모든 사람이 비행기에 연료가 공급되는 것을 아는 것은 아닙니다.이러한 장치의 원활하고 양호한 작동을 위해서는 최고 품질의 특수 연료가 필요합니다. 비행 수준은 주로 비행기에 무엇을 부 었는지에 따라 다릅니다. 석유 부족으로 인해 항공 연료 비용이 여러 번 증가했습니다. 현재 새로운 제형이 개발되고 있습니다. 그렇다면 비행기는 무엇에 연료를 공급합니까? 이를 위해 어떤 종류의 연료가 사용됩니까?
항공기 연료
그렇다면 비행기는 무엇에 연료를 공급합니까? 현재 이러한 장비에는 몇 가지 유형의 연료 만 있습니다.
- 피스톤 엔진 용 연료;
- 터보 제트 모델 용으로 설계된 제트 연료.
각 종은 특정 종을 위해 설계되었습니다항공기. 연료를 다른 유형으로 교체하는 것은 매우 위험합니다. 결국 항공기에 탑승 한 모든 사람의 안전은 연료에 달려 있습니다. 이러한 이유로 단위를 채우는 데 특별한주의를 기울입니다. 제트 연료와 항공 가솔린의 차이점은 무엇입니까?
항공 연료
이제 비행기가 연료를 공급하는 것을 알 수 있습니다.이러한 장비의 연료 유형에는 특정 품질과 특성이 있습니다. 차이점은 무엇입니까? 항공 연료, 즉 항공 가솔린은 최근 연료로 사용이 중단되었습니다. 이제는 용매로 사용됩니다. 얼마 전까지 만해도 TU-22와 TU-16이 그런 연료를 타고 날아갔습니다.
증류 또는 촉매 분해와 같은 여러 가지 정유 방법으로 동일한 항공 연료를 받았습니다.
항공 연료의 특징
항공 가솔린은 이전에 양질의 연료로 간주되었습니다. 왜? 이에 대한 몇 가지 이유가 있습니다.
- 폭발 저항. 즉, 이러한 연료는 가연성 혼합물의 압축 수준이 높은 엔진에 사용될 수 있습니다. 이 경우 폭발 연소의 출현은 제외됩니다.
- 분수 구성.항공 가솔린은 증발 할 수 있습니다. 이것은 연료-공기, 작동 혼합물을 형성하는 능력을 나타냅니다. 이 기능은 포화 증기압과 비등점에 의해 결정됩니다.
- 화학적 안정성. 항공 연료는 사용, 운송 등에서 특정 구성 요소의 화학적 공격을 견딜 수 있습니다.
보시다시피 항공 가솔린에는 많은 이점이 있습니다. 그러나 오랫동안 연료로 사용되지 않았습니다. 그렇다면 이러한 목적으로 항공 가솔린을 사용하지 않는 경우 비행기에 사용되는 연료는 무엇입니까?
항공 등유
비행기는 어떤 종류의 연료를 사용합니까?승객과 군대를 운반합니까? 이러한 상황에서 항공 등유가 사용됩니다. 이것은 유황 및 저 유황 품종의 오일을 직접 증류하여 얻은 오일 분획 중 하나입니다. 이 경우 수소 처리법이 널리 사용된다. 이러한 연료에는 종종 추가 첨가제가 추가됩니다.
항공 등유, 전에항공기 탱크에 들어가는 것보다 8 단계의 테스트를 거칩니다. 또한 우리나라에서는 군사 훈련이 연료의 품질을 통제합니다. 그러한 연료 1 톤의 비용은 20-35 천 루블입니다.
다양한 항공 등유
항공 등유에는 많은 기능이 있습니다. 이것은 산도, 유황 함량 및 열 안정성입니다. 현재 우리나라에서는 몇 가지 품종이 사용됩니다.
- RT는 매우 고품질의 연료입니다.이것은 오일 분획 때문입니다. 여기서는 135-280 ° C이며 완전히 수소 처리됩니다. 그러한 연료는 서양의 다양한 연료 중에서도 유사점이 없다는 점에 유의해야합니다. RT는 일반적으로 SU-27 등을 채우는 데 사용됩니다.
- TS-1은직선 정제 및 직선 분획의 혼합물입니다. 이러한 연료는 외국 아날로그 인 Jet-A에 해당합니다. 우리나라에서 이것은 가장 인기있는 항공 등유 유형입니다. 아음속, 터보 제트 및 터보프롭 엔진이 장착 된 현대식 및 구형 항공기에 의해 연료가 공급됩니다.
- Т-6 및 Т-8В-생산되는 연료군대의 필요를 위해 독점적으로. 초음속 MiG-35 전투기에 사용됩니다. 이러한 연료는 오일의 장기 정제 결과로 얻어 지므로 비용이 매우 높습니다.
겨울에는 연료에 첨가제가 추가되어 사용 중에 연료가 물리적 특성을 변경하지 못합니다.
비행기에는 몇 개의 탱크가 있습니까?
방법에 대한 질문에 대답하기 전에비행기에 얼마나 많은 연료가 적재되는지, 장치에 얼마나 많은 탱크가 있는지 알아내는 것이 좋습니다. 다른 모델의 장비의 경우 날개 근처와 중앙에 거의 같은 위치에 있습니다. 또한 각 용기에서 특정 요구에 따라 연료가 소비됩니다. 중앙 탱크의 연료는 안정적인 엔진 작동을 위해 설계되었습니다. 일부 항공기는 꼬리 부분에 추가 용량이 있습니다. 이러한 탱크는 비행 중에 유닛의 중심을 조정하는 데 필요합니다.
급유 과정
비행기 급유가 어렵다한 그룹의 사람들이 공항에서 수행하는 절차. 이러한 목적을 위해 특별한 기술이 사용됩니다. 이 경우 절차는 주유소 운영자의 감독하에 수행됩니다. 연료는 철저히 테스트된다는 점에 유의해야합니다. 비행기는 얼마를 주유합니까? 그것은 모두 기술 유형에 달려 있습니다. 급유 보잉은 약 15 톤의 연료와 에어 버스 15-25 톤이 필요합니다.
