옴의 법칙은 주요 신조 중 하나입니다물리학. 완전한 회로 및 그 섹션 모두에 유효한 일반 식은 전류 세기가 전압을 전압으로 표현하는 값을 전류를 암페어로 표현하는 값으로 나누어 얻은 몫과 같다는 것을 나타낸다. 이 의존성은 저항이 감소함에 따라 전류 강도가 증가한다는 것을 보여줍니다. 문제는 발생합니다 : 저항을 0으로 줄임으로써 최대 전류 강도를 얻을 수 있습니까? 연습은 이것이 불가능하다는 것을 보여줍니다. 전체 회로에 대한 옴의 법칙에 따르면 전압은 전류 소스에 따라 외부 저항과 내부 저항의 합으로 계산 된 총 저항 총계로 나눠야합니다. 시스템의 내부 저항을 0으로 줄일 수 없습니다. 그렇지 않으면 배터리 폭발 가능성이 매우 높습니다.
내부 및 외부 저항이란 무엇입니까?완벽한 체인에 대한 옴의 법칙은 무엇입니까? 예를 들어 전구가 회로에 연결되어 있으면이 전구의 저항은 외부에 있습니다. 내부 저항은 항상 배터리에서 발생합니다. 즉, 시스템 자체 내부에 형성됩니다. 배터리 대신에 갈바니 전지가 사용되는 경우, 전체 회로에 대한 옴의 법칙은 전해질 용액 및 전극의 저항을 고려합니다. 외부 저항이 내부 저항보다 몇 배 적고 회로가 닫히면 단락 전류가 흐릅니다. 이것은이 회로를 통과 할 수있는 최대 전류량입니다. 자동차의 전류원은 생명을 위협하는 단락 전류 값을 보여줍니다. 안전상의 이유로 비극을 방지하기에 충분한 저항을 가진 외부 배터리 장치에 연결되어 있습니다.
직렬로 연결하면 공통 내부회로 저항은 각 전류원의 저항을 추가하여 계산됩니다. 병렬 연결을 사용하면 각 분기 섹션의 전압이 동일한 값을 가지며 분기되지 않은 회로의 전류 강도는 병렬로 연결된 각 섹션의 전류계를 나타내는 값을 합산하여 계산됩니다. 회로 섹션에있는 전류 소스는 병렬 연결된 섹션에 영향을 미치지 않습니다.
옴의 법칙은 전체 체인에 어디에 적용됩니까?대부분 선형 DC 전기 회로의 전류 강도를 계산하는 데 사용됩니다. 계산을 올바르게 수행하려면 Kihgof의 가정을 기억해야합니다. 첫째, 노드에 위치한 현재 힘의 대수 합은 0과 같습니다. 둘째, 분기 체인의 폐쇄 회로에서 전류의 대수 합의 곱과 주어진 회로의 섹션 저항은 항상 회로에서 감지 된 전압의 대수 합과 같습니다.
어떤 조건에서 법은 언제 어떻게 열렸습니까?풀 체인을위한 옴? 스위스 연구원 게오르그 사이먼 옴 (Georg Simon Om)은 현재 전 세계에 경험적으로 알려진 공식에 도달했습니다. 그는 전류의 자기 작용을 연구하고 다양한 발전기로 실험을 시작했으며 다양한 금속 및 합금의 도체를 실험에 사용했습니다. 옴은 온도의 도체 저항에 미치는 영향을 주목 한 최초의 물리학자가되었습니다. 전체 체인에 대한 옴의 법칙은 과학계에서 즉시 인식되지 않았습니다. 이 법을 이해 한 최초의 과학자는 러시아 연구원 Jacobi와 Lenz입니다. 미국 J. 헨리는 나중에 빈 우울한 방 한가운데서 번개가 치는 완전한 사슬에 대한 옴의 법칙을 표현하는 공식을 비교했으며, 독일 교수 E. 롬멜은이 발견을 "전기 분야의 밝은 횃불"이라고 불렀다.
