Starteris reikalingas bet kuriam automobiliuijis paleidžia variklį. Bet kadangi tai yra galios mašina, o kai rotorius užsikimšęs, srovė gali padidėti iki 700 A, tada ji dažnai nepavyksta. Ir kiekvienas vairuotojas turi žinoti, kaip savarankiškai patikrinti starterį. Ir svarbiausia šiuo klausimu yra laikytis saugos priemonių, nes pernelyg didelis elementų šildymas gali sukelti uždegimą.
Variklio paleidimo sistema
Bet kuris automobilis turi du energijos šaltinius -generatorius ir akumuliatorius. Pirmasis naudojamas įkrauti akumuliatorių ir maitinti visą automobilio elektrą, kai variklis veikia. Akumuliatorius naudojamas transporto priemonių sistemoms maitinti sustojus varikliui. Tačiau svarbiausia yra tai, kad jis tiekia srovę, reikalingą alkūninio veleno sukimui į starterį. Šiuo atveju veikia degalų tiekimo ir uždegimo sistemos. Visi šie mechanizmai ir įtaisai veikia kuo sinchroniškiau, dėl to variklis užvedamas labai greitai.
Įpurškimo varikliams įprastas paleidimo laikas- 0,8 sek. Ir jei šis laikas yra ilgesnis, reikės visiškai diagnozuoti sistemas. Būtina žinoti, kaip patikrinti starterio veikimą.
VAZ-2110, kaip ir dauguma kitų automobilių,reikia laiku pakeisti starterio komponentus. Šepečiai ir įvorės susidėvi veikiami trinties jėgos ir didelės srovės bei yra padengti anglies sluoksniu. Dėl to apvijų suvartojama srovė kelis kartus padidėja.
Starterių dizaino ypatybės
Bet kuris lengviesiems automobiliams naudojamas starteris pagamintas pagal klasikinę lygiagrečios žadinimo nuolatinės srovės variklio grandinę. Projektas apima šiuos agregatus ir dalis:
- Aliuminio dėklas.
- Priekiniai ir galiniai dangteliai.
- Statoriaus apvija.
- Rotorius su sužadinimo apvija.
- Vario-grafito šepečiai.
- Bendixas.
- Viršutinė sankaba.
- Pavara.
- Įvadai priekiniame ir galiniame dangčiuose.
- Solenoidinė relė.
Svarbus elementas yra elektromagnetinė relėvienu metu atlieka dvi funkcijas - perjungia maitinimo kontaktus ir įjungia važiuojančiosios sankabos pavarą su smagračio vainiku. Įvorės perduoda minusinę galią rotoriaus apvijai. Be to, dėka šių įvorių, pagamintų iš vario lydinio, trintis sumažėja iki minimumo, o tai padidina mechanizmo efektyvumą.
Kaip pašalinti starterį iš automobilio?
Taigi, kaip patikrinti kadro atlikimąstarteris yra daug lengvesnis nei montuojamas ant automobilio, jį reikės išardyti. Norėdami tai padaryti, jums reikės raktų rinkinio, atsuktuvo. Apskritai atsisakymo procedūra atrodo taip:
- Atjunkite neigiamą akumuliatorių nuo akumuliatoriausviela. Atkreipkite dėmesį, kad starteriui tinka storas maitinimo laidas, ant jo nėra apsaugos (lydomosios jungties). Todėl trumpalaikis laido kontaktas su automobilio kėbulu gali sukelti akumuliatoriaus perkaitimą ir sprogimą. Būkite budrūs ir visada laikykitės saugos priemonių!
- Elektromagnetinė relė turi tris išėjimus - dvi galias (storos vielos prisukamos veržlėmis) ir vieną ploną apvijai valdyti. Pirmiausia ištraukite valdymo kabelio jungtį.
- Naudodami veržliaraktį „13“ atsukite veržlę, kuria maitinimo laidas pritvirtintas nuo akumuliatoriaus iki kontakto ant solenoidinės relės.
- Kitas žingsnis - atsukti visus tvirtinimo varžtus.starteris. Paprastai jų būna 2–3, ne daugiau. Tačiau skirtinguose automobiliuose yra nedideli niuansai. Taigi, ant VAZ 2101 - 2107 apatinis tvirtinimo varžtas yra sunkiai prieinamoje vietoje, jį atsukti galima tik naudojant galvą, prailgintuvą ir kardaninę jungtį.
Išėmę starterį, būtinai jį nukreipkitevizuali apžiūra, siekiant nustatyti mechaninius pažeidimus. Ant korpuso neturi būti įlenkimų, įtrūkimų, skylių - tai gali sugadinti apvijas, patekti į vidų dulkių ir vandens.
Solenoidinės relės diagnostika
Nedelsiant būtina patikrinti elektromagnetinės relės veikimą:
- Norėdami tai padaryti, nuimkite atsuktuvu atsukdami tvirtinimo varžtus.
- Naudodami klavišą „13“, atsukite veržlę, kuri apatinį relės kontaktą pritvirtina prie apvijos gnybto.
- Traukimo relės viduje įdiekite šerdį su spyruokle, laikykite ją ranka, kad ji neiškristų.
- Įtraukimo apvijos gnybtą būtina pritaikyti įtampa. Jei šerdis neatsitraukia, tada relė yra sugedusi, ją lengviau pakeisti. Bet jei jis bus ištrauktas, tada galime spręsti, kad apvija yra geros būklės.
