오늘날 자동차 소유자들 사이에서엔진에 어떤 오일이 가장 적합한 지에 대해 많은 논란이 있습니다. 일부는 미네랄 유체를 선호하고 다른 일부는 합성 오일을 권장하며 다른 일부는 반합성 이외의 것을 선택하지 않습니다. 또한 선택의 문제는 제품을 가장 현대적이고 최적으로 광고하는 많은 회사에서 발생합니다. 이 기사에서는 윤활유 선택에 대한 몇 가지 기준을 살펴보고 엔진 충전에 가장 적합한 오일을 알아 봅니다.
점도
가장 먼저 살펴 봐야 할 것은윤활유의 점도. 종종 모터 오일의 특성은 여름 (즉, 여름에 채워야하는 것)과 겨울 (음, 모든 것이 이미 여기에 있음)의 두 가지 유형으로 나뉩니다. 따라서 Opel 또는 국내 GAZ의 각 제조업체는 처음에 작동 설명서에서 일년 중 한 번 또는 다른 시간에 쏟아야 할 오일의 정확한 점도를 나타냅니다. 각 회사가 최적의 데이터 범위를 설정하고 그 차이가 매우 크기 때문에 여기에는 정확한 지표가 없습니다.
자동차 마일리지
어떤 기름을 채우는 것이 더 좋은지에 대한 대답엔진에 들어가는 것은 기계의 서비스 수명, 즉 총 마일리지에 직접적으로 의존합니다. 많은 주인은 운전자가 신차에만 합성 오일을 사용하도록 권장합니다. 글쎄, 노인에게는 미네랄 액체보다 더 좋은 것은 없습니다. 예외도 주목할 가치가 있습니다. 5 년 이상 된 스포츠카의 소유자 인 경우 이러한 자동차의 엔진이 매우 높은 회전 수로 작동하기 때문에 "합성"을 선호하는 것이 좋습니다.
전에는 어떤 액체였습니까?
모터 오일을 조사한 결과 여러면에서올바른 유체 (특히 중고차)의 선택은 엔진이 이전에 작동했던 윤활유에 따라 달라집니다. 예를 들어, 지난 50-80,000km 동안 엔진이 "광수"로 작동했다면 이번에는 "합성"으로 채우는 것이 가장 좋습니다. 왜? 문제는 첫 번째 유형의 오일은 특성에 따라 장치에 다양한 균열과 침전물을 형성하며 두 번째 유형의 윤활유로만 씻어 낼 수 있다는 것입니다 (산성이 강하므로 엔진에 매우 유용합니다). 그러나 "합성 물질"이 유용한 침전물을 씻어내는 것은 배제되지 않으므로 두 번째로 부어서는 안됩니다. 그러나 합성 유체 후에 어떤 종류의 오일을 채우는 것이 더 낫습니까? 이 경우 즉시 "미네랄 워터"로 다시 전환하지 않고 반합성 윤활유를 사용하는 것이 가장 좋습니다. 특수한 특성으로 인해 엔진 작동에 해를 끼치 지 않으며 동시에 다음 "미네랄 워터"소비를 위해 준비합니다.
보시다시피, 질문에 대한 명확한 대답은엔진을 채우는 데 어떤 오일이 더 낫습니다. 각 자동차는 특별하며 엔진 작동을 방해하지 않는 액체로만 채우면됩니다 (이 경우 만 나열했습니다). 따라서 철 친구를 돌보고 고품질의 액체 만 그에게 부으십시오!
