오랫동안 새로운 출시 문제자동차 모델 "Lada Vesta"(스테이션 왜건). 그의 사진은 우리 기사에 나와 있습니다. 러시아 자동차 시장에서이 차체 유형의 B 클래스 모델은 그다지 인기가 없습니다. 이것이 일종의 브레이크 역할을 한 것입니다. AvtoVAZ가 Vesta의 새로운 모델을 발표 한 후, 두려움이 정당화되지 않았다는 것이 즉시 분명해졌습니다. 자동차 운전자의 관심이 너무 높아서 모두가 새 차의 발표를 고대하고 있습니다.
그러나 이것이 유일한 스테이션 왜건은 아닙니다.올해 출시됩니다. 2015 년 모스크바에서 전 지형 차량, 크로스 오버 및 SUV 전시회가 열렸습니다. 그것은 새로운 모델 "Lada Vesta Cross"(스테이션 왜건)가 처음 발표 된 것이 었습니다. 이 차의 사진은 즉시 국내 자동차 업계의 감정가들에게 깊은 인상을 남겼습니다. 이 모델은 매우 밝고 기억에 남는 디자인을 받았습니다. 프로토 타입은 일반적인 Lada Vesta 였지만 Vesta Cross를 개발하는 동안 디자인과 기술 모두에서 300 개 이상의 변경이 이루어졌습니다.
외관
외부 적으로 "Lada Vesta"(왜건)는새로운 모델 Lada XRay와의 유사점. 가장 먼저 눈에 띄는 것은 현대적인 X 스타일입니다. 다른 모든 스테이션 왜건과 마찬가지로이 모델은 상당히 인상적인 크기를 가지고 있습니다. 몸길이는 약 4500mm입니다. 그러나 자동차를 대량 생산 한 후에야 정확한 치수에 대해 말할 수 있습니다. 이제 이미 외관의 특징을 평가할 수 있습니다. 자동차의 범퍼에는 명확하게 정의 된 두 개의 리브가 있는데, 그 덕분에 세 부분으로 나뉩니다. 라디에이터 그릴은 사다리꼴입니다. 헤드 라이트의 광학은 독창적입니다. 헤드 라이트는 역 사다리꼴을 연상 시키지만 날개에 들어가면 점차 가늘어집니다. X 스타일의 사용 덕분에 범퍼는 여러 요소로 구성됩니다. 중앙에는 번호판을 장착 할 수있는 장소가 있습니다. 이 부분은 검은 색입니다. 라디에이터 그릴의 연속 역할을합니다. 그런 다음 문자 X의 절반 모양을 따르는 크롬 요소가 있습니다. 나머지 범퍼는 부풀려지고 기본 색 구성표로 만들어집니다. 그것은 바퀴 아치에 혼합됩니다. 맨 아래에서 마무리 터치는 검은 색 플라스틱 오버레이입니다. 그것은 차량의 전체 둘레를 따라 실행됩니다.
지붕은 아치형입니다. 문턱 선은 차량 뒤쪽으로 약간 올라가서 창문이 떨어지는 것처럼 보입니다. 베스타의 몸을 측면에서 보면 똑같은 X 스타일이 보입니다. 날개에서 시작하는 갈비뼈 덕분에 여기에 그려져 문에 수렴 한 다음 바퀴 아치로 갈라집니다.
Lada Vesta (스테이션 왜건) 모델의 후면은덜 편심. 가장 먼저 눈에 띄는 것은 헤드 라이트입니다. 그들은 빨간색과 흰색으로 만들어집니다. 그들은 역 사다리꼴 모양입니다. 범퍼는 두 부분으로 구성됩니다. 상단은 기본 색상으로 장식되고 하단은 검정색입니다. 큰 크롬 트림이 맨 아래에 과시됩니다. 뒷창은 약간의 각도로 설정되어 있습니다. 뒷문은 부드러운 선과 직사각형 모양입니다. 여기는 그렇게 밝지는 않지만 X 스타일도 보입니다.
