현재가 무엇인지 이해하지 않고 공부전기 관련 물리 섹션은 불가능합니다. 전류의 개념은 견고한 기초 위에있는 집처럼 전기 회로의 추가 계산이 작성되고 새로운 정의가 제공되는 기초입니다. 현재 강도는 국제 SI 시스템의 값 중 하나이므로 범용 측정 단위는 암페어 (A)입니다.
본 기기의 물리적 의미에 대해 설명합니다한 암페어의 전류는 전하를 가진 입자가 무한 길이의 두 도체를 따라 이동할 때 발생하며, 그 사이에 1 미터의 간격이 있습니다. 또한 도체의 각 미터 섹션에서 발생하는 상호 작용력은 수치 적으로 -7 뉴턴 정도의 2 * 10입니다. 일반적으로 도체는 진공 상태 (중간 매체의 영향을 중화 할 수 있음)에 위치하고 단면은 0이됩니다 (전도도는 최대입니다).
그러나 일반적인 경우와 마찬가지로 클래식정의는 사실 더 이상 기본에 관심이없는 전문가 만 이해할 수 있습니다. 그러나 전기에 익숙하지 않은 사람은 더욱 혼란스러워합니다. 그러므로 현재의 힘이 무엇인지, 말 그대로“손가락 위에”설명하겠습니다. 두 개의 절연 전선이 전구에 연결되는 극에서 일반 배터리를 상상해보십시오. 회로 차단기는 한 와이어의 간격에 연결됩니다. 물리학의 초기 과정에서 알 수 있듯이 전류는 자체 전하를 가진 입자의 움직임입니다. 실제로는 모든 것이 조금 더 복잡하지만 일반적으로 전자로 간주됩니다 (실제로 하나의 음전하를 갖는 전자입니다). 이러한 입자는 전도성 물질 (금속)의 특성이지만 기체 매개 이온에서는 추가로 충전됩니다 ( "이온화"및 "에어 갭 파괴"라는 용어를 기억합니다). 반도체에서 전도성은 전자적 일뿐만 아니라 정공 (양전하)이기도합니다. 전해액에서 전도성은 순전히 이온 성입니다 (예 : 자동차 배터리). 그러나 우리의 예로 돌아 가자. 그것에서 전류는 정확하게 자유 전자의 움직임을 형성합니다. 스위치가 켜지지 않은 상태에서 회로는 열려 있고 입자가 이동할 위치가 없으므로 전류 강도가 0입니다. 그러나 전자가 배터리의 음극에서 양극으로 돌진하여 전구를 통과하여 빛을 발하게되므로 "회로를 조립"하는 것이 좋습니다. 그것들을 움직이는 힘은 배터리에 의해 생성 된 전기장 (EMF-field-current)에서 나옵니다.
현재 강도는 충전 대 시간의 비율입니다.즉, 단위 시간당 도체를 통과하는 전기량에 대해 이야기하고 있습니다. 우리는 물과 유사하게 할 수 있습니다. 수도꼭지가 더 강할수록 물의 양이 파이프 라인을 통과 할 것입니다. 그러나 물이 리터 (입방 미터)로 측정되면 전류는 전하 운반체의 수 또는 암페어로 측정됩니다. 너무 간단합니다. 전류 강도를 높이는 두 가지 방법, 즉 회로에서 전구 제거 (저항, 이동 방해) 및 배터리에 의해 생성 된 전기장 증가라는 두 가지 방법이 있음을 쉽게 이해할 수 있습니다.
사실, 우리는 일반적인 경우에전류가 계산됩니다. 많은 공식이 있습니다 : 예를 들어 전원 특성의 영향을 고려한 완전한 회로; 교류 및 직류; 그러나 다상 시스템 등의 경우에는 모두 유명한 옴의 법칙 인 단일 규칙으로 통합됩니다. 따라서 일반적인 (범용) 형식을 제시합니다.
I = U / R,
여기서 전류는 암페어 단위입니다. U-단자 전압볼트 단위의 전원; R은 회로 또는 섹션의 저항 (옴)입니다. 이 의존성은 위의 모든 사항 만 확인합니다. 전류 증가는 저항 (전구)과 전압 (소스 매개 변수)을 통해 두 가지 방식으로 달성 할 수 있습니다.