Štai kaip savo rankomis patikrinti VAZ-2109 starterio ir bet kokio kito automobilio veikimą. Labai dažnai gedimas slypi traukos relėje.
Jei starteris neprasidėjo, neskleidė jokių garsų, tai rodo, kad gali sutrikti maitinimo kontaktai. Norėdami tai padaryti, turite naudoti paprasčiausią tęstinumo zondą.
Prijunkite multimetrą prie maitinimo kontaktųtraukos relę, visiškai stumkite šerdį į vidų rankomis arba naudodami srovę į apviją. Jei tuo pačiu metu multimetras rodo, kad yra kontaktas, tada traukos relė yra visiškai tinkama, jums reikės ieškoti gedimo starterio viduje.
Rotoriaus apvijos gedimai
Lengviausias būdas patikrinti starterio sveikatą- tiekti srovę iš akumuliatoriaus tiesiai į maitinimo kontaktą, aplenkiant traukos relę. Tai leis sužinoti, kaip elgiasi elektrinis variklis, ar jis rodo gyvybės ženklus.
Bet prieš išbandydami akumuliatoriaus starterį, pabandykite naudoti tik storus varinius sruogelius su gera izoliacija.
Jei rotorius nesisuka, turėsite jį taip pat patikrinti. Dažniausiai jis turi tokių sutrikimų:
- Lamelės yra nešvarios - kontaktai, per kuriuos srovė perduodama į rotoriaus apviją. Norėdami atsikratyti tokio lūžio, pakanka išvalyti tarpus tarp kontaktų plonu peilio ašmenimis.
- Pasirodo trumpasis jungimas - sutrinka apvijos izoliacija, dėl ko viela elektra sujungiama su metaliniu rotoriumi.
- Pasirodo pertraukimo trumpasis jungimas - sunkiausia nustatyti šį suskirstymą, diagnozei nustatyti būtina naudoti megometrą. Multimetru patikrinti neįmanoma.
Lengviausias būdas atlikti remontą yra sumontuoti naują rotorių. Apviją atsukti yra problemiška, nes sunku rasti tinkamą laidą.
Statoriaus gedimai
Statorius yra stacionari dalis, kurios apvijasusideda iš keturių dalių. Viela dedama stora, kad būtų užtikrintas maksimalus sukimo momentas. Prieš patikrindami, ar išimtas starteris veikia, įsitikinkite, kad jo apvijos nėra sutrumpintos iki korpuso. Tai galima padaryti naudojant paprastą multimetrą. Įjunkite „tęstinumo“ režimą ir patikrinkite, ar tarp statoriaus apvijų galų ir korpuso nėra kontakto.
Jei nėra kontakto, įsitikinkiteapvijose nėra lūžių. Paprastai gedimai yra tokie patys kaip ir rotoriaus, nėra prasmės pervynioti, lengviau pakeisti statorių žinomu geru. Bet jei reikia pakeisti 90% starterio elementų, tada geriau nusipirkti naują surinkimą - jis išeis šiek tiek brangesnis, tačiau jums nereikia visko išgyventi varžtais.
Sugedę šepečiai ir įvorės
Šepečių pagalba srovė perduodama į starterio rotoriaus apviją. Visos keturios statoriaus apvijos yra sujungtos lygiagrečiai, kaip parodyta toliau pateiktoje diagramoje.
Jei pažeista viena statoriaus apvija, tadarotorius nebus pilnai maitinamas. Ir jei šepečiai yra sugedę, tada energija nebus tiekiama sužadinimo apvijai. Kadangi nebus įmanoma patikrinti, ar starteris veikia iš akumuliatoriaus, nuimkite galinį dangtelį ir šepetėlio mazgą.
Jei yra stiprus nusidėvėjimas, įdiekite naująšepečiai - jie parduodami atskirai ir juos galima įsigyti bet kurioje parduotuvėje. Patartina pakeisti įvores, nes susidėvėjus jos tampa elipsės formos. Dėl to trintis žymiai padidėja. Dabartinis suvartojimas taip pat didėja dėl pablogėjusio kontakto. Senas įvorė iš galinio dangtelio išmušama plaktuku ir tinkamo dydžio įtvaru.
Bendix ir laisvas ratas
Viršutinė sankaba yra įtaisas, kurisleidžia pavaros pavarai pasukti tik viena kryptimi. Šio įrenginio veikimo sutrikimas būdingas tuo, kad starteris sukasi labai greitai, pasigirsta garsas, kuriuo pavara jungiasi su karūna, tačiau alkūninis velenas nesisuka.
Bendix pagalba sankaba ir pavara juda išilgai rotoriaus ašies. Rotorius turi sraigtinius šlaitus. Bendix valdo elektromagnetinė relė.
Kiti paleidimo sistemos gedimai
Dabar, kai visi suskirstymai buvo sutvarkyti ir išsiaiškinti,kaip patikrinti starterio našumą, galite paminėti vieną funkciją. Faktas yra tas, kad labai dažnai smagračio karūna nusidėvi ir variklio užvesti tampa neįmanoma - starterio pavara nelimpa prie dantų. Taisyti galite nemokamai, tereikia išimti pavarų dėžę, nuversti karūną, pašildyti ir vėl įstatyti į smagratį.
