relėje yra kontaktų oksidacija;
- kolektoriaus plokštės sudegintos;
- nusidėvėję šepečiai;
- vienas iš teigiamų šepetėlių užsidaro žemėje.
Relė veikia daug kartų, tačiau armatūra nesisuka
Jei paspaudus raktą VAZ-2101 starterio diržo įtraukimo relė suveikia kelis kartus iš eilės, tačiau armatūra nesuka smagračio, to priežastis gali būti:
- akumuliatoriaus išsikrovimas;
- įtampos kritimas grandinėje dėl kontaktų oksidacijos;
- trumpasis jungimas arba atvira grandinė traukos relės laikančiojoje apvijoje.
Starterio variklis veikia, bet variklio smagratis nesisuka
Tokiu atveju gali atsirasti šie sutrikimai:
- laisvo rato įjungimo svirtis yra sulaužyta arba nutolusi nuo ašies;
- sankabos slydimas;
- buferinė spyruoklė sulaužyta;
- laisvos eigos sankabos pavaros žiedo pažeidimas.
Starteris veikia, bet kelia neįprastą triukšmą
Starterio operaciją lydi nebūdingas garsas, kai:
- laisvas prietaiso tvirtinimas ir nesutapimas;
- pavaros pusės dangčio pažeidimas;
- guolių įvorių ar velenų varžtų nusidėvėjimas;
- statoriaus stiebo tvirtinimo pažeidimas (stulpo ir armatūros kontaktas);
- pavaros dantų ar smagračio žiedo pažeidimas.
Starteris laiku neišsijungia
Priežastys, kodėl starteris neišsijungia užvedus variklį, gali būti šios:
- pavaros svirties prilipimas;
- traukos relės ar laisvos eigos spyruoklių susilpnėjimas;
- įtraukiklio relės inkaro užstrigimas;
- movos pririšimas prie inkaro veleno šlaitų.
Prieš pradedant remontą
Atradęs, kad VAZ-2101 starteris nesisuka, jis nesisukapaskubėkite eiti į servisą ar išardyti prietaisą. Pirmiausia turite įsitikinti, kad priežastis yra tame, o ne akumuliatoriuje ar laiduose. Pirmiausia patikrinkite akumuliatoriaus išvesties gnybtų būklę. Jei jie turi oksidacijos požymių, nuimkite nuo jų laidus ir kruopščiai išvalykite. Norėdami patikrinti, ar laidai veikia, paimkite sruoguotą laidą ir juo prijunkite starterio teigiamą gnybtą prie atitinkamo baterijos gnybto. Tai tiesiogiai sujungs starterį su maitinimo šaltiniu. Tai, žinoma, turi būti padaryta įjungus degimą ir išjungus pavarą. Jei starteris veikia ir jūsų VAZ „centas“ paleidžiamas normaliai, priežasties reikia ieškoti laiduose arba uždegimo jungiklyje. Priešingu atveju paleidimo įrenginį reikės išardyti tolesnei diagnostikai ir remontui.
Nuimkite starterį
Norėdami nuimti starterį „kapeikoje“, pakelkite gaubtą,atjunkite gnybtus nuo akumuliatoriaus ir nuimkite šilto oro įsiurbimo žarną nuo variklio prie oro filtro. Tada turite atjungti šilumą izoliuojantį skydą. Pats starteris be išimties, VAZ „klasikiniai“ automobiliai prie sankabos korpuso pritvirtinti trimis varžtais 13. Išjunkite juos atitinkamu raktu. Po to mes atsukame veržlę, tvirtinančią teigiamą laidą prie paleidimo įtaiso gnybto. Dabar starterį galima nuimti šiek tiek pastumiant į priekį.
Traukos relės remontas
Visų pirma atsukite įtraukiklio veržlęrelė, kuri yra arčiau variklio korpuso. Mes pašaliname apvijų išvestį iš smeigės. Po to mes atsukame tris veržles, pritvirtinančias relę, atjunkime ją nuo statoriaus.
