디자인은별로 중요하지 않지만7 명의 승객을위한 오두막과 같은, SUVs에 내재 된 땅 정리는, 거대한 트렁크가 적당한 가격으로 구입 될 수있다, 그리고 이것은 모든 러시아의 주민이 꿈꾸는 것이다.
어쨌든 겨울에는 삶이 멈 춥니 다.현재 러시아의 한 작은 마을 거주자는 신문을 읽고 TV를보고 모종을 재배하고 있습니다. 그러나이 남자는 겨울에 나라에 가지 않을 것입니다. 이것에 대한 두 가지 이유가 있습니다.
첫 판매는 2015 년 2 월에 시작되었습니다.이 모델에서 개발자는 우리 나라의 자동차 운전자의 소망뿐만 아니라 모든 요구 사항을 충분히 고려했습니다. 자동차는 여름 거주자뿐만 아니라 자동차로 여행하기를 좋아하는 사람들에게도 흥미로 웠습니다. 차고에 그러한 차를 가짐으로써 도로의 문제점과 그 부재에 대해 잊을 수 있습니다.
경쟁사 중 'VAZ-Largus'는그러한 민주적 인 가치 "칼리나 크로스"와 중국의 모델들. 그러나 사실은 중국인들이 명성을 얻지 못한다는 것입니다. 따라서이 크로스 오버를 잘 살펴볼 가치가 있습니다.
마케팅 전략
아마이 차가 일반적으로 인기가있을거야.오프로드 성능을 가진 자동차에 대한 관심. 판매량에 대한 통계에 따르면 사람들은 크로스 오버 및 교통량이 많은 자동차 부문에 속한 모델을 구매할 의향이 있습니다.
이러한 추세는 마케터들에게도 감지되었습니다.Volzhsky 자동차 공장. 이유가 있어 "VAZ-Largus"를 "크로스오버"하기로 결정했습니다. 이 모델이 일반 대중에게 선보일 예정이었을 때, "라거스"는 제조업체의 전체 모델 범위 중에서 가장 인기가 있었습니다. 우리 나라에서 잘 팔리는 스테이션 왜건 중 1위는 '라거스'였다. 스테이션 왜건은 새로운 모습의 Logan의 장점이 한 번 이상 논의 된 인터넷상의 전문 자동차 간행물 및 포럼 덕분에 그러한 인기를 얻었습니다.
새로운 Largus는 진정으로 가장전체 현대 라인업의 성공적인 대표자. 스테이션 왜건 몸체는 차에 좋은 용량을 제공하는 것을 가능하게 했습니다. 국내 제조업체의 상징 아래 프랑스에서 신뢰할 수 있고 이미 완벽하게 입증 된 디자인이 있습니다. 이런 식으로 AvtoVAZ 경영진은 하나의 돌로 두 마리의 새를 죽였습니다. 국내 스테이션 왜건이 자동차 시장에 진출했으며 그 신뢰성은 의심의 여지가 없습니다. Lada-Largus-Cross 자동차의 가격은 600,000 루블입니다. 우리 나라의 많은 주민들에게 매우 저렴합니다. 일반 '라거스'의 대성공에 이어 자동차에 SUV의 요소와 기능을 부여해 관심과 수요를 더욱 확대하기로 했다.
외관
자동차 리뷰는 항상주의를 기울이십시오외관과 디자인. 겉모습만 봐도 야수적인 무언가를 알아차릴 수 있습니다. 이름조차 동물학 참고서에서 따온 것 같습니다. 특성은 이제 외관에서 분명합니다. 그러나 가장 먼저 해야 할 일.
이 시끄럽고 아름다운 프리젠테이션을 잊어버리면새로운 아이템과 좋은 점은 모두 회사 경영진이 크로스오버 방향으로 말했지만, 작은 테스트("라거스 크로스")보다는 오히려 실망스러운 개발 엔지니어들의 기쁨과 열정을 확인시켜 주었다.
제조업체는 많은 것을 약속했습니다.스테이션 왜건 본체를 크게 수정해야 했습니다. 하지만 결국 SUV의 가능성을 자동차에 더하기 위해 만들어진 모든 수정 사항은 전면 및 후면 범퍼에 설치된 검은색 플라스틱 라이닝이었습니다. 문턱과 휠 아치도 블랙으로 칠했고 도어 프레임과 바디 필러도 블랙 필름으로 덧칠했다.
알로이 휠이 외관을 완성합니다.16 "지름 및 대형 고무. AvtoVAZ 자체에서 플라스틱 요소 세트를 "공격적인 디자인"이라고 불렀습니다. 이제 운전자와 소유자는 어떻게 든 그것과 함께 살아야 할 것입니다.
다만 이것이 어떻게 되는지 알 수 없는 것이 유감이다.검은색 도색되지 않은 플라스틱을 기반으로 한 공격성. 특히 플라스틱에는 바디 키트와 같은 뛰어난 기능이 없기 때문에 제조업체 대표는 이에 대해 설명할 수 없었습니다.
