많은 자동차 애호가들은 우수한주로 스포츠카를 생산하는 독일 회사 포르쉐. 이 회사는 또한 카이엔의 크로스오버 버전도 생산합니다. 작년 프랑크푸르트 모터쇼에서 우려는 사진에 표시된 또 다른 업데이트된 SUV인 Porsche Cayenne Turbo S 2018 모델 범위를 보여주었습니다. 이 차는 스포티한 외관과 강력한 엔진으로 큰 인기를 얻었습니다. "카이엔"의 유료 개조에 대해 자세히 살펴 보겠습니다.
모델 역사
카이엔은 2002년부터 회사에서 생산하고 있습니다.1990년대 후반, 회사 대표는 우려의 역사에서 최초의 직렬 지프를 만들 계획이라고 발표했습니다. 당시 이 발언은 대중의 의심을 불러일으키는 시끄러운 발언이었다. 폭스바겐과의 협력이라는 사실을 감안할 때, 많은 사람들은 브랜드가 표준에서 벗어나면 "죽을 것"이라고 믿었습니다.
결과적으로 모델의 높은 비용에도 불구하고 자동차는 매우 인기를 얻었습니다. 그것은 전륜구동의 사용으로 인해 미국에서 가장 인기가 있었습니다.
4년 후 미국 포르쉐 오토쇼에서더 강력한 엔진과 개선된 서스펜션으로 형제들과 차별화된 업데이트된 Porsche Cayenne Turbo S 2006을 선보였습니다. 이 모델을 통해 5.2초 만에 시속 100km까지 가속하고 최대 270km/h에 도달할 수 있었습니다. 인기있는 수정 중 하나는 955 바디의 Porsche Cayenne Turbo S 모델로 스포츠 바디 키트와 550마력 엔진이 있는 기본 버전과 다릅니다. 후드 아래에 380개의 "말"이 있는 하이브리드 발전소 옵션도 제공됩니다.
비슷한 모습으로 포르쉐 지프도 다양한 변형을 거쳐 현재까지 생산되고 있다. 그리고 매년 이 모델은 새로운 팬을 확보합니다.
급격한 변화
두 번째 버전 업데이트가 발표되었습니다.2010년 제네바 모터쇼에서 SUV의 치수는 길이가 약 5cm 증가했습니다. 그에 비해 무게는 200kg 가까이 줄었다. 엔진은 폭스바겐 투아렉에 설치된 것과 동일합니다. 캐빈에는 상상할 수있는 모든 것이 조절되는 엄청난 수의 버튼과 스위치가 있습니다.
그리고 7년이 지난 지금, 회사는 출시하기로 결정했습니다.Porsche Cayenne Turbo S 2018 라인업을 포함한 새로운 스타일의 크로스오버 모델. 이 버전은 유명한 스포츠 유틸리티 차량과 크게 다릅니다.
외관
자동차 외관부터 알아보자. 크로스 오버의 모습은 언뜻보기에 매력적이며 신체의 스포티 한 모습은 항상이 회사의 대표자를 구별했습니다.
전면에는 이중 LED 스트립이 있는 대형 공기 흡입구가 있습니다. 헤드 옵틱은 4포인트 적응형이며 지향성 광선으로 매우 인상적입니다.
테일램프 역시변경. 헤드라이트는 세련된 레드 스트라이프로 연결되어 하나의 랜턴 전체 모양을 만들었습니다. 테일게이트 중앙에는 크롬 포르쉐 카이엔 터보 S 배지가 있습니다.
측면에서 시선은 오리지널 21인치 휠로 돌진한다. 프론트 액슬과 리어 액슬의 휠 치수는 서로 다릅니다.
배기 시스템은 사다리꼴 트윈 파이프 노즐을 획득했습니다.
터보 S와 일반 카이엔의 가장 큰 차이점은차량 속도에 따라 경사각이 달라지는 액티브 스포일러. 날개는 차체의 유선형을 개선하고 크로스오버를 위한 공기역학적 브레이크 역할도 합니다. 지프가 완전히 멈출 때까지 250km / h의 속도에서 제동을 걸면 제동 거리를 2m 줄일 수 있습니다. 스포일러는 유리 위의 5번째 도어 상단에 있습니다.
독일 크로스오버의 살롱
인테리어 디자인은 Porsche Cayenne의 저렴한 수정을 완전히 복사합니다. 대시보드는 여전히 2개의 7인치 화면으로 구성되어 있으며 차량 상태를 고품질로 표시합니다.
중앙 패널에는 시스템이 포함되어 있습니다.멀티미디어 Porsche Communication Management(12.3인치 터치스크린 모니터 포함). Bose의 고가의 고품질 오디오 시스템은 알려진 모든 미디어 파일 형식을 처리하고 최고 수준으로 재생합니다. 온도 제어는 촉각으로 제어되며 터치에 완벽하게 반응합니다.
