영국에 가본 적이없는 사람들조차도바로 타워 브리지. 그는 영국의 일종의 상징입니다. 매년 수천 명의 관광객이 다리 옆에서 사진을 찍고 그 아래에서 배가 항해하는 것을 지켜 봅니다. 그리고 밤에는 물에 반사되는 수백 개의 불타는 빛으로 눈길을 끕니다.
타워 브리지는 어디에
일반적으로 다리는 런던의 명소입니다.타워 브리지, 워털루, 런던, 밀레니엄, 캐논 스트리트 및 웨스트 민스터 철도 브리지 (빅 벤 옆). 그래도 도시의 가장 중요한 상징은 런던 타워입니다. 그는 파리의 에펠 탑이나 뉴욕의 자유의 여신상과 같은 런던의 상표입니다. 이 다리의 이미지는 영국의 수도와 매우 밀접하게 연관되어있어 평범 해 보입니다. 그러나 그럼에도 불구하고 그 위엄과 형태의 엄격함은 관광객의 상상력을 계속해서 흔들고 있습니다.
이 이름은 어디에서 왔습니까?
타워 브리지의 역사는그 옆에는 포로가 수감 된 런던 타워가 있습니다. 이전에는 1872 년까지 템스 강을 가로 지르는 런던 브리지가 도심에 하나만있었습니다. 런던 당국은 도시의 필요에 충분하지 않다고 생각했습니다. 따라서 명명 된 해에 의회는 새로운 구조를 구축하기로 결정했습니다. 덧붙여서 탑 사령관은 건설에 반대했지만 의회는 스스로 주장했습니다. 건축의 미래 다리가 교도소와 효과적으로 조화를 이루도록 결정되었습니다. 그것이 바로 타워 브리지의 긴축이 시작되는 곳입니다.
그는 또한 런던에서 그의 이름을 받았습니다.탑. 다리의 북쪽 끝은 감옥 모퉁이 바로 근처에있었습니다. 그리고 다리가 이어진 도로는 타워 벽과 평행을 이룹니다. 그래서이 다리를 건너는 최초의 사람들은 런던 귀족이 아니라 교도소 수감자들이었습니다.
브릿지 크리에이터
1876 년 겨울, 런던 당국은 도시를위한 최고의 교량 설계 경쟁을 발표했습니다. 프로젝트에 대해 다음 요구 사항이 설정되었습니다.
- 배가 그 아래를 통과 할 수 있도록 다리가 높아야했습니다.
- 카트와 사람의 지속적인 이동을 보장하기 위해 구조는 강력하고 넓어야했습니다.
50 개의 흥미로운 프로젝트가 제안되었습니다.그들 대부분은 긴 스팬을 제공했습니다. 그러나 모든 프로젝트에는 두 가지 공통적 인 단점이 있습니다. 만조시 물 표면과 다리 사이의 거리가 너무 짧아 배가 통과 할 수 없었으며, 수레를 끌기에는 너무 가파른 상승이있었습니다. 건축가는 슬라이딩 데크와 링 부품이있는 사람과 카트를위한 유압 리프트를 들어 올리는 옵션을 제안했습니다.
그러나 제안 된 옵션 중 가장 현실적인 것은 런던의 수석 건축가 인 Horace Jones 경의 프로젝트로 인식되었습니다. 그는 리프트 앤 드롭 다리의 그림을 제안했습니다.
특이한 프로젝트
타워 브리지가 건설 될 무렵에는도개교는 더 이상 기적이 아니 었습니다. 그들은 상트 페테르부르크, 네덜란드 및 기타 국가에서 널리 사용되었습니다. 그러나 타워 브리지의 특징은 복잡한 기술 시스템이었습니다. 이처럼 대규모로 유압 장치가 사용 된 곳은 세계 어디에도 없습니다. 그 당시 상트 페테르부르크에서는 노동자들이 다리를 들어 올리는 데 사용되었고 나중에 물 터빈의 작업으로 대체되었습니다. 시정촌의 요청에 따라 다리는 고딕 양식으로 설계되었습니다. 가장 큰 선박조차도 쉽게 통과 할 수 있습니다.
타워 브리지의 특징은 카운터 웨이트였습니다.그 도움으로 구조가 세워지고 분리되었습니다. 이 구조의 건설에서 벽돌과 철 구조물을 결합 할 계획이었습니다.
그러나 아이디어의 명백한 이점에도 불구하고당국은 그녀를 승인하기로 결정을 연기했습니다. 그런 다음 Jones는 유명한 엔지니어 John Wolfe Barry를 프로젝트에 영입하고 함께 개선했습니다. 따라서 새로운 스케치에 따르면 타워 브리지에는 상부 보도가 있어야했습니다. 그리고 프로젝트가 승인되었습니다.
