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정지 등이 켜지지 않음 : 가능한 원인, 문제 해결 및 권장 사항

종종 자동차 소유자는 다음과 같은 상황이 있습니다.후방 브레이크등이 꺼진 경우. 경험 많은 운전자는 그 이유가 무엇인지 추측할 수 있습니다. 따라서 문제를 해결하기 위해 오작동의 원인을 파악하는 것이 어렵지 않습니다. 초보자 및 경험이 없는 소유자의 경우 전문가에게 문의하거나 자동차 수리에 대한 신뢰할 수 있는 정보를 연구하는 것이 좋습니다.

이 기사에서는 이러한 오작동의 주요 원인을 설명하고 제거 권장 사항을 제공합니다. 자동차 소유자는 스스로 수리하거나 자동차 서비스에 문의할 수 있습니다.

오작동 이유

이러한 오작동의 주요 원인은 다음과 같습니다.

결함이 있거나 타버린 전구;
배선 또는 분리 가능한 연결의 개방 회로;
온보드 네트워크의 단락 또는 과부하로 인한 퓨즈 끊어짐;
리미트 스위치 오작동;
전자 시스템 또는 장치의 오작동.

이러한 오작동은 일반적으로 주행 거리가 많은 차량에서 발생할 수 있습니다. 그러나 예외가 있습니다.

문제 해결 옵션

위에서 볼 수 있듯이 몇 가지 이유가 있을 수 있습니다. 그러나이 지식으로는 충분하지 않으므로 손상 위치를 파악하고 진단 장치를 사용할 수 있어야 합니다.

제거 조치오작동은 주로 외부 징후에 달려 있습니다. 그들은 주장된 손상의 위치를 결정합니다. 다음은 정지 표시기 오작동의 세 가지 주요 징후입니다.

정지등이 완전히 켜지지 않음

차가 완전히 멈춘 경우브레이크 등의 경우 전선, 리미트 스위치 또는 결함 있는 퓨즈가 열려 있는지 확인해야 합니다. 고장 검색은 퓨즈 박스에서 시작해야 합니다. 덮개에는 일반적으로 특정 퓨즈로 보호되는 회로를 나타내는 표가 있습니다. 그것이 없거나 정보를 읽을 수 없는 경우 이 차량의 사용 설명서를 사용할 수 있습니다.

필요한 퓨즈가 끊어지면 교체하십시오.이유를 결정하는 것은 불가능합니다. 이것은 일반적으로 단기 단락 또는 전선 절연이 손상되어 케이스에 닿을 때 발생합니다. 물이 전기 연결부에 들어갈 때도 유사한 효과가 관찰됩니다. 이 경우 습기가 들어간 곳을 말릴 필요가 있습니다. 프로세스 속도를 높이려면 건설 헤어 드라이어를 사용할 수 있습니다 (전선이나 외장 요소의 절연이 녹지 않도록주의하십시오). 그런 다음 홀더에서 퓨즈를 제거하고 멀티 미터로 회로를 연결해야합니다.

종종 전선은 전환 장소에서 마모됩니다.트렁크 리드에 본체. 일반적으로 케이블 손상을 감지하려면 피복을 제거해야 합니다. 따라서 적절한 경험이 없는 경우 이 작업을 서비스 센터에 맡기는 것이 좋습니다. 손상이 발견되면 절연 코팅을 수리해야 합니다. 이를 위해 일반 절연 테이프를 사용할 수 있습니다.

퓨즈가 정상이면 다음을 가정할 수 있습니다.리미트 스위치 오작동. 페달 어셈블리에 있습니다. 브레이크 페달을 밟고 있는 동안 스위치의 상태를 점검하고 멀티미터로 벨을 울릴 필요가 있습니다. 멀티미터는 1옴 미만의 저항을 보여야 합니다. 크기가 크거나 스위치에 기계적 손상이 있는 경우 교체해야 합니다. 이러한 작업의 복잡성으로 인해 숙련된 자동차 서비스 작업자에게 맡기는 것이 좋습니다.

퓨즈와 리미트 스위치가 모두 없는 경우손상되면 와이어가 끊어졌음을 나타냅니다. 이러한 오작동을 찾으려면 케이스도 열어야합니다. 경험이 없으면 이러한 작업을 자동차 서비스에 맡기는 것이 좋습니다.

단선이 감지된 경우,와이어에서 절연층을 벗겨내고 연결하고 조인트를 절연해야 합니다. 와이어 섹션의 파손은 납땜으로 제거됩니다. 연결을 절연하기 위해 열 수축 튜브를 끼우고 와이어에 고정될 때까지 가열할 수 있습니다. 단자가 파손되면 플라스틱 케이스에서 제거하고 새 것으로 교체하여 전선의 벗겨진 끝을 짜낸 다음 다시 삽입합니다.

별도의 브레이크등이 점등되지 않습니다

브레이크등 1개만 꺼진 경우램프 오작동 또는 소켓의 접촉 불량일 가능성이 큽니다. 이 경우 소등 신호가 감지되는 차량 측면의 트렁크 트림을 분해해야합니다. 필요한 경우 램프 장치를 제거하고 소켓이나 홀더에서 제거한 다음 소켓과 램프 베이스의 접점을 주의 깊게 검사합니다.

