가장 널리 보급 된 기계일정한 속도로 작동하는 전기 드라이브가있는 산업에서 동기 모터를 받았습니다. 예를 들어 강력한 엔진이 장착 된 압축기, 펌프 드라이브. 또한 동기 모터는 많은 가전 제품의 필수 부분입니다 (예 : 시계에 있음).
이 기계의 작동 원리는 매우 간단합니다.직류에 의해 생성 된 인덕터의 극에서 교류와 자기장에 의해 생성 된 전기자의 회전 자기장의 상호 작용은 동기식 모터와 같은 전기 장치의 작동 원리에 기초합니다. 일반적으로 인덕터는 로터에 있고 앵커는 고정자에 있습니다. 강력한 모터는 전자석을 극으로 사용합니다. 그러나 영구 자석 동기 모터 인 저전력 유형도 있습니다. 동기식 기계와 비동기식 기계의 주요 차이점은 고정자와 회 전자의 설계입니다.
엔진을 공칭 레벨로 가속하려면속도는 종종 비동기 모드를 사용합니다. 이 모드에서는 인덕터 권선이 단락됩니다. 모터가 정격 속도에 도달하면 정류기는 인덕터에 직류를 공급합니다. 정격 속도에서만 동기 모터를 독립적으로 작동 할 수 있습니다.
이러한 엔진에는 많은 장점이 있습니다.비동기 시스템보다 훨씬 복잡하지만 많은 이점으로 인해 상쇄됩니다. 주요 장점 중 하나는 무효 에너지의 소비 또는 반환없이 작동 할 수 있다는 것입니다. 이 경우 엔진 역률은 1과 같습니다. 이러한 조건에서 동기식 AC 모터는 매우 활성화 된 구성 요소로 네트워크를로드합니다. 부작용은 모터 크기의 감소입니다 (유도 모터의 경우 고정자 권선은 활성 및 무효 전류 모두에 대해 계산 됨). 그러나 동기식 모터는과 여자 모드에서 작동하는 무효 에너지를 생성 할 수도 있습니다.
동기 전동기는 훨씬 적습니다전원 서지 및 서지에 민감합니다. 또한 이러한 전기 기계는 과부하에 대한 저항력이 높습니다. 여자 전류를 증가시킴으로써 모터의 과부하 용량을 증가시킬 수 있습니다. 동기식 기계로 작업 할 때의 이점은 또한 모든 하중 (과부하 제외)에서 일정한 공칭 회전 속도입니다.
의심 할 여지없이 동기식과 같은 기계엔진의 단점이 있습니다. 비용 증가 및 복잡한 운영과 관련이 있습니다. 주요 문제는 전기 모터의 여기 과정과 동기로의 도입 과정입니다. 전기 기계 병원체보다 훨씬 높은 효율 계수를 갖는 사이리스터 병원체가 현재 널리 사용됩니다. 그러나 비용이 상당히 높습니다. 사이리스터 스위치를 사용하면 여기 전류의 최적 조절, 일정한 코사인 파이 값 유지, 타이어의 전압 제어, 비상 상황 및 과부하시 고정자 및 회 전자 전류 조절과 같은 많은 질문을 해결할 수 있습니다.