Atsukus abiejų smeigių veržles, būtinaatsargiai atsukite du apvijų kontaktus, esančius ant galinio dangtelio. Po to jį galima pašalinti. Atidžiai patikrinkite visų relės elementų būklę: spyruokles, kontaktinę plokštę, matuoklius (kontaktinius varžtus). Pastarosios, beje, labai dažnai dega, todėl jas blizginti rekomenduojama nuvalyti smulkiu švitriniu popieriumi. Tai taip pat būtina daryti su plokštele. Jei starterio gedimo požymiai rodo relę, būtinai patikrinkite (žieduokite) jos apvijas testeriu. Įsitikinęs, kad prietaisas veikia, jį galima surinkti atvirkštine tvarka. Sugedus bet kuriai jos daliai, turėsite ją pakeisti arba pakeisti visą atsarginių dalių mazgą.
Jei manote, kad pats negalite suremontuoti VAZ-2101 starterio relės, galite ją tiesiog pakeisti. Be to, tai kainuoja apie 500 rublių.
Starterio išmontavimas, diagnostika ir remontas
Pereikime prie paties starterio.Norėdami jį išardyti, atsukite du galinio dangčio varžtus „Phillips“ atsuktuvu. Nuėmus, atsargiai pakreipkite veleno tvirtinimo žiedą ir poveržlę. Tada atsukite du varžtus 10 raktu, kuris sugriežtins prietaiso korpusą. Po to atsuktuvu atsukite keturis varžtus, pritvirtinančius statoriaus apvijų gnybtus. Dabar galite nuimti inkarą. Tai padarę, atjunkite dangtelį nuo statoriaus.
Pereikime prie diagnostikos.Baigę jį, mes nustatysime, ką turime daryti: pataisyti VAZ-2101 starterį arba jį pakeisti. Mes pradedame nuo teptukų. Jie yra galinio dangčio šepetėlio laikiklyje. Pašalinkite juos iš savo vietų ir įvertinkite jų būklę. Jei ant jų paviršių yra įtrūkimų, drožlių, trumpojo jungimo pėdsakų, reikia pakeisti šepetėlius. Liniuote arba slankmačiu išmatuokite kiekvienos iš šių dalių aukštį. Jis neturėtų būti mažesnis nei 12 mm. Jei bent vieno iš jų nusidėvėjimas viršija nurodytą indikatorių, būtina pakeisti visą šepečių rinkinį.
Atidžiai patikrinkite kolektoriaus varines lameles (plokštes). Jie neturi turėti žalos požymių. Priešingu atveju reikės pakeisti visą rotorių.
Norėdami patikrinti statoriaus apvijų vientisumą, mesreikalingas omometras. Jis sujungtas su bendru apvijų gnybtu ir starterio korpusu. Kai varžos įtaiso rodmenys yra mažesni nei 10 kOhm, akivaizdi posūkio į posūkį grandinė.
Jei po ranka neturite omometro, išbandykitegali būti atliekamas naudojant izoliuoto laido gabalėlį su kištuku standartiniam išėjimui ir įprastą kaitrinę lempą, skirtą 220 V įtampai. Per jį įtampa tiekiama į bendrą gnybtą ir į žemę (prietaiso korpusą). Jei apvijos yra geros būklės, lempa nedegs. Natūralu, kad šis bandymas yra nesaugus, todėl nerekomenduojamas žmonėms, kurie nėra susipažinę su elektrotechnikos pagrindais.
Atkreipkite dėmesį į starterio pavaros detales.Jie neturi būti nusidėvėję ar sugadinti. Pavaros pavara turi lengvai suktis starterio veleno sukimosi kryptimi. Galiausiai patikrinkite prietaiso dangčių tarpiklius. Jei jie akivaizdžiai susidėvėję, pakeiskite juos naujais.
Jei nustatomi rimti sutrikimai, pvzpavyzdžiui, apvijų pertraukimas ar trumpasis jungimas, statoriaus korpuso pažeidimas, kad nesivargintumėte su remontu, kuris kainuos daug, lengviau įsigyti naują starterį VAZ-2101. Prietaiso kaina, priklausomai nuo jo modifikacijos ir gamintojo, svyruoja tarp 3000-3500 rublių. Na, kad jis nenutrūktų, laikykitės jo veikimo taisyklių, kurias pateikia gamintojas.
