솔레노이드 밸브는전류에 의해 제어되는 전기 기계 장치. 후자는 전자석 (코어에 감긴 코일)을 통과하여 자기장을 생성합니다. 그 작용으로 솔레노이드 밸브를 열고 닫을 수 있습니다.
일반적으로이 메커니즘은액체와 가스의 흐름 조절. 농업 부문 (관개 시스템) 및 산업 목적으로 가장 일반적으로 사용됩니다. 자동차에서도 대체 할 수 없습니다.
이 메커니즘의 디자인에는 다음 세부 정보가 포함됩니다.
- 솔레노이드 코일.
- 파일럿 구멍.
- 솔레노이드 밸브 플레이트.
- 닫는 봄.
- 밸브 코일 전기자.
- 주요 흐름 구멍.
- 다이어프램 멤브레인 증폭기.
- 메커니즘의 정렬 흐름 구멍.
- 스프링에 의해 작동되는 강제 밸브 개방 시스템.
2109th VAZ의 솔레노이드 밸브 및 작동 원리
이 메커니즘에서 특정 기계전자기 코일에 의해 생성 된 힘 (전기 에너지를 자기장의 에너지로 변환합니다.) 결과적으로 전자기 밸브의 위치가 변경되어 닫히고 열릴 수 있습니다. 입구에는 가스 또는 액체가 메커니즘으로 들어가는 입구 파이프가 있습니다.
VAZ 솔레노이드 밸브에는 다음이 포함됩니다.고무 (덜 자주-플라스틱) 막. 유입 파이프에 대고 눌러 유입되는 유체의 흐름을 조절할 수 있습니다. 앞면은 O- 링으로 구성되어 있으며 적절한시기에 메커니즘으로의 흐름 흐름을 방지합니다. 다이어프램은 대부분 밸브 뒷면에 고정 된 금속 스프링에 장착됩니다.
이 메커니즘의 위치는 다음에 따라 다릅니다.코일 아래에있는 금속 막대. 후자가 여기되면 줄기가 자기장의 영향을 받아 멀어지고 이때 O- 링이 막을 떠납니다. 따라서 가스 또는 액체의 흐름이 솔레노이드 밸브로 전달됩니다. 코일이 비활성화되면 다이어프램이 스프링에 의해 입구 밀봉 표면에 눌려집니다.
밸브 압력
이 부분은 기존 펌프와 달리유사한 기능을 수행하며 가스 흐름이 시스템으로 전달되는 기계 장치가 없습니다. 이것이 밸브의 입구와 출구 사이의 압력 차이를 존중하는 것이 중요한 이유입니다. 액체가 솔레노이드 밸브를 통과하려면 출구보다 입구 파이프 라인에 더 높은 압력이 형성되어야합니다.