일반적으로 크로스 오버는 Franco-Romanian입니다.2006년 히트작 Logan MCV지만 새로운 범퍼와 다른 그릴이 있습니다. 외관상으로는 적어도 어떤 종류의 침략은 1 그램도 없습니다. 그에 반해 외형은 완전히 실용적이다.
약간 각이 지고 무거운 등받이,수직 스트럿과 테일게이트는 자동차에 상업용 버스의 모습을 제공합니다. 단순한 광학 장치, 평평하고 평평한 지붕, 원시적인 핸들과 거울 - 이것이 가장 우아하고 우아한 자동차가 아닌 외관에 대한 리뷰를 완성하는 것입니다. 그러나 약간의 무례함은 여전히 새 SUV에 유용합니다.
살롱 인테리어
미용실에 들어서자마자 보이는 것은 아무것도 없다.내부의 글로벌은 변경되지 않았습니다. 운전석은 여전히 편안하며 모든 체격과 체격의 운전자를 수용할 수 있습니다. 일부 구성에서 좌석에는 조정 가능한 요추 지지대와 수직 조정이 가능한 스티어링 칼럼이 있을 수 있습니다. 좌석의 위치를 조정하려면 간단한 조정을 사용할 수 있습니다.
전면 패널뿐만 아니라 전자장비는 그대로 유지됩니다. 특징 중에는 뿔이 있습니다. 그것은 러시아어로 약간 특이한 프랑스어로 설치됩니다. 버튼은 이제 오른쪽 스티어링 칼럼 토글 스위치 끝에 있습니다.
마무리 기능
에만 있는 기능에 관해서는크로스오버의 새로운 인테리어, 오렌지 가죽으로 만든 가죽 인서트입니다. 디자이너들은 이러한 요소로 앞좌석의 등받이를 디자인했습니다. 또한 어깨 부분에서 인서트를 찾을 수 있습니다. 장식용 스티칭과 동일한 주황색 체크가 모든 좌석을 장식합니다. 또한 센터 콘솔과 도어 실내 장식도 밝은 가죽으로 장식되어 있습니다. 디자이너들이 무슨 생각을 했는지 이해하기 어렵습니다. 그러나 그들은 여전히 Largus-Cross 자동차의 내부를 조금 되살릴 수있었습니다. 이에 대한 운전자들의 피드백은 일반적으로 긍정적입니다. 그런 차는 인테리어 장식 때문에 구입하지 않지만.
우주
여기에 뭔가가 있지만 7 인승 버전의 캐빈에는 많은 여유 공간이 있습니다.
일반적으로 SUV의 기능을 갖춘 스테이션 왜건에 대한 높은 수요를 보장하는 장점 중 하나는 바로 넓은 공간과 대용량입니다. 모든 방향으로 충분한 공간이 있습니다.
2열 시트에 편안함을 더하다세 명의 승객을 수용할 것입니다. 이 경우 착륙이 편안 할뿐만 아니라. 승객은 서로 간섭하지 않습니다. 3열에 추가 시트를 설치하면 키가 큰 승객도 자유롭게 앉을 수 있는 2개의 시트가 추가된다. 그러나이 의자는 축 위에 있습니다. 따라서 앉아있는 사람들은 "자신에게"길을 느낄 것입니다.
트렁크
표준 버전과 마찬가지로 Largus Cross7인승은 트렁크 용량이 200리터인 승객을 위한 편안한 차량에서 소형 상업용 트럭으로 쉽게 변형할 수 있습니다. 결과적으로 전면에 2개의 좌석만 있고 화물 운송을 위한 2500m3/m가 있습니다.
인체 공학 및 장비
Largus-Cross는 최대일반적인 "Largus"의 완전한 세트. 그리고 이 버전은 매우 풍부합니다. 저렴한 가격으로 미래의 주인은 에어컨, 2개의 에어백, 가죽으로 마감된 스티어링 휠, 열선내장 앞좌석을 받게 됩니다. 거울은 전기적으로 조절 가능합니다. 또한 자동차에는 좋은 소리의 오디오 시스템이 장착되어 있습니다. 지붕에 루프 레일이 있습니다. ABS와 알로이 휠이 있습니다. 이것은 거의 이상적입니다. 필요한 모든 것이 여기에 있지만 불필요한 것은 없습니다.
인체 공학적인 측면에서,그렇다면 여기서 모든 것이 모호합니다. 라거스 크로스 자동차의 사소한 결함에 대해 소유자에게 묻는다면 운전석의 짧은 쿠션, 최적화되지 않은 등받이 프로파일, 약한 측면 지지, 화물 핏에 대한 피드백이 될 것입니다.
그러나 이것들은 사소한 일입니다.라거스크로스 차 오너에게 장점을 물어보면 리뷰가 달라진다. 따라서 자동차는 편안한 스티어링 휠, 명확하게 작동하는 기어박스, 완벽하게 읽을 수 있는 장치, 좌석을 접었을 때 넓은 화물 공간으로 끌립니다. 또한 낮은 적재 높이와 리어 게이트에 많은 사람들이 만족하고 있습니다. 그건 그렇고, 그들은 180도만큼 열립니다.