지금도 우리는 모델이 역동적이고 용감하며 편 심하다고 이미 말할 수 있습니다. 그것이 비평가들이 그녀의 큰 성공을 예측하는 이유입니다.
인테리어 디자인
Lada Vesta (스테이션 왜건)는 인테리어에 실망하지 않을 것입니다. 오랫동안 개발자들은이 호화로운 차 안에서 운전자를 기다리는 것에 대한 정보를 공개하고 싶지 않았습니다. 그러나 첫 번째 그림이 나온 후 이미 몇 가지 결론을 내릴 수 있습니다. 우선 미래적인 스타일을 강조해야합니다. 실내 장식은 검정색, 주황색 및 흰색의 세 가지 팔레트 대표 조합으로 구성됩니다. 이 색상은 좌석과 문에 사용되었습니다. 대시 보드는 유익합니다. 눈에 쾌적한 조명이 있습니다. 스티어링 휠은 조절 가능합니다. 패키지에 정확히 무엇이 포함 될지는 아직 공개되지 않았습니다. 시운전이 불가능하기 때문에 기내의 편의성과 기능성을 평가하는 것도 이제 어렵습니다.
새로운 기능은 무엇입니까?
운전자가 신경 쓰지 않는다는 점은 주목할 가치가 있습니다.자동차 "Lada Vesta"(스테이션 왜건)의 외부 디자인 만. 성능 또한 중요한 기준입니다. 기본 장비에 국산 유닛을 사용할 계획입니다. 용량은 87 리터입니다. 에서. 이 라인의 두 번째 엔진은 지수가 21129 인 국내 모델이기도합니다. 출력에서 106 마력을 생산합니다. 에서. 두 발전소 모두 수동 변속기를 장착 할 계획입니다. 그리고 "자동"은 대부분 VAZ-21129 엔진의 추가 옵션으로 설치됩니다. Renault-Nissan 장치가 고급 구성에 사용될 수도 있습니다. 라인업에서 가장 강력한 114 마력입니다. 에서.
기술 장비 Lada Vesta Cross
덜 밝고 흥미로운 새로운 대표세대는 "Lada Vesta Cross"입니다. 어떤 운전자에게도 감동을 줄 스테이션 왜건도 곧 출시 될 예정이다. 현재 모델에 두 가지 유형의 엔진이 장착 될 것으로 이미 알려져 있습니다. Nissan의 첫 번째 제품은 114 리터의 용량으로 당신을 기쁘게 할 것입니다. 에서. 두 번째 장치는 이미 Lada XRray 모델에 익숙합니다. 추력은 126 리터입니다. 에서. 그들 모두는 5 단 역학과 5 단 "자동"의 두 가지 유형의 변속기를 장착 할 것입니다. 앞바퀴에 통풍 디스크가 장착되어 있다는 것은 이미 알려져 있습니다. 모든 차량에는 파워 스티어링이 기본으로 제공됩니다. 독립적 인 MacPherson 서스펜션이 전면에 설치되고 반독립 토션 바가 후면에 설치됩니다.
교차 혜택
자동차 "Lada Vesta"를 고려-왜건(기사에 사진이 있습니다) 크로스 수정, 당신은 즉시 차이점을 알 수 있습니다. 후자는 더 역동적이고 스포츠 모델에 필적하는 기술적 특성을 가지고 있습니다. 또한 바디 키트, 타이어의 강력한 프로필, 300mm의 지상고가 특히 두드러집니다. 정확한 치수는 아직 알려지지 않았지만 이미 분명합니다.이 모델은 러시아 시장에서 큰 인기를 끌 것입니다.
결론적으로
지금까지의 구성 옵션 및 가격에 대한 정보비밀 유지. Lada Vesta-wagon이 먼저 SUV 인 SUV가 조금 늦게 시작된다는 것은 알려져 있습니다. 비용에 관해서는 전문가들은 시작가 550,000 루블을 예측합니다. 스테이션 왜건과 600,000 루블. 수정 크로스.