건설 시작 및 첫 번째 변경
프로젝트를 현실화하기 위해 정부는 당시 엄청난 금액 인 585,000 파운드를 할당했습니다. 개발자들은 하룻밤 사이에 매우 부유 한 사람이되었습니다.
건축은 1886 년에 시작되었습니다.그리고 처음에는 모든 것이 계획대로 진행되었습니다. 그러나 1887 년 봄, 미래 다리의 기초를 놓기 전에도 프로젝트의 책임자 인 Jones가 갑자기 사망했습니다. 이것은 그의 동료 엔지니어 Barry에게 심각한 타격을 입혔고 공사는 잠시 동결되었습니다.
그럼에도 불구하고 Barry는 프로젝트를 이끌고건축가 J. Stevenson의 조수로서. 후자는 프로젝트에 눈에 띄게 반영된 빅토리아 시대의 고딕 예술에 대한 엄청난 열정을 가지고있었습니다. Stevenson의 도착과 함께 Tower Bridge는 여러 가지 스타일 변경을 겪었습니다. 다리의 강철 형태는 시대의 정신을 그대로 보여주었습니다. 또한 강 위 42m 높이에서 횡단 보도로 연결된 두 개의 유명한 탑이 나타났습니다.
다리 열기 및 작동 원리
런던 타워 브리지 건설은 1886 년에 시작되었습니다.8 년 후에 완성되었습니다. 개막은 1894 년 6 월에 열린 엄숙한 행사였습니다. 행사에는 웨일스 왕자와 그의 아내 알렉산드라가 참석했습니다.
다리는 완전히 집중되었습니다거대한 펌프를 바꾼 증기 기관. 이러한 구조는 어큐뮬레이터 시스템에서 높은 압력을 생성했습니다. 이는 차례로 크랭크 샤프트를 회전시키는 모터에 전원을 공급했습니다. 샤프트의 토크가 기어로 전달되어 기어 섹터가 움직였습니다. 그리고 섹터는 다리의 날개를 펼치는 책임이 있습니다. 다리의 들어 올려 진 부분은 매우 거대했고 기어가 엄청난 짐을 싣고 있다는 인상을 받았습니다. 그러나 이것은 사실이 아닙니다. 무거운 균형 추가 다리의 날개에 부착되어 유압 모터에 큰 도움이되었습니다.
날개를 펼치기 위해서는많은 에너지. 그리고 모든 것이 예견되었습니다. 건설 메커니즘에는 물이 강한 압력을받는 6 개의 거대한 어큐뮬레이터가 포함되었습니다. 그녀는 다리의 가동 부분의 작동을 담당하는 엔진으로 갔다. 물의 영향으로 모든 종류의 메커니즘이 움직이고 지름이 0.5m 인 거대한 축이 회전하여 캔버스를 들어 올리기 시작했습니다. 다리를 여는 전체 과정은 단 1 분 밖에 걸리지 않았습니다!
오늘의 다리
타워 브리지는 이제 완전히 작동합니다.전기. 하지만 예전처럼 움직이기 시작하면 주위의 모든 사람들이 얼어 붙고 공중으로 솟아 오르는 다리의 날개를 열광적으로 응시합니다. 그런 다음 다른 사람들의 관심이 강으로 끌립니다. 그리고 유람선이든 예인선이든 다리 아래를지나 가면서 모두가 관심을 가지고 지켜보고 있습니다.
가장 호기심 많은 사람은 탑 중 하나를 올라 가야합니다.타워 브리지 전용 박물관이있는 곳입니다. 거기에서 역사에 대한 많은 흥미로운 것을 배우고 건축 사진, 모델 및 계획을 볼 수 있습니다. 글쎄, 그런 다음 전망대로 올라가서 거기에서 도시의 특별하고 숨이 멎을듯한 멋진 파노라마를 볼 수 있습니다.
따라서 런던에서 자신을 찾으면 타워 브리지를 방문하십시오.
재미있는 사실
1968 년에 인수 된 올드 런던 브리지Robert McCulloch는 미국 사업가입니다. 구조는 분해되어 미국으로 이송되었습니다. 전설에 따르면, 사업가는 오래된 런던 브리지가 신비한 안개가 자욱한 알비온의 상징 인 타워 브리지라고 믿었습니다. 그러나 McCulloch 자신은 이것이 실제로 일어났다는 것을 공개적으로 부인합니다.
타워 브리지는 재능있는 건축가가 만든 진정한 예술 작품입니다. 또한 런던뿐만 아니라 영국 전체에서 가장 큰 매력입니다.
