매우 자주, 운전자는유압 리프터 교체가 필요한 상황. 다양한 작업장에서이 작업의 가격이 상당히 높기 때문에 직접하는 것이 좋습니다. 이것은 당신에게 돈을 절약 할 것이며 아무도 당신보다 더 잘할 것입니다.
그래서 순서대로 시작합시다.유압 리프터를 교체하려면 클래식 VAZ 라인의 밸브 용 건조제와 표준 점화 플러그 렌치가 필요합니다. 이 열쇠는 잘 려야하므로 쓰레기통에서 꺼내는 것이 좋습니다. 이는 건조제가 빠져 나가지 않도록하기 위해 필요합니다.
모든 차량의 교체는 동일합니다.유압 보상기. Priora 또는 다른 자동차-원칙은 모든 곳에서 동일합니다. 이 모든 준비가 끝나면 밸브 덮개를 푸십시오. 그 후 가스 메커니즘 벨트에서 상부 케이싱을 제거한 다음 스프라켓을 풀어야합니다. 다음으로 캠 축의 바닥에서 천천히 밀어 내야합니다. 이제 작은 와이어 조각을 통과시키고 단단히 묶으십시오. 이것은 벨트가 바로이 스프로킷을 기준으로 이동하지 않도록하기 위해 필요합니다.
당신은 별 자체를 쏘기 위해캠축과 캠을 돌릴 수있었습니다. 치아가 어떤 식 으로든 튀지 않도록하십시오. 그런 다음 볼록한 부분이 세워 지도록 캠 축을 약간 돌립니다. 유압 리프터를 교체하기 전에 네 번째 실린더 영역에있는 오일 배출 구멍을 약간의 재료로 막으십시오. 직경이 최대이기 때문에 밸브 와셔가 쉽게 떨어집니다. 결국에는 그들을 풀어 줘야합니다.
이제 이전에 볼트를 조이십시오.밸브 커버가 부착되었습니다. 이렇게하면 건조제를 확보 할 수 있습니다. 다음으로, 조여진 볼트 바로 반대편에 점화 플러그 렌치를 삽입하십시오. 밸브 스프링 와셔의 가장자리에 있어야합니다.
두꺼운 와이어 조각을 가져 와서그녀의 후크. 또한 둥근 노즈 플라이어, 핀셋 및 (경우에 따라) 자석이 필요합니다. 그런 다음 한쪽에 볼트로 고정 된 건조기를 아래로 누릅니다. 키를 누르면 밸브 와셔에 작용합니다.
건조제를 클릭하는 순간가능한 모든 힘을 사용하여 자유로운 손으로 유압 리프터에있는 부품을 들어 올리는 것과 같은 방식으로 로커를 저어야합니다. 당신의 임무는 후크를 아래쪽 부분 아래로 밀어서 빼내는 것입니다. 여유 공간이 거의 없기 때문에 극단적 인 경우 유압 리프터를 교체하기가 어려울 것입니다. 한 번에 두 개 또는 한 번에 하나씩 꺼낼 수 있습니다.
이 모든 것을 역순으로 수집해야합니다.건조제를 클릭하고 로커를 삽입합니다. 그가 고르지 않게 입력했지만 동시에 보상기에 서 있으면 모든 것이 정상입니다. 건조제를 풀고 드라이버를 사용하여 수정하십시오.
보시다시피 확장 조인트를 교체하는 것은 어렵지 않지만 보조자와 함께 수행하는 것이 좋습니다.
