커플 링 (Coupling) - 모든 자동차 설계에있어 매우 중요한 요소입니다. 그것은 클러치 해제 베어링을 포함합니다. 요소의 오작동의 징조, 그 목적 - 우리 기사에서 더.
그것을 위해 무엇입니까?
클러치 릴리스 베어링 (2110 번째 VAZ 포함포함)은 클러치 디스크 사이의 연결을 제공하여 일정 시간 동안 연결 해제 및 부착을 생성합니다. 페달을 밟으면 제어됩니다.
사용 된 곳
자동차 제조업체가이 항목을 사용두 개의 디스크가있는 시스템 - 슬레이브와 마스터. 제 1 요소는 제 2 요소로부터 토크를 받고이를 변속기에 전달한다. 구동계를 따라 가면서 힘은 기어 박스로 전달 된 다음 바퀴로 전달됩니다. 드라이브 플레이트는 크랭크 샤프트에 단단히 고정되어 있습니다. 드라이버를 한 기어에서 다른 기어로 이동하려면 (증가 또는 감소)이 두 요소를 분리해야합니다. 이 작업은 베어링 덕분입니다. 힘은 클러치 페달을 누름으로써 제어됩니다. 그것이 "바닥으로"눌려지면 토크 전달이 멈추게됩니다 - 베어링은 플라이휠과 같은 속도로 회전합니다. 놓으면 두 디스크가 서로 연결됩니다. 이 때 클러치 릴리스 베어링에 가해지는 하중이 높습니다. 이러한 요소의 오작동은 큰 부하로 인해 정확하게 발생합니다.
그 마모를 결정하는 방법?
먼저 요소가 게시되기 시작합니다.특성 소음과 소리. 가장 흥미로운 점은 이동 중에 이동하는 동안 볼 수 없다는 것입니다. 그러나 클러치 페달을 누르 자마자 끔찍한 콧노래와 때때로 노크가 생깁니다. 특히 겨울철에 증가합니다. 클러치 릴리스 베어링과 같은 부품 설계의 높은 신뢰성에 주목할 필요가 있습니다. 첫 번째 단계에서이 노드의 오작동 증상은 알아보기가 매우 어렵습니다. 때로는 시간이 지남에 따라 증가하지 않는 약간의 부스러기가있을 수 있습니다. 그러나이 기능은 오작동에 대한 요소를 진단하기에 충분합니다. 또한 기어, 특히 후방을 전환하는 데 어려움이 있습니다. 속도의 포함은 특징적인 위기를 동반 할 수 있습니다. 또한이 증상은 동기화 장치 또는 압력 및 슬레이브 드라이브의 오작동을 나타낼 수 있습니다. 그러나 어떤 경우에도 노이즈가 나타나면 노드의 모든 구성 요소를 진단해야합니다.
리소스를 확장하는 방법?
앞서 말했듯이이 베어링의 임무는 두 개의 디스크를 분리하는 것입니다.
그러나 무엇을 할 수 있습니까?
모든 것이 매우 간단합니다. 예를 들어, 빨간 신호등이있는 교차로에 도착했습니다. 5 ~ 10 초 이내에 녹색이 켜지지 않으면 "중립"을 켜고 차량 (경사면 인 경우)을 핸드 브레이크 또는 브레이크 페달에 올려 놓으십시오. 다행히 많은 신호등에는 타이머가있어 상황을 미리 예측할 수 있습니다. 그러나이 규칙은 교차로뿐만 아니라 다른 교통 상황 (예 : 교통 체증에 서있는 경우)에서도 사용해야합니다. 최소한의 거리를 유지하기 위해 다가오는 차량 뒤에서 몰래 클러치로 "놀이"해서는 안됩니다.
결론
그래서 우리는 릴리즈 베어링이클러치 오작동 징후. 보시다시피, 주요 증상은 기어 박스 및 클러치 영역의 외부 소리와 기어 변경시 어려움입니다. 그건 그렇고,이 요소는 간단하게 확인됩니다. 한 손으로 바닥을 잡고 다른 손으로 축을 따라 회전하는 것으로 충분합니다. 디스크 또는 바구니를 교체하는 경우 이러한 진단을하는 데 게으르지 마십시오. 실제로, 수백 킬로미터가 지나면 모든 첨부 파일을 다시 제거하거나 서비스로 이동하여 상당한 양을 요청해야합니다.
