대도시에 한 번 이상 가본 경우우크라이나 중부와 서부에서 "Bogdan"이라는 브랜드 이름으로 버스를 봤거나 탔을 것입니다. 이것은 완전하고 완전한 우크라이나 자동차이며,이 나라에서 유일하게 "Cherkassky Bus"를 보유하고있는 회사에서 생산합니다.
이 제조업체의 라인업은 상당히넓고 오늘날 A092, A093 기계의 다양한 수정 이이 브랜드로 생산됩니다. Bogdan 버스가 무엇인지 보자. 사양 및 디자인-추가 기사에서.
우크라이나에서 버스의 외관
버스는 우크라이나에서 지어졌지만 외관은그것은 아주 현대적인 것으로 판명되었습니다. 디자인에서 명백한 주장을 볼 수는 없지만 꽤 예쁘다. 몸은 약간 둥근 모양이며 부드러운 윤곽선이 있습니다. 도심형 소형 버스에 최적 인 솔루션입니다. 시체는 이전 디자인 연구소의 시설에서 Lviv에서 개발되었습니다.
플라스틱 기술
차체의 전면과 후면에는 성형 된플라스틱 패널. 이것이 우크라이나 제조업체가 부식을 극복 한 방법입니다. 플라스틱을 사용하면 금속과 달리 플라스틱이 훨씬 더 쉽게 처리되고 값 비싼 우표 모델을 구매할 필요가 없기 때문에 미래에 기계를 빠르고 경제적으로 현대화 할 수있게되었습니다.
우크라이나 Cherkassy에서는이 기회가적극적으로 적용하고 최대한 사용하십시오. 금속 라디에이터 그릴 대신 이제 완전히 매끄러운 플라스틱 패널이 있습니다. 우크라이나 인에 따르면, 그것은 유럽적이고 매우 현대적으로 보입니다. 게다가 플라스틱은 수리하기가 매우 쉽습니다. 약간의 에폭시 접착제가 필요합니다. 운전자의 말로 판단하면 보그 단 버스와 같은 차량의 기술적 특성은이 원칙에 따라 완전히 설계되었습니다. 여기에서 모든 것이 생각됩니다.
몸체 측면은 아연 도금 된 시트로 만들어집니다.세로 스탬프 요소가 있습니다. 이 버스의 뒷창은 두 부분으로 구성되어 있습니다. Cherkassy의 엔지니어들은 경제적 인 이유로 이것을하기로 결정했습니다. 손상된 경우 절반 만 교체하면됩니다.
Cherkasy의 버스 이름, 모델 색인 및 기타 지정은 단순히 일반 검정색 페인트로 칠하는 것을 선호했습니다.
운전자의 직장
여기서 모든 것이 간단하고 실용적입니다.운전석은 세로축으로 편리하게 조정할 수 있으며 등받이는 경사각으로 조정할 수 있습니다. 일본 대시 보드가 직장을 장식합니다. 그 도움으로 엔지니어들은 인테리어에 우아함을 더했습니다. 신중한 일본인은 일반 유리로 패널의 장치를 덮었습니다. 매우 견고하고 실용적인 디자인이지만 화창한 날에는 태양이 빛을 발합니다.
스티어링 휠은 직경이 작고손에 있습니다. 여기에서 많은 사람들은 "그들의 손에"가 버스가 아니라 승용차라는 느낌을받습니다. "Bogdan"의 기술적 특성은 매우 발전했습니다. 잘 고안된 기어 박스와 짧은 주행 레버의 작은 크기 덕분에 H 자형 변속 패턴도 승용차와 비슷합니다.
승객의 편안함
버스는 운전자를위한 것이 아니라사람들의 수송. 이와 관련하여 Bogdan 버스는 무엇을 제공합니까? 사양은 착용감의 편리함과 편안함을 말합니다. 작은 버스에는 두 개의 넓은 문이 있습니다. Bogdan의 지상고는 610mm에 불과하므로 차량은 저층으로 간주되어 특히 승객에게 편리합니다. 버스에는 승객이 모일 공간이 없지만 넓은 통로가 있습니다. 좌석 수에 대해 이야기하면 자동차는 21 개의 좌석을 가지고 있으며 약 30 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.
등받이에는 경우에 대비하여 편리한 난간이 있습니다.우크라이나 도로에서 부주의 한 운전. 바퀴 아치 위의 그런 차에 앉아 "운이 좋은"사람들은 다리를 구부려 야 할 것입니다. 그러나 이것은 편안함을 너무 많이 손상시키지 않습니다.
버스 "Bogdan"-기술적 특성, 수리 및 유지 보수
기계는 현대적인 일본어를 갖추고 있습니다Isuzu의 디젤 엔진은 도시 용 4.6 리터, 통근 버스 용 4.7 리터 엔진입니다. 인터쿨러가 장착 된 4 기통 터보 디젤의 출력은 148 마력입니다. 최대 속도는 첫 번째 엔진에서 85km / h, 두 번째 엔진에서 105km / h에 이릅니다.
수리 및 서비스
이 순간에 관해서는일본에서 제조되지 않은 기계의 구성 요소는 솔직히 약하고 사용할 수 없습니다. 대부분의 버스에는 배선, 브레이크 및 클러치 문제가 있습니다.
버스 "Bogdan"-기술적 특성, 연료 소비
기계에는 100 리터 탱크가 장착되어 있습니다.탱크 뚜껑에는 잠금 장치가 있습니다. "Bogdan A091"의 여권에 따른 연료 소비량은 고속도로에서 15l / 100km 또는 도시 조건에서 21 리터입니다. A092 자동차는 거의 동일한 식욕을 가지고 있습니다.
클러치 및 기어 박스
클러치-건식 마찰 싱글 디스크공압 드라이브가 장착 된 시스템. 도시 "Bogdan"의 경우 체크 포인트는 5 단 매뉴얼이며, 교외 버전의 "Bogdan"버스의 기술적 특성은 6 속 매뉴얼 체크 포인트입니다. 상자에는 좋은 사양과 리뷰가 있습니다. 스위치는 놀랍도록 선명하고 유익합니다.
자동차 운전
터보 디젤 일본 엔진 연구, 테스트충분히 간단합니다. 또한 합리적으로 신뢰할 수 있습니다. 엔진은 강력하고 특징적인 추력이 있습니다. 이 장치는 속도를 쉽게 선택하고 작업이 유연하며 운전자가 잘못된 기어를 사용하도록 허용합니다.
서스펜션 및 브레이크
나는 수송의 부드러움에 대해 말해야한다시설. Bogdan 버스의 기술적 특성은 Taurus 회사의 스프링 에어 서스펜션이 있음을 확인합니다. 앞쪽에 차에는 종속 판 스프링 서스펜션이 장착되어 있습니다.
주차 브레이크는 기계식이며전동 진공 밸브가 장착 된 변속기 브레이크 시스템 및 보조 모터 리타 더. 너무 자주 사용하지 마십시오. "Bogdans"에서 작업하는 운전자는이 리타 더가 활성화 된 경우 과도한 연료 소비에 대해 이야기합니다.
결론적으로
그래서 우리는 Bogdan 버스가 무엇을 가지고 있는지엔진의 기술적 특성. "Bogdan"은 도시를위한 좋은 버스입니다. 기계는 바퀴의 회전으로 인해 조종이 가능합니다. 조종실의 유약 영역도 즐겁습니다. 특히 주목할 것은 일본 디젤입니다. 일반적으로, Bogdan A092 버스와 "형제"A091의 기술적 특성은 적절한 유지 관리를 통해 상당히 괜찮습니다.
