2010년 자동차 운행 중파리에서 열린 전시회에서 시트로엥 DS4 모델이 일반 대중에게 공개되었습니다. 참신함의 첫 소유자의 리뷰는 높은 수준의 편안함을 자랑 할 수있는 좋은 운전 특성을 가진 매우 성공적인 프리미엄 자동차로 특징 지어졌습니다. 당연히 자동차에 대한 수요도 상응했습니다. 결과적으로 2014년 프랑스 개발자들은 모델을 업그레이드했습니다. 그런 다음 업데이트는 주로 기술적인 부분에 영향을 미쳤습니다. 2015년 2월에 차는 다음과 지금까지 마지막으로 스타일이 변경되었습니다. 엔진 범위는 새로운 장치로 보충되었습니다. 또한 자동차는 업데이트된 외관과 장비를 받았습니다. 나중에 더 자세히 논의될 것입니다.
외관
시트로엥 DS4는 외관상 시선을 사로잡으며,우선 밝은 디자인 요소가 포함된 빠른 실루엣과 지배적인 근육질 라인. 전면부는 바이제논 헤드램프와 LED 주간주행등으로 구성된 독창적인 라이팅 기술이 돋보인다. 그것은 자동차의 "외관"을 우울하게 만듭니다. 또한 강력한 범퍼를 과시하는 대형 에어 인테이크와 더블 쉐브론 형태로 제작된 제조사 로고도 빼놓을 수 없다. 자동차의 후면은 기념비적 인 것처럼 보입니다. 여기에서 아주 독창적인 것은 배기관의 디자인이라고 할 수 있습니다. 그 외에도 작은 글레이징과 세련된 LED 조명 시스템이 적용된 컴팩트한 테일게이트가 시선을 사로잡습니다.
크기
자동차의 길이는 4275mm입니다.동시에 휠베이스는 2612mm를 차지합니다. 너비와 높이의 참신 매개 변수는 각각 1810 및 1523mm입니다. 클리어런스는 지상에서 195mm 올라갑니다. 외형으로 자동차의 다이내믹한 룩을 완성해주는 오리지널 시트로엥 DS4 림은 말할 것도 없이 치수다. 직경은 구성에 따라 16~18인치입니다.
인테리어 디자인
자동차의 인테리어 디자인, 마치인체 공학은 높은 수준입니다. 스포츠카의 원리에 따라 하단에 위치한 반짝이는 인서트로 희석 된 거대한 스티어링 휠에는 제어를위한 많은 버튼이 있습니다. 센터 콘솔은 프랑스 제조업체에게 친숙한 스타일로 만들어졌습니다. 특히 7인치 스크린의 멀티미디어 시스템과 기괴한 환기 디플렉터, 잘 정돈된 실내 온도 조절 장치와 음악 제어 패널을 볼 수 있습니다. 시트로엥 DS4 악기도 아름답게 보입니다. 반면에 자동차 소유자에 대한 리뷰는 가장 높은 정보 콘텐츠에서 멀리 떨어져 있음을 증언합니다.
편안함과 공간
모델의 내부 공간을 완벽하게 마감기계의 등급에 해당하며 고품질의 재료로 만들어집니다. 특히 내부는 천연가죽과 플라스틱 소재로 만들어진 촉감이 좋은 요소를 사용했다. 앞좌석은 그냥 멋져보입니다. 뿐만 아니라, 그들의 디자인이 키와 체격에 관계없이 모든 사람들에게 최적의 핏을 제공한다는 수많은 평가가 있습니다. 확연한 측면 지지대가 있는 편안한 프로파일 덕분에 운전자는 장거리를 이동할 때 피곤하지 않고 좁은 회전에서도 편안함을 느낍니다. 뒷좌석 승객의 편의는 전송 터널의 낮은 높이를 좋아할 것입니다. 또한 모든 면에서 지역적으로 공급되는 공간은 칭찬할 만한 가치가 있습니다. 그들이 불평하게 만들 수 있는 유일한 것은 그들 자신의 파워 윈도우와 좁은 출입구가 없다는 것입니다. 제조업체 대표에 따르면 이러한 뉘앙스는 모두 Citroen DS4 후면 도어의 매우 기괴하고 특이한 모양과 관련이 있습니다.
트렁크
자동차 트렁크의 유용한 볼륨은385리터. 그러나 이 지표는 제한적이지 않습니다. 사실 필요한 경우 뒷좌석 등받이를 접을 수 있습니다. 이 경우 러기지 컴파트먼트의 여유 공간이 1021리터까지 늘어납니다. 그렇지만 이 경우 완벽하게 평평한 영역은 작동하지 않는다는 점에 유의해야 합니다. 트렁크에는 서브우퍼와 스페어 타이어도 있습니다. 구성 옵션에 따라 본격적인 "예약" 또는 "밀항"이 있을 수 있습니다.
