현재 "Bor Bridge"라는 이름으로시간은 니즈니 노브 고로드 (Nizhny Novgorod) 지역의 볼가 (Volga)를 가로 지르는 복잡한 다리를 의미하며, 각기 다른 부분이 다른 시간대에 가동되었다. 실제로 이들은 근처에 위치한 두 개의 다리입니다. 이것은 철도 및 결합 교량입니다. 볼가 상공의 철도 교량은 30 년대 상반기에 최초의 소련 5 개년 계획의 중요한 건설 프로젝트 중 하나로 건설되었습니다. 지난 세기의 60 년대에는 처리량이 요구에 부응하지 못했습니다. 그것과 동시에, 결합 된 다리가 하류에 세워졌습니다. 기차가있는 하부를 따라 2 층 구조이며, 상부는 자동차 운송용입니다.
오늘 보르 다리
Главной проблемой мостового перехода через Волгу 니즈니 노브 고로드 (Nizhny Novgorod) 지역에서 그는 자신의 기술 자원을 소진했다는 사실입니다. 큰 설계 실수는 Bor Bridge에 자동차 통행을위한 차선이 2 개 밖에 없다는 사실입니다. 아마도 60 년대에 이것은 꽤 받아 들여졌지만, 디자이너는 단순히 조금 더 살펴볼 의무가 있습니다. 현재이 다리는 교통 체증에 대처할 수 없습니다. 자동차 층은 자동차를 떠나지 않고 수면을 관찰 할 수있는 많은 장소에서 균열을 통해 지속적으로 비상 사태에 가까운 상태에 있습니다. 니즈니 노브 고로드 (Nzhny Novgorod)의 Borsky Bridge를 통한 이동을 보장하기 위해 볼가 (Volga)에 임시 교주 건널목을 정기적으로 건설해야합니다. 아시다시피 일시적인 것보다 더 영구적 인 것은 없습니다. 2007 년에 수행 된 매우 비싼 검사조차도 긴장된 운송 상황을 근본적으로 바꿀 수 없었습니다.
뉴 보르 브릿지
현재 상황은 급진적이었다변화. 볼가를 통해 양방향으로 지속 가능한 교통 흐름은 보르 스크 다리의 강렬한 운영을 보장 할 수 없었습니다. 2013 년이 전환점이되었습니다. 볼가의 두 은행에서 새로운 교량 건설 준비에 대한 준비 작업이 시작되었습니다. 미래의 교량 및 교통 인터체인지에 대한 접근 방식은 이미 구축 중입니다. 인접한 도로 인프라를 제공하지 않으면 다리가 의미가 없기 때문에 이것은 완벽하게 정당화 된 일련의 행동입니다.