녹의 존재, 산화 흔적(백색 또는녹색 꽃), 연기, 먼지 또는 습기는 회로의 접촉 부재 또는 불량으로 인해 브레이크 등이 켜지지 않음을 확인합니다. 표시된 영역을 청소하면 문제를 해결하는 데 도움이 됩니다. 녹과 산화물을 제거하려면 드라이버와 같은 날카로운 물체가 필요합니다. 램프의 상태를 확인하는 것도 필요합니다. 이렇게하려면 퓨즈를 통해 전선으로 램프에 연결된 멀티 미터 또는 온보드 네트워크의 전압을 사용할 수 있습니다. 타버린 램프는 유사한 새 램프로 교체됩니다.

추가 브레이크등이 켜지지 않음

추가 브레이크등이 점등되지 않으면전선이 끊어졌거나 연결이 불안정함을 나타냅니다. 일반적으로 정지 표시등용 표준 소켓 중 하나에 연결합니다. 와이어가 단단히 고정되어 있고 산화 흔적이 없는지 확인해야 합니다.

있다면 손상된 부분을 잘라내야 합니다.전선의 끝을 다시 벗기고 소켓에 연결하십시오. 케이블이 다른 위치에서 절단된 경우 새 케이블을 연장하는 것이 좋습니다. 이 경우 더 두꺼운 전선을 사용하는 것이 좋습니다(오작동의 반복을 피하기 위해).

LED 정지 표시기의 오작동

위의 활동을 수행한 후브레이크 등이 켜지지 않는 이유를 결정할 수 없으므로 사용된 램프 유형을 명확히 해야 합니다. 그들은 LED에서 만들 수 있습니다. 그들의 설치에는 여러 가지 기능이 있습니다. 일반적으로 LED 램프는 차량의 온보드 네트워크에 특정 극성의 연결이 있습니다.

제조업체는 개발할 때 항상 이를 고려합니다.잘못 연결하면 램프가 켜지지 않습니다. 어떤 경우에는 그러한 포함으로 인해 손상이 발생할 수 있습니다. 연결의 극성이 반대인 경우 자격이 없는 사람이 자동차 수리를 수행했음을 나타냅니다.

차량 발전기의 오작동

LED 전구는 서지에 매우 민감합니다.온보드 네트워크의 전압 (이와 함께 LED를 통한 전류가 증가하여 LED가 파손됨). 발전기 구성 요소(즉, 안정 장치)에 결함이 있는 경우 전압이 증가할 수 있습니다. 이것은 잘 알려진 브랜드에 비해 부품 생산 품질이 낮기 때문에 특히 국산차에서 자주 나타납니다.

따라서 VAZ 2114 또는 다른 모델의 브레이크 표시등이 켜지지 않으면(LED 램프를 사용하는 경우) 발전기도 확인하고 손상된 요소를 교체한 다음 램프를 교체해야 합니다.

이러한 오작동은 간헐적으로 발생할 수 있습니다.전체 발전기의 마모와 관련이 있습니다. VAZ 2115에서 브레이크 등이 켜지지 않고 다른 고장이 자주 발생하는 경우 더 안정적인 자동차로 교체하는 것도 고려해야 합니다(경우에 따라 끝없는 수리에 돈을 지속적으로 투자하는 것보다 수익성이 높음).

다른 표시기와 함께 브레이크 등의 오작동

종종 정지 표시 램프가 사용됩니다.차량의 측면 조명과 함께. 하나의 실린더에는 두 개의 필라멘트가 들어 있으며, 그 중 한 쪽 끝은 베이스에 연결되어 있고 다른 두 개는 별도의 접점으로 나와 있습니다. 브레이크 표시등과 치수에 불이 들어오지 않으면 가장 가능성이 높은 접촉 손실은 자동차 본체("접지") 또는 카트리지와 연결되는 지점입니다. 이것은 와이어 파손 또는 산화로 인해 발생할 수 있습니다. 부러진 끝은 납땜 또는 압착으로 단자에 연결됩니다. 산화물은 날카로운 도구(나이프 또는 드라이버)로 제거하고 수리 후 조인트를 페인트 또는 그리스로 덮어 재산화를 방지하는 것이 좋습니다.

오작동이 발생하는 경우는 매우 드뭅니다.차에서 브레이크 라이트뿐만 아니라 다른 표시등도 꺼집니다. 이것은 일반적으로 부주의 한 운전이나 사고의 결과로 물에 빠진 "익사"자동차에서 관찰됩니다. 완전히 건조된 후에도 내부 트림 및 전자 부품 내부에 습기가 남아 있습니다. 그것의 존재는 전도성 표면의 향상된 산화로 이어집니다. 그러한 자동차에서는 한 시스템의 오작동을 제거한 후 다시 나타나지 않을 것이라고 확신할 수 없습니다.