러시아의 구성
국내 바이어의 경우여러 구성 옵션 Citroen DS4. 가장 단순한 동력 장치 (대기 4 기통 120 마력 1.6 리터 엔진)의 기술적 특성으로 인해 10.8 초 만에 "수백"으로 자동차를 가속 할 수 있습니다. 이 경우 자동차의 최대 속도는 193km/h입니다. 이러한 엔진은 5단 수동 기어박스와 함께 작동합니다. 연료 소비량의 경우 복합 사이클의 수치는 100km당 6.2리터입니다.
흥미롭고 생산적인 수정언급된 설치는 직접 연료 분사 시스템이 장착된 강제 버전입니다. 모터 출력은 150 "말"과 같습니다. 이 버전의 엔진은 6밴드 "자동"과 쌍을 이룹니다. 이 조합을 사용하면 212km/h의 표시까지 자동차를 가속할 수 있으며 100km/h의 표시에 도달하는 데 9초가 걸립니다. 자동차 소유자의 리뷰에 따르면이 옵션에서 백 킬로미터를 여행할 때마다 평균 7.7리터의 연료가 필요합니다.
러시아의 시니어 가솔린 유닛은1.6 리터의 부피를 가진 "4", 그 하이라이트는 스로틀이없는 연료 혼합물 형성 시스템이라고 할 수 있습니다. 또한 엔진은 이중 채널 터빈과 직접 분사 시스템을 자랑합니다. 부대의 힘은 200 마력의 표시에 도달합니다. 이 버전의 자동차 구성은 6단 수동 기어박스로 조립됩니다. 차량의 최고 속도는 235km/h, '백'까지 가속하는 데 7.9초가 걸린다. 이러한 인상적인 수치로 연료 소비량은 100 킬로미터 당 6.4 리터로 매우 겸손하다고 할 수 있습니다.
2리터 터보차저 디젤 엔진160마력 개발, 시트로엥 DS4 국내 바이어에게 제공되는 발전소 라인의 왕관. 이 엔진의 특성으로 9.3초 만에 100km/h까지 가속할 수 있습니다. 동시에 최고 속도는 192km/h로 제한됩니다. 효율성 지표는 또한 인상적이라고 할 수 있습니다. 왜냐하면 매 "백"마다 결합 된 사이클에서 평균 5.7 리터의 연료가 필요하기 때문입니다.
러닝 기어
자동차는 PSA PF2 플랫폼을 기반으로 합니다.앞서 Citroen C4와 Peugeot 3008 모델에서 이미 잘 입증되었다는 점에 유의해야 합니다.앞에는 MacPherson 형식의 서스펜션이, 뒤에는 토션 빔이 사용됩니다. 구성 옵션에 관계없이 모든 시트로엥 DS4 차량은 전륜구동입니다. 자동차 소유자의 리뷰에 따르면 고속 아크에서 노면을 매우 자신있게 유지하고 작은 요철이 거의 느껴지지 않습니다. 이와 함께 많은 사람들이 특히 동급 독일차와 비교할 때 다소 시끄러운 서스펜션 작업에 주목합니다. 그러한 상대적 단순성 덕분에 "프랑스인"을 섬기는 것이 훨씬 쉽고 저렴합니다.
안전
시트로엥 DS4 모델의 안전성에 대해 말하자면긴급 상황에서 운전자, 승객 및 제3자의 생명을 구하기 위해 여러 프로그램이 필요하다는 사실에 유의하십시오. 그 중 ESP, ABS, 제동력 보조 및 제어, 어려운 상황에서의 주행 최적화 장치 및 트랙션 제어에 주목해야 합니다. 또한 전륜과 에어백에 8세대 디스크 브레이크를 장착했다.
비용
시트로엥 DS4의 가격은국내 딜러의 쇼룸에 있는 차량은 구성에 따라 다릅니다. 가장 간단한 모델 버전은 114만 9000루블입니다. 이 경우 표준 세트에는 온보드 컴퓨터, 크루즈 컨트롤, 전자 이모빌라이저, 한 쌍의 전면 에어백, 앞좌석 열선내장, 2구역 온도 조절 장치 및 현대 운전자에게 친숙한 기타 많은 시스템이 포함됩니다. . 디젤 엔진이 장착된 개조의 경우 잠재 구매자는 거의 150만 루블을 지불해야 합니다. 최대 성능에서 자동차 비용은 159 만 루블에 도달 할 수 있습니다. 이 경우 장비에는 18인치 브랜드 휠, 주차 지원을 위한 후방 카메라, 가죽 장식 및 멋진 알루미늄 페달이 포함됩니다.
결론
요약하면 모델을 밝게 불러야합니다.개발자가 안정성, 인체 공학 및 편안함의 거의 완벽한 균형을 제공하는 자동차의 예. 운전하기 쉽기 때문에 자동차는 많은 일반 러시아인이 접근 할 수있는 국내 도로 조건에서 작동하기위한 탁월한 솔루션이되었습니다.