"Largus-Cross": 기술적 특성
이 차량의 경우 하나의 유닛만 할당되었습니다.디자이너는 1.6리터 4기통 가솔린 엔진을 사용하기로 결정했습니다. 엔진에는 16개의 밸브, 타이밍 및 다지점 연료 분사가 장착되어 있습니다. 이 장치가 할 수 있는 최대 전력은 105리터입니다. 와 함께. 그러나 이를 위해서는 엔진을 최대 3750rpm까지 회전시켜야 합니다.
전원 장치와 함께 AvtoVAZ 직원이 설치했습니다.사실상 경쟁이 없는 5단 수동 변속기. 엔진과 기어 박스의 "앙상블"을 통해 자동차는 최대 165km / h의 속도를 낼 수 있습니다. 동시에 자동차는 13초 만에 최대 100km까지 가속할 수 있습니다.
도시 조건에서 연료 소비는 약 12 l / 100km입니다. 고속도로에서 엔진은 약 7.5리터를 소비합니다.
이동 중
엔진은 그대로 유지됩니다.특별한 동적 특성을 기대해서는 안됩니다. 그러나 검문소가 제대로 제어되면 밴은 시내에서 상당히 기동성이 있습니다. 가장 중요한 것은 차선을 변경할 때 긴 축거와 후방을 잊지 않는 것입니다. 트랙에서 크로스오버도 꽤 잘 작동합니다. 트렁크에 가능한 한 많이 실려 있어도 모든 것에도 불구하고 아스팔트에서 운전하고 자신있게 운전합니다.
오프로드 성능
당연히 새 차의 완전한 의미에서크로스오버라고 하기는 어렵습니다. 완전히 적재된 차체와 함께 175mm의 지상고는 훌륭한 수치이지만, 오프로드를 달리는 순간 액슬 사이의 거리를 즉시 기억해 가능성을 심각하게 제한합니다. 또한 AvtoVAZ는 Largus-Cross 4x4를 생산할 계획이 없습니다. 그래도 이 차는 패밀리카로 포지셔닝되어 있다. 그러나 용량이 증가된 다목적 기계만 있는 것은 아닙니다. 이제 키트에는 생존 가능성뿐만 아니라 향상된 크로스 컨트리 능력도 포함됩니다.
서스펜션은 여기에서 완전히 펼쳐질 수 있습니다. "도랑"하는 것은 가능하지만 구현하기가 다소 어렵습니다. 또한 다른 바퀴가 설치되어 지상고 증가에 기여했습니다.
일반적으로 이러한 자동차는 러시아 도로 및맨 처음에 있어야 합니다. 지금 행해진 모든 일은 훨씬 더 일찍 행해질 수 있었습니다. 자동차 소유자 "Largus-Cross"가 쓰는 것을 읽으면 자동차에 대한 리뷰는 일반적으로 긍정적입니다. 거의 외제차입니다. 이 자동차를 사용하면 모든 것이 다른 모델보다 훨씬 쉽습니다. 키를 반바퀴 돌리면 엔진이 즉시 시동됩니다.
보호 바디 키트는약속. 그것은 문제없이 겨울 드리프트를 견딜 수 있으며 가지와 접촉하여 긁히지 않습니다. 이것은 정기적으로 플롯으로 여행하는 여름 거주자에게 해당됩니다.
그들은 또한 크로스 컨트리 능력에 대해 긍정적으로 말합니다. 예, 자동차에는 사륜구동이 없으며 심지어 모방도 없습니다.
시골길에서 많은 도움이 됩니다짧은 기어의 5단 변속기. 그러나 완전히 보편적인 솔루션은 없으며 불가능합니다. 당신은 또한 dacha에 고속도로를 따라 운전해야합니다. 엔진이 회전하고 캐빈이 윙윙거립니다.
겨울에는 조심해야 합니다.겨울철에는 시인성이 떨어지기 때문입니다. 와이퍼는 매우 빨리 얼어붙어 왼쪽에 청소되지 않은 부분이 남게 되며 그 뒤에는 대형 트럭도 숨을 수 있습니다. 백미러에는 머리 받침대와 얼어붙은 힌지 도어만 보입니다. 사이드미러는 금방 더러워집니다.
자동차 자체 "Largus-Cross", 기술우리가 이전에 조사한 특성 - 이것은 특별한 야망이없는 운전자에게 완벽한 것입니다. 엔진의 능력은 도로와 오프로드 모두에 충분합니다. 넓은 트렁크는 상업용, 여행 애호가 및 여름 거주자에게 큰 장점이 될 것입니다. 또한 소득이 평균 이상인 대가족이 자동차를 높이 평가할 것입니다. 아이들은 객실의 넓음을 높이 평가할 것이며, 남녀 모두 미디어 시스템의 뛰어난 사운드를 좋아할 것입니다. 모든 사람들은 실내와 실외, 그리고 장애물 없이 어떤 노면에서도 운전할 수 있는 능력을 좋아할 것입니다. 따라서 "Largus-Cross"는 러시아 특성과 저렴한 비용으로 우리 도로를 위한 자동차입니다.
