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볼 풀러 : 설명 및 유형

스티어링 시스템을 수리 할 때자동차의 섀시에서 소유자는 종종 볼 베어링과로드 엔드를 분해하는 상황에 직면합니다. 이러한 구조 부품은 특별한 도구 없이는 제거 할 수 없습니다. 볼 베어링의 풀러입니다. 이 장치는 부품을 여러 번 압출하는 과정을 단순화 할 수 있습니다.

이 도구는 구성되지 않습니다특별 작업-가장 가까운 자동차 부품 상점으로 이동하여 올바른 풀러를 선택하십시오. 자신의 손으로 비품을 만들 수도 있습니다. 풀러 유형을 고려하고 이러한 도구 선택에 대해 이야기하십시오.

종류

서비스를위한 도구를위한 현대 시장자동차 수리는 볼 베어링 및 스티어링로드 해체를위한 여러 유형의 도구를 포함하여 다양한 풀러를 제공합니다.

볼 풀러는 다음과 같습니다.

나사.
활용.

첫 번째 장치는보다 보편적 인 솔루션으로 간주됩니다. 그들은 모든 자동차를 수리하는 데 적합합니다.

스크류 풀러

이 메커니즘의 힘은볼트를 하우징에 조입니다. 공구 본체 자체가 볼 조인트의 눈에 들어갑니다. 볼트를 조이는 과정에서 손가락에 달려 있습니다. 후자는 착륙 둥지에서 돌출됩니다.

레버

레버는 더 적은 효율성이 없습니다볼 베어링 용 풀러. 그러나 이러한 도구는 크기가 큽니다. 따라서 모든 차량에 적합하지는 않습니다. 예를 들어 VAZ-2107의 레버 도구를 사용하면 상단 볼 조인트를 해체 할 수는 있지만 하단 볼 조인트를 제거하는 것은 효과가 없습니다. 작업 공간이 너무 제한적입니다. 이렇게하려면 특수 도구를 사용하는 것이 가장 좋습니다.

레버 풀러는 2레버 중간에 서로 연결되어 있습니다. 한쪽에는 구멍이 있습니다. 커플 링 볼트가 설치된 곳입니다. 해체하려면 볼 조인트와 눈 사이에 하나의 도구 레버를 설치하고 두 번째는 손가락 아래에 설치해야합니다. 연결 축으로 인해 볼트를 푸는 과정에서 레버의 두 끝이 수렴합니다. 손가락이 자리에서 밀려 나기 시작합니다.

이 기기는 구입할 수 없습니다-쉽게자신의 손으로 볼 조인트를 제거하십시오. 즉흥적 인 수단에서 수집됩니다. 구매하거나 직접 만들 수있는 다른 도구를 살펴 보겠습니다.

쐐기

이것은 가장 간단하지만 충분합니다효과적인 끌어 당기는 사람. 그것은 어떤 유형의 메커니즘에도 기인 할 수는 없지만 압출의 문제에서 이것은 좋은 선택입니다. 제조에는 연마 휠이 달린 그라인더 또는 기계 만 필요합니다. 블랭크는 금속판이며 치수는 일치 상자와 유사합니다.

처음에, 금속 백금은 이런 모양입니다쐐기-금속을 연마하여 프로파일의 부품 유형이 삼각형이되도록하십시오. 그런 다음 분쇄기 또는 중간에 기계를 사용하여 컷 아웃이 이루어집니다. 길이는 판의 약 2/3이어야합니다. 컷 아웃은 얇은면에서 이루어집니다. 컷 아웃의 너비는 손가락 지지대의 두께보다 큽니다. 결과는 대괄호와 같아야합니다.

그런 다음 막대 가이 브래킷에 용접됩니다.그것으로 볼 베어링 용 풀러를 사용할 수 있습니다. 웨지 작업은 매우 간단합니다. 눈과 공의 구멍 사이에 존재하는 틈새에 설치됩니다. 그런 다음 망치를 사용하여 쐐기가 망치로 쳐서 손가락이 돌출됩니다.

그러나이 도구로 작업 할 때중대한 결점. 지지대를 누르는 과정에서 부트가 손상되었습니다. 쐐기가 팁이나 지지대를 교체 할 때만 사용되는 이유입니다. 그러한 장치를 사용하여 수리를 거부하는 것이 좋습니다.

스크류 해제 메커니즘

이것은 또 다른 옵션입니다.혼자서. 그는 VAZ 볼 베어링의 풀러로 잘 자리 잡았습니다 (클래식 모델에 적용). 이 기계의 서스펜션 시스템의 설계 특징은 상부 및 하부 지지대가 서로 대칭으로 장착되도록하는 것입니다. 그들 사이에는 거리가별로 없습니다.

이 메커니즘은 다음과 같은 경우에만 제조 할 수 있습니다드릴링 유닛. 장치는 두 부분으로 구성됩니다. 생산을 위해서는 7cm 길이의 육각형 또는 사각 막대가 필요합니다. 직경-17 또는 19 밀리미터. 로드에 구멍이 생기고 M8 나사산이 절단됩니다. 그런 다음 볼트를 조이십시오. 공구가 준비되었습니다.

이 볼 풀러가 어떻게 작동하는지 봅시다.지원합니다. VAZ-2107도 수리 할 수 있습니다. 상단 지지대를 분해하려면 잠금 너트를 푸십시오. 그런 다음 손가락 사이에 완전히 나사로 조인 풀러가 설치됩니다. 그런 다음 두 개의 키로 장치를 잡습니다. 손가락이 소켓에서 나올 때까지 볼트를 푸십시오. 상단 지지대를 교체 한 후 하단에서 동일한 작업이 수행됩니다.

L 형 스크류 풀러

어떤 차에 사용할 수 있습니까?볼베어링 풀러? 2107, 2105 및 2106-이들은 가장 적합한 VAZ 자동차입니다. 이 도구는 매우 다양합니다. 그것을 만들려면 금속 막대가 필요합니다. 직경은 최소 10mm이고 길이는 15-17cm이어야합니다 .L 막대 모양의 공작물은이 막대로 만들어지며 어깨 길이는 5cm 이상이어야합니다. 5cm로 측정하고 바이스로 고정하고 직각으로 구부립니다. 요소의 긴 부분에서 나사산이 잘립니다. 적합한 너트를 찾으십시오.

이제 영구 막대를 만들어야합니다.쐐기의 원리로 만들어졌습니다. 블랭크에는 두께가 5mm 이상인 판이 적합하다. 플레이트의 한쪽면에서지지 핑거에 적합한 컷을 만듭니다. 한편, 그들은 막대의 직경에 대한 구멍을 만듭니다. 그런 다음 막대의 긴 부분에 접시를 놓고 토끼로 고정하십시오.

이 풀러는 다음과 같이 작동합니다.너트는 멈출 때까지 비 틀리고 판은 눈과 모공 사이의 틈에 설치됩니다. 막대가 짧은 부분이 손가락에 놓 이도록 회전됩니다. 다음으로 너트가 조입니다. 판은 정지 부 역할을하며 막대가 손가락을 돌출시킵니다.

코너 스크류 리무버

이 스티어링 볼 풀러는 제조용접으로 코너에서. 만드는 방법? 모서리는 길이가 7-8cm이고 금속의 두께는 3-5mm가 될 수 있습니다. 이 모서리의 측면 중 하나에서 절단이 이루어집니다. 그것으로, 메커니즘은 눈에 달려있을 것입니다. 두 개의 삼각형 부분은 3mm 두께의 강판으로 절단됩니다. 구조의 강도를 높이기 위해 각 측면에서 코너 공작물에 용접됩니다.