가장 일반적인 엔진현대 자동차는 인라인 및 V 자형으로 간주됩니다. Boxer 엔진은 주로 Porsche 및 Subaru 모델에서 훨씬 덜 자주 사용됩니다. 이러한 부주의의 이유는 무엇이며 복서 엔진의 장점은 무엇입니까?
디자인 옵션
이 모터는 해당 모터와 다릅니다.그것의 실린더는 수직이나 각도가 아니라 수평으로 위치합니다. 서로 반대 방향으로. 따라서 이름-권투 선수 또는 수평 반대 엔진.
이러한 모터에는 두 가지 설계 옵션이 있습니다. 첫째, 피스톤은 서로를 향해 이동하고 공통 연소실을 가지고 있습니다. 이러한 엔진은 2 행정입니다. 이들의 장점은 고품질 가스 교환, 인라인 또는 V 자형 모터에 비해 더 단순한 설계입니다. 유사한 장치가 군사 장비, 특히 등유, 가솔린, 디젤 연료와 같은 다양한 유형의 연료로 작동 할 수있는 소련 T-64 탱크에 사용되었습니다. 탱크를 다른 뷰로 전환하려면 고압 연료 펌프의 특수 레버를 움직여 필요한 점화 각도를 설정하는 것으로 충분했습니다. 엔진에는 출력을 높이는 터보 차저와 외부의 배기 가스를 제거하는 가스의 두 가지 터빈이 장착되었습니다. 이 권투 선수의 단점은 2 행정 엔진의 단점과 동일합니다. 배기관을 통한 연료 손실이 더 높습니다. 이에 대해 짐작할 수 있듯이 피스톤이 그들을 향해 움직이는 데 두 개의 크랭크 샤프트가 필요하기 때문에 적절한 치수가 있습니다. 두 번째 옵션이 더 일반적입니다. 이것은 우리가 복서 엔진을 의미 할 때 가장 자주 의미하는 것입니다. 상대적으로 말하면, 이것은 실린더가 180도 각도로 팽창하기로 결정된 V 자형 엔진입니다. 자동차 (Porsche, Audi, Subaru)와 오토바이 ( "Dnepr", "Ural") 모두에 사용됩니다. 아래에서 이에 대해 이야기하겠습니다.
장점과 단점
그래서 이점.이 엔진 레이아웃의 가장 큰 장점은 차량의 핸들링이 향상되어 무게 중심이 낮다는 것입니다. 권투 선수는 또한 크기와 무게 측면에서 유리하게 비교됩니다. 인라인 엔진보다 눈에 띄게 짧고 낮습니다. 또 다른 장점은 서로의 진동을 중화시키는 피스톤의 배열로 보장되는 우수한 균형입니다. 동력 장치의 무게 중심을 차량 중심으로 이동하면보다 정확하고 안정적인 회전이 가능합니다. 이것은 핸들링이 첫 번째가 아닌 첫 번째 장소 인 스포츠 모델에 특히 중요합니다. 정면 충돌에는 이점이 있습니다. 박서 엔진이 낮기 때문에 충돌시 승객 실로 들어 가지 않고 운전실 아래로 미끄러집니다. 따라서 이러한 모터의 존재는 자동차의 안전에 유리합니다.
복서 엔진에 단점이 있습니까? 예, 상당히 상당합니다. 그러한 모터가 널리 보급되지 않은 이유가 된 것은 바로 그들입니다. 권투 선수는 길이와 높이가 작지만 실린더가 일렬로 또는 문자 V의 형태로있는 엔진보다 너비가 훨씬 넓습니다. 이것은 디자이너에게 많은 문제를 야기합니다. 엔진 실은 복서 엔진이 너비에 맞도록해야합니다. 이 경우 조향 및 조향 휠을 콤팩트하게 배치해야합니다. 또 다른 문제는 서비스를위한 노드의 가용성입니다. 엔진 오일을 여전히 독립적으로 교체 할 수있는 경우 나머지 작업은 전문가 만 수행 할 수 있습니다. 엔진의 점화 플러그조차도 실린더 헤드가 쉽게 손상 될 수 있기 때문에 스스로 교체하지 않는 것이 좋습니다. 이러한 단점으로 인해 박서 엔진의 제조 및 유지 비용이 더 비쌉니다. 이것은 차례로 자동차 가격에 영향을 미칩니다.
보시다시피이 유형의 장치는장점과 단점. 그러나 그들의 경쟁자들도 불완전합니다. 따라서 자동차를 선택할 때 전원 장치 서비스의 복잡성과 높은 비용이 중요한지 여부를 결정하십시오. 차를 잘 다루면 이러한 비용을 지불하는 것 이상이 될 수 있습니다.
