곧 유럽 연합에서 발효하는 협정배기 가스를 140g / km 수준으로 줄 이도록 규정하는 자동차 제조업체는 연료 소비를 감소시킵니다. 오늘날 휘발유 가격이 60 % 이상 상승한 후 양산차를 구매할 때이 지표가 주요하고 결정적인 기준입니다. 이제 가솔린 또는 디젤 연료를 사용하는 모든 자동차에 대해 소비량이 5-6 l / 100km로 감소 할 계획입니다. 그렇다면 오늘날 가장 연료 효율적인 자동차는 무엇일까요?
자동차 클럽과 자동차 관련 잡지가 점령했습니다.이미 필요한 환경 표준을 충족하고 장비 현대화가 필요한 자동차 브랜드를 찾는 기능. 그들의 주요 임무는 "가장 경제적 인 자동차"카테고리에서 자동차 모델을 선택하는 것이 었습니다.
등급은 NEFZ주기를 기반으로하고특정 연료 소비량 80/1268 EEC를 측정하고 독성 물질, 70/220 EEC로 분류 된 물질을 표준화하는 원칙을 기반으로하는 유럽 연합 방법. 얼마 전에 자동차 잡지 "Auto Zeitung"에 의해 발표 된 등급의 선두 자리는 가장 경제적 인 자동차가 차지하고 있으며 그 엔진은 디젤 연료를 소비합니다. 그러나 그것은 놀라운 일이 아닙니다! 이러한 종류의 자동차는 처음 92 위를 차지했습니다. 그들은 가솔린 전기 구동 장치가 달린 자동차 인 현재 유행하는 하이브리드와 경쟁했습니다. 측정은 운전 기술과 외부 요인을 고려하지 않고 수행되었습니다. 자동차 운전자는 자동차 경로의 2/3를 도시 교통에, 1/3은 교외 교통에 소비하는 것으로 알려져 있습니다.
카테고리 "가장 많이"에서 미니 카 등급 등급연료 효율이 높은 자동차는 "디젤 엔진을 기반으로 한 Smart ForTwo가 이끌었고, 연료 소비량은 3.8 리터에 불과했습니다.이 등급의 1 위는 VW Polo Blue Motion이 아니더라도 공유 할 수 있습니다. 0.1 리터의 연료 소비 차이. 시트로엥 C1 가솔린 엔진의 소유자는 21 위에 불과했습니다 .Toyota Aygo와 Peugeot 107은 동일한 연료 소비를 보였지만 가격 정책 측면에서 2 위를 차지했습니다. 동일한 아키텍처의 원칙.
"가장 경제적 인 자동차"카테고리에서 소형 등급의 등급은 하이브리드 Toyota Prius가 차지했으며, 이는 디젤 Renault Megane보다 0.2 리터 만 더 유리합니다.
자동차의 스포츠 클래스는여기에는 Alfa Romeo의 Brera 2.4 JTDM, Audi의 Coupe 2.0 TFSI, 현대의 Coupe 2.0, BMW의 325i Coupe 등 4 명의 가솔린 리더도 포함되었습니다. 가장 경제적 인 차량 중 첫 번째 위치는 최고 등급의 가솔린 유형 엔진 (카테고리 "럭셔리") 인 Lexus LS 600h가 장착 된 자동차 모델이었습니다.
유럽 국가의 환경 정책경제적 인 도시형 소형차 도입을 목표로합니다. 예를 들어, 영국, 독일 및 프랑스는 이미 주요 도시와 수도에 SUV의 진입을 제한했습니다. 연료 소비가 많은 자동차에 대한 통행료를 도입하는 제안이 검토 중입니다. 구매시 가장 경제적 인 차량에 대해 세금 감면 및 할인이 제공됩니다.
자동차 변경을 원하지 않거나 감당할 수없는 사람들을위한 전문가 조언 :
1) 추운 날씨에 엔진을 예열 할 필요가 전혀 없으며, 대부분의 현대 자동차에는 이것이 필요하지 않습니다.
2) 가능하면 1 단에서 3 단으로 기어를 변경하고 2 단부터 즉시 시작할 수 있습니다.
3) 30 초 이상 유휴 상태 일 때는 엔진을 끄는 것이 좋습니다.
4) 많은 현대 자동차에서 연료 흐름을 차단하는 제동 유형은 연료와 브레이크를 모두 절약합니다.
5) 부드럽게 주행하고 짧은 거리는 피하십시오. 고속 주행 대신 꾸준히 주행하면 테스트에서 알 수 있듯이 최대 2 리터의 연료를 절약 할 수 있습니다.
6) 무부하 차량의 타이어 압력을 규정 된 값보다 0.2-0.5 bar 이상 높게 유지하십시오. 필요한 경우에만 컨디셔너를 사용하십시오. 트렁크에 과부하를주지 마십시오.
