거대한 현대화 잠재력이 소박하고 소박한 차안의 디자이너들은 이미 우리 시대에 그 이름의 외에도 네이티브 "Bobik"과 같은 현저한 디자인의 나라에서의 모습을 보여주었습니다.
들어 올린 후 즉시 무엇을 해야할지 명확 해집니다.더 나아가. 바퀴를 바꾸고 그 아래의 좋은 장소가 나타나면 충분하지 않으면 휠 아치를 잘라내는 것이 항상 가능합니다. 우리는 표준 16 번째 디스크를 직경 30-34 인치의 타이어로 15 번째 디스크로 교체합니다. 보호 장치는 작동 조건에 따라 선택되지만, 물론 치아 마크로 적용됩니다.
효과적으로 작은 나무를 부수고 으깨려면카를 손상시키지 않고 두려워하지 않는 엘크가 아니라면 "kenguryatnik"을 설치하고 금속 파이프로 급류를 강화해야합니다. 강하게 부서진 지형은 "UAZ"를 켤 수 있으므로 보안 호 또한 필수 옵션입니다. UAZ-469의 튜닝은 즉시 잔인한 모습을 보여 주며 오프로드 성능을 다소 확장시킵니다.
윈치를 넣을 필요가 있으며, 더 나은 두 개, 한 개 전방, 다른 하나는 뒤에 있어야합니다. 유용 할 때 트랙터는 수 킬로미터의 반경 안에 있지 않기 때문입니다.
엔진. 변경할 수는 있지만 변경할 수는 없습니다.UAZ-469의 현대적인 인젝터 ZMZ-409.10 또는 디젤 Andoria 4CT90으로의 일반 엔진의 교체가 포함됩니다.
디스크 브레이크를 설치하면심각한 오염 상황에서 정상적인 작동. 흙에 묻은 드럼은 쐐기 모양이 고르지 않고 고르지 만 디스크는 더 큰 신뢰성과 자기 청소 능력이 있습니다.
추가 광학은 특히 밤에 매우 유용합니다. 어둠 속에서도 약한 빛과 지나치지 않는 행동은 양립 할 수 없습니다.
우리가 오두막에 대해서 이야기한다면, 대포가 없습니다.사실, 자체적으로베이스 살롱 "UAZ"는 거의 사용하지 않지만 실제로는 많이 사용됩니다. 모든 것을 현대화하십시오. 반면에, 그것은 오프로드 특성에 영향을 미치지 않으므로 캐빈 튜닝을위한 필수 요구 사항은 없습니다.
UAZ-469의 "Bobik"과 같은 간단한 튜닝 차량을 통해 진정한 방향의 정복자를 만들 수 있습니다.
예비 부품과 관련하여 시장은 충분히모든 분야에서 UAZ-469 튜닝을 생산하는 데 필요한 모든 것이 포화 상태라고합니다. 인터넷에 관한 정보 또한 충분히 있습니다. 유일한 제한 요소는 소유자의 지갑이지만 돈은 유익한 사업입니다.
