많은 오토바이 애호가 및 연인을 위해"중국 스포츠 바이크"는 생각할 수없는 것처럼 보인다. 그러나 최근에는 외부 기호 및 가격이 스포츠 등급에 해당하기 때문에 여전히 믿어야합니다.
Patron Sport 250의 특징
현재이 모델은스포츠 오토바이 분야에서 중국 디자이너의 업적. 이 장치의 엔진은 단발 4 스트로크입니다. 냉각은 공기 - 오일에 의해 수행됩니다. 모터에는 전기식 시동기와 5 단 변속기뿐만 아니라 균형이 잘 잡힌 샤프트가 제공되었습니다. 이 괴물의 바퀴는 17 인치이며 디스크 브레이크가 장착되어 있습니다. 작은 마이너스는 후원자 스포츠 250의 서스펜션 튜닝이 그다지 성공적이지 않다는 것입니다. 이 기계의 무게는 138kg에 불과합니다. 전력 15.6 리터. c. 75,000,000 rpm으로
모델 개요
На первый взгляд детище известной компании Shineray는 매개 변수가 꽤 좋았습니다. 그러나 문제는 Patron Sport 250의 기술적 특성이이 오토바이의 많은 단점을 배경으로 크게 퇴색하고 있다는 것입니다. 브레이크 페달 발이 아주 작은 스틸 바에 불과하므로 그리 편리하지는 않습니다. 스티어링 휠과 함께 상부 브릿지의 너비도 너무 커서 810mm입니다. 이 오토바이의 메인 프레임은 명확하게 정의 된 스틸 요소가있는 완전히 스틸입니다. 조수석 뒤의 작은 디자인처럼 보이지는 않습니다. 편의성을 제공하지만 승객을 처리하지만 후원자 스포츠 250이 스포츠 자전거로 자리 매김하기 때문에 거기에는 적합하지 않습니다.
나머지 세트는 꽤 괜찮은 것 같습니다.오토바이의 지상고는 130mm에 불과하여 스포츠 바이크에 적합합니다. 바퀴는 3 스포크이며 좌석은 앞뒤로 명확하게 구분됩니다. 뒷 타이어는 상당히 넓습니다. 앞 브레이크 디스크의 직경은 280mm입니다.
오토바이 성능
출시 및 출시의 뉘앙스를 설명하기 위해이 자전거의 작업은 동생 인 Sport 150과 비교할 가치가 있습니다. Patron Sport 250의 첫 번째이자 긍정적 인 차이점은 시작하는 순간 옆으로 떨어지기 시작하지 않았다는 것입니다. 150은 운전자가 바퀴를 잡을 때 그런 문제가 있습니다. 250에는 이러한 결함이 없을뿐만 아니라 스포츠 바이크에서는 극히 드문 센터 스탠드도 있습니다. Patron Sport 250 모델의 엔진 부분은 새로운 세대입니다. 설치된 모터의 유형은 더 현대적입니다-상부 샤프트이지만이 때문에 예상치 못한 것을 기 대해서는 안됩니다. 티여전히 두 개의 밸브이기 때문입니다. 실제로 선언 된 250m3 용량이 현실과 일치하지 않음이 분명해졌습니다. 오토바이 있다티 최대 233 개의 큐브.
이 모델을 기쁘게 할 수있는 또 다른 점은 풋 페그가 멀리 뒤로 이동되고 핸들 바가 상당히 낮게 설정되어 있다는 사실입니다. 이 두 구성 요소가 함께 기울어 진 오토바이 핏을 만듭니다.이다티과.기어가 지능적이고 부드럽게 변속된다는 점도 주목할 가치가 있습니다. 엔진이 조금 더 빠르면 이미 6 단 기어가 필요하고 모든 것이 매우 균형 잡혀 보이기 때문에 계산이 매우 잘 수행되었습니다.
