실습에서 알 수 있듯이 수리 키트 사용모든 장치의 복원 작업 중에 수리 시간을 크게 절약하고 새 부품이 이전 부품보다 더 나쁘지 않다는 것을 100 % 보장합니다. 갑작스런 고장이 발생하면 메커니즘의 이전 특성을 빠르게 복원 할 수 있습니다. 이제 매장에는 이러한 경우를 위해 설계된 많은 부품이 있습니다. 그리고 오늘 기사에서는 자동차 스티어링의 가장 중요한 요소 중 하나 인 스티어링 랙 수리 키트를 고려하고 싶습니다.
매장의 전체 부품이 아닌 스티어링 랙 수리 키트를 구매하는 것이 왜 수익성이 있습니까?
글쎄, 우선, 그것은 돈 절약입니다.아마도 아무도 새로운 레일을 사기 위해 다시 갈래로 갈망하지 않았을 것입니다. 수리 키트 덕분에 필요한 모든 부품을 신속하게 교체 할 수 있습니다. 둘째, 시간을 절약합니다. 스티어링 랙 수리 키트에는 경험이없는 자동차 소유자가 하나씩 찾고있는 모든 요소가 이미 포함되어 있습니다. 또한 별도로 구매 한 부품이 귀하의 차량에 적합하다는 것은 사실이 아닙니다. 셋째, 일의 결과에 대한 확신입니다. 결과적으로 모든 장치를 손으로 설치할 수 있다는 사실 외에도 레일의 기능과 신뢰성은 매장 전체에서 판매되는 새 제품보다 나쁘지 않습니다.
이 장치에는 무엇이 포함되어 있습니까?
일반적으로이 메커니즘은 오일 씰, 여러지지 샤프트 슬리브, 하이드로 배리어 및 O- 링으로 구성됩니다.
오래된 레일에 수리가 필요한지 확인하는 방법은 무엇입니까?
이 경우의 주요 증상은자동차의 앞 차축에 특징적인 노크. 또한 가장 흥미로운 것은 작은 불규칙성에만 나타납니다. 자동차가 깊은 움푹 들어간 곳의 충돌을 견고하게 견디면서 작은 구덩이를 강하게 두드리면 레일을 수리해야한다는 것을 알아야합니다. 또한 신호 중 하나는 "조종이 꽉 찬"느낌입니다. 이것은 파워 스티어링이 손상된 자동차에서 가장 자주 발생하며 실린더에서 유체가 지속적으로 누출됩니다.
VAZ-2108 스티어링 랙 수리 키트를 적용하는 방법은 무엇입니까?
오래된 것을 복원하기 위해랙의 특성과 특성, 먼저 프론트 액슬 휠을 제거해야합니다. 그런 다음 양쪽에서 스태빌라이저 포스트를 분리하고 앞쪽 스태빌라이저 브래킷 (양쪽에도 있음)을 풀어 제거합니다. 다음 단계에서 유압 시스템의 두 파이프를 볼트와 함께 제거하고 파손 된 메커니즘을 본체에 고정하는 2 개의 너트를 풀어야합니다. 그 후 마모 된 부품을 꺼내 스티어링 랙 수리 키트를 사용하여 새로운 요소의 설치를 진행합니다. 그것은 Toyota 또는 VAZ가 될 것이며 중요하지 않습니다. 메커니즘 교체 원리는 실제로 동일합니다. 모든 새 부품을 제자리에 설치 한 후 레일을 조립하고 다시 장착합니다. 우리는 역순으로 조립합니다.
레일을 완전히 수리 한 후 새로운 유체를 파워 스티어링 시스템에 붓고 파워 스티어링 자체를 펌핑합니다.