좌석의 앞줄은 안락 의자 형태로 만들어집니다.스포츠 유형 - 측면 지지대가 있는 "버킷" 및 시그니처 Turbo 엠보싱. 두 명의 승객은 가죽 뒷좌석 소파에서 편안함을 느낄 수 있지만 세 명을 수용할 수 있지만 약간의 비좁은 느낌이 있습니다.
사용된 재료의 품질에 대해 이야기하십시오.살롱의 인테리어는 그만한 가치가 없다고 생각합니다. 천연 가죽으로 만들어졌으며 촉감이 좋은 부드러운 플라스틱과 금속 및 목재 인서트가 모두 완벽하게 조립 및 장착되었습니다.
크로스 오버의 후드 아래를 살펴 보겠습니다.
개발자가 전원으로 설치했습니다.장치는 4리터 V8 엔진입니다. 트윈 터보 괴물은 570마력과 770Nm의 토크를 냅니다. Porsche Cayenne Turbo S의 기술적 특성은 자동차가 다이내믹한 성능을 과시하도록 합니다.
100km/h까지 가속하는 데 단 3분이 걸립니다.9초, 최고 속도는 286km/h, 제한 없음. 경쟁사 개발자들은 별도의 옵션으로 생각하여 추가 비용을 지불하고 전자 리미터를 설치하고 제거를 제안합니다.
발전소는 다음과 함께 작동합니다.자동 8단 변속기. 주행 모드에 따라 지상고가 달라지는 어댑티브 서스펜션으로 탁월한 도로 안정성을 제공합니다. 스포티한 카본 세라믹 브레이크 디스크와 10피스톤 캘리퍼는 2톤짜리 사륜구동 SUV를 단시간에 정지시킵니다. SUV에는 후륜 조향 시스템이 장착되어 독일 SUV의 기동성을 크게 향상시킵니다. 서스펜션에는 활성 안정 장치가 있는 롤 억제 시스템도 장착되어 있습니다.
포르쉐 카이엔 터보 S의 특징은이 차는 X6M과 Mercedes-Benz - GLE AMG 63 S Coupe를 만든 BMW의 유명한 "컨트리맨"과 같은 수준에 있습니다. Porsche의 개발자들은 가장 빠른 양산 SUV 중 하나를 만들 수 있었습니다.
차량 안전
Ferdinand Porsche가 설립한 관심은 항상높은 수준의 안전성을 특징으로 하여 운전자들 사이에서 인기를 얻고 있습니다. 전자 장비는 크로스 오버의 모든 안전과는 거리가 멀습니다. 본체 재료는 높은 강성과 파손 저항성이 특징입니다.
Cayenne은 이미 MLB를 기반으로 제작되었습니다.Bentley Bentayga와 Audi Q7이 있습니다. SUV는 단순히 제어 및 지원 시스템으로 가득 차 있습니다. 앞좌석 에어백과 사이드 커튼으로 탑승자의 안전을 제공하며, 운전석 무릎 에어백도 추가로 제공된다.
개발자는 Porsche Cayenne Turbo S 크로스오버에 다양한 전자 보조 장치를 장착했습니다.
- 야간 투시 시스템;
- 차선 제어;
- 교통 표지 인식 시스템;
- 표준 주차 센서;
- 교통 체증에 대한 정보를 제공하는 내비게이터;
- ABS 및 ESP 시스템;
- 차선 변경 도우미.
또한 앞서 언급한 제동 시스템, 액티브 윙, 트랙션 컨트롤 및 방향 안정성 컨트롤 등으로 도로에서의 안전이 보장됩니다.
터보 지프에 대한 리뷰
Porsche Cayenne Turbo S의 이전 버전에 대해리뷰는 대부분 긍정적입니다. 소유자는 빠르게 속도를 올릴 수 있는 뛰어난 역동성에 주목합니다. 구매 후 SUV 소유자는 다른 자동차를 운전할 수 없으며 카이엔과 사랑에 빠집니다.
그러나 모든 긍정적 인 리뷰와 함께부정적인. 예를 들어, 자동차는 매우 변덕스럽고 상태를 지속적으로 모니터링해야 하며, 사소한 불만이 있는 경우 위반을 즉시 진단하고 제거해야 합니다.
1년 평균 운행거리 35,000마일km, 차량세를 고려하면 약 400,000 루블을 지불해야하므로 모든 사람이 포르쉐를 끌 것인지 아니면 다른 회사의 유사품을 자세히 살펴볼 가치가 있는지 스스로 결정합니다.
리뷰에 따르면 독일 "Porsche"를 구입하기 전에 재정적으로나 도덕적으로 끌 것인지 여부를 생각해야한다는 결론을 내릴 수 있습니다.
SUV 비용
러시아 시장에서 포르쉐 카이엔 터보 S 가격12,000,000 루블에서 시작하십시오. 오른쪽으로, 크로스 오버는 스포츠 SUV 클래스의 가장 비싼 대표자이며 아마도 Bentley 회사의 자동차에 이어 두 번째 일 것입니다. 포르쉐의 가격은 크로스오버의 외부 및 내부 색상에 따라 다릅니다.
