분사 차량 VAZ-2110 스로틀댐퍼는 큰 역할을 하며 장치는 실질적으로 문제가 없습니다. 그러나 가솔린의 품질이 항상 높지는 않기 때문에 운전자의주의가 필요합니다. 스로틀 어셈블리의 도움으로 분사 모터는 기화기 모터보다 성능이 뛰어납니다. 가솔린을 크게 절약하고 분사 시스템의 안정적인 작동이 제공됩니다. 그러나 전체 분사 시스템의 작동을 방해하지 않도록 댐퍼 서비스를 적시에 수행해야 합니다.
유휴 속도
원칙은 연료혼합물을 정확한 비율로 혼합하는 데 필요한 양의 공기를 램프에 공급합니다. 공기는 필터를 통해 VAZ-2110 스로틀 밸브로 들어갑니다. 공회전 시 소량의 공기가 밸브를 통과하여 엔진 속도를 750rpm으로 유지합니다. 이때 댐퍼는 완전히 닫힙니다. 운전자가 가속 페달을 누르 자마자 댐퍼가 열립니다 (축의 회전 각도는 위치 센서에 의해 고정되고 전자 제어 장치에 신호를 보냅니다).
정상 작동
형성된 틈을 통해 공기가 들어갑니다.댐퍼, 레귤레이터가 작동하지 않습니다. 혼합물 형성 과정은 연료 레일에서 발생합니다. 가솔린은 고압에서 (안개처럼) 부유합니다. 그 값은 일정하며 센서와 과압 밸브에 의해 조절됩니다. 혼합물이 형성된 후 연료가 연소실로 주입됩니다. 인젝터는 차례로 열립니다(사실, 이들은 전자기 밸브임). 그들은 전자 장치에 의해 제어됩니다. 그들의 작업은 센서와 연료 카드(마이크로 컨트롤러 제어 시스템의 펌웨어)의 판독값에 완전히 의존합니다.
전자식 가스 페달
VAZ-2110 스로틀의 일부 수정 사항댐퍼는 전기 모터에 의해 구동됩니다. 결론은 간단합니다. 센서 시스템이 페달에 설치됩니다(대부분 가변 저항기인 전위차계를 기반으로 함). 페달을 밟으면 저항이 변경되고 전자 제어 장치는 신호 레벨에 따라 위치를 결정합니다. 그런 다음 신호가 스로틀 액추에이터로 전송되고 특정 각도로 열립니다. 가변 저항 대신 인코더가 설치됩니다. 즉, 축의 각도 움직임을 고정하는 센서입니다. 더 정확하고 신뢰할 수 있지만 비용이 더 많이 듭니다. 일반적으로 전자식 댐퍼 드라이브의 신뢰성은 케이블 드라이브의 신뢰성보다 훨씬 높습니다.
센서 시스템 작동
공기 흐름 센서는 매우 중요합니다.이를 통해 스로틀 어셈블리를 통해 연료 레일에 들어가는 공기의 양을 추정할 수 있습니다. VAZ-2110 스로틀 밸브의 위치에 따라 통과하는 공기의 양이 변경됩니다. 그러나 공기는 무게를 달거나 만지거나 만질 수 없습니다. 따라서 백금 필라멘트를 가열하여 양을 추정하는보다 교활한 방법이 발명되었습니다.
점화가 켜지면 스레드가 DMRV에서 가열됩니다.백금으로 만들어졌습니다 (센서 비용이 2,000 루블 이상인 이유입니다). 실의 기준 온도는 전자 제어 장치에 저장됩니다. 공기가 센서 노즐을 통과하면 실이 몇 도 정도 냉각됩니다(블로잉으로 인해). 제어 장치는 차이를 기록하고 센서의 모든 기하학적 치수를 알고 단위 시간당 연료 레일로 통과하는 공기의 대략적인 양을 계산합니다.
댐퍼는 언제 청소해야 하나요?
스로틀 밸브 VAZ-2110 청소가 필요한 증상 :
- 불안정한 엔진 공회전.
- 모터를 시작할 때 지연됩니다.
- 머플러에서 이상한 소리가 납니다.
- 휘발유 소비 증가.
- 저속으로 주행하면 차가 움찔합니다.
- 크랭크축 회전이 떠 있습니다.
이 모든 증상은 다음이 있음을 나타냅니다.노드에 침전물이 있습니다(완전한 분해 없이 볼 수 있음). 기름 먼지와 가스가 침전물의 원인입니다. 전용 에어로졸 클리너로 직접 청소할 수 있습니다. 기술 지도에 따르면 플랩은 35,000km마다 청소해야 합니다. 사용량. 그러나 마일리지를 15-20,000km로 줄이는 것이 좋습니다. 절차는 약간의 시간이 걸리지 만 많은 효과가 있습니다. 엔진이 안정적으로 작동하고 휘발유 소비가 감소하며 출력이 증가합니다.
청소 절차
대부분의 경우 오염이 심각하지 않은 경우 표면 청소가 도움이 됩니다. 스프레이는 기화기와 인젝터를 청소하는 데 사용됩니다.
스로틀 밸브 VAZ-2110(인젝터) 청소 과정은 다음과 같습니다.
- 에어 필터와 스로틀 바디에서 주름을 제거합니다.
- 캔에서 밸브에 용액을 바릅니다.
- 5~10분 후 브러시나 깨끗한 천으로 더러움을 제거합니다.
- 먼지가 완전히 제거되지 않으면 청소를 반복하십시오.
VAZ-2110 스로틀 밸브를 완전히 청소하려면 분해해야 합니다. 수리를 수행할 때 새 O-링과 개스킷을 설치하는 것이 좋습니다. 청소 절차:
- 배터리에서 음극 단자를 분리합니다.
- 스로틀 어셈블리로 가는 모든 분기 파이프를 분해합니다.
- 댐퍼를 고정하는 두 개의 볼트를 푸십시오. 추가 청소를 위해 제거하십시오. 개스킷 및 O-링이 손상되었는지 여부와 상태에 주의하십시오.
- 분해하는 동안 센서를 손상시키지 마십시오. 케이스와 전선이 파손되지 않도록 주의하면서 조심스럽게 제거하십시오.
- 에어로졸 스프레이로 어셈블리, 홈 및 구멍의 모든 표면을 스프레이합니다. 제품이 손이 닿기 힘든 모든 곳에 닿을 때까지 기다리세요.
- 브러시나 천을 사용하여 하우징을 닦습니다. 필요한 경우 절차를 여러 번 반복합니다. 이렇게 하면 케이스와 내부 표면을 최대한 효율적으로 청소할 수 있습니다.
공기 흐름 센서의 나사산이 자주 막힙니다.백금으로 만들어진 먼지가 그 위에 달라붙어 정상적인 작동을 방해합니다. 실을 청소하고 에어로졸로 창살을 닦을 수 있습니다. 그러나 손이나 이물질로 만지지 마십시오. 센서가 오작동할 수 있습니다. 연료 시스템의 오염을 방지하려면 연료 및 공기 필터를 즉시 교체하십시오. 혼합물에 먼지가 덜 들어갈수록 VAZ-2110 스로틀 밸브, 인젝터, 공기 흐름 및 압력 센서, 공회전 속도 조절기 등 연료 시스템의 요소가 더 오래 지속됩니다.
