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GAZ-33106 "Valdai": 사양, 사진 및 리뷰

처음으로 이 모델은 먼 옛날에 이야기되었습니다.1999년에 출시되었지만 2002년 모스크바 모터쇼에서만 선보였습니다. 그리고 3년 후에야 GAZ-33106 모델이 조립 라인에서 나와 소비자가 사용할 수 있게 되었습니다. 개발에서 시장에 첫 번째 자동차가 출시되기까지의 전체 기간은 상당한 시간이 걸렸지 만 이미 존재 첫날 GAZ Valdai는 찬사를 얻었습니다. 생산 과정에서이 모델은 반복적으로 개선되어 특성에만 긍정적 인 영향을 미쳤습니다.

트럭의 범위

주요 응용 프로그램은 다양한총 중량이 4톤 이하인 소형 및 전체 치수의 화물. 틸트, 공산품 밴, 냉장고, 크레인 매니퓰레이터, 다양한 크기의 사이드 바디 등 다양한 특수 장비를 차량 플랫폼에 설치할 수도 있습니다.

GAZ-33106 견인 트럭은 널리 사용되었습니다,기동성이 뛰어나고 전체 치수가 작기 때문에 베이커리 제품의 운송을 위해 장착된 기계도 있습니다. 이것은 도시 환경에서 이동을 크게 촉진합니다.

위의 내용을 바탕으로 안전한국내 GAZ-33106 트럭은 다양한 응용 분야를 갖춘 보편적인 중형 차량이라는 점에 유의해야 합니다. 또한 장비 측면과 지형 기능 측면에서 모두.

GAZ-33106: 사양 및 리뷰

이 차량은 4기통디젤 장치 "Cummins"ISF, 작업량 3.8 리터, 용량은 150 마력입니다. 동시에 리뷰는 80km의 속도로 15리터에 불과한 낮은 연료 소비에 주목합니다. 구동은 리어 액슬에 토크를 전달하여 수행됩니다. 트럭의 연석 중량은 3,325kg이고 적재 중량은 7,400kg입니다.

화물 플랫폼의 면적은 7.6 평방 미터입니다. 리뷰는 자동차가 기동성이 높다고 말합니다. 이것은 최소 회전 반경(6.7미터)에 의해 입증됩니다.

현대화 및 개선

2010년에는 상당한 양의 작업이 수행되었습니다.자동차를 개선하고 현대화하기 위해 GAZ-33106 "Valdai"의 성능과 특성을 개선하기 위한 일련의 조치가 구현되었습니다. 현대화의 주요 단계는 이미 인기 있는 트럭의 기술 능력을 확장할 수 있는 새로운 Cummins 디젤 발전소를 자동차에 장착하는 것이었습니다. 동시에 리뷰로 판단하면 연료 소비가 10 % 감소하여 우리 시대에 중요한 역할을합니다. 자동차의 캐빈에는 새로운 라디에이터 그릴, 세 부분으로 구성된 수정된 범퍼, 휠 아치에 플라스틱 확장 패드가 장착되어 있습니다. 개선의 과정에서 캡 내부는 업데이트된 인테리어와 사진에서 볼 수 있는 수정된 계기판을 받아 운전이 한결 편안해졌습니다.

리뷰는 안정적인 제동 시스템에 주목합니다.공압 장치가 장착되어 있으며 환기식 디스크 브레이크가 양쪽 차축의 바퀴에 설치됩니다. 이러한 드라이브의 사용으로 인해 트레일러가 달린 트럭을 운전하는 것이 가능해졌습니다. 운전자는 자동차가 시속 100km의 적절한 속도에 도달할 수 있다고 말합니다. 이는 이 등급의 트럭에 충분합니다. 자동차의 기본 구성은 크루즈 컨트롤, 파워 스티어링, 바퀴의 잠금 방지 제동 시스템과 함께 제공됩니다. 어떤 종류의 화물을 운송하든 고르지 않은 노면에서 탁월한 안정성과 가시적인 부드러움을 제공합니다.

치수

크기 때문에 Valdai는 쉽게다른 차량의 이동을 방해하지 않으면서 대형 화물을 운송하는 도시 환경에서 이동합니다. 운송되는 상품의 치수는 주로 모델의 수정과 섀시에 설치된 캡에 따라 다릅니다. 따라서 목적에 따라 다양한 유형의 캐빈을 장착할 수 있으며 이는 궁극적으로 자동차의 유용한 적재 영역과 치수에 영향을 미칩니다.

단일 행 운전실:

길이 - 6100mm.
베이스 - 3310mm.
이러한 치수의 자동차 무게는 약 4100kg입니다.

2. 3인승 운전실:

길이 - 7760mm.
휠베이스는 4000mm입니다.

3. 침대가 없는 3인승 캐빈:

길이 - 7800mm.
휠베이스는 4200mm입니다.

모든 수정 사항의 높이와 너비는 변경되지 않고 각각 4000 및 2400mm와 동일합니다.

보시다시피 GAZ-33106 자동차의 전체 치수와화물의 유용한 영역은 설치된 캐빈에 따라 다릅니다.

전송

자동차에는 단일 디스크 다이어프램이 장착되어 있습니다.높은 수준의 신뢰성과 유지 보수 용이성을 갖춘 클러치 삭스. GAZ에서는 동력인출장치(PTO) 드라이브가 있는 5단 기어박스가 엔진과 함께 작동합니다.

본체는 알루미늄으로 주조되어 있어 필수품입니다.기계의 전체 무게를 줄입니다. 그러나 동시에 충분한 운영 강도를 가지고 있습니다. 리어 액슬에는 기어비가 약간 변경된 소련 GAZ-53 트럭의 장치가 장착되어 있습니다. 대부분의 변속기 요소는 이 브랜드의 자동차 요소와 호환됩니다.

러닝 기어

트럭 프레임 요소는 스탬핑 및 리벳팅을 통해 고강도 강철로 만들어지므로 높은 리프팅 용량과 내구성을 제공합니다.

가변 프로파일 스파는장비에 관계없이이 자동차 브랜드의 모든 모델에서 기본으로 사용되는 프레임의 주요 구성 요소. 전체 치수를 늘리기 위해 리벳으로 고정된 사이드 멤버에 특수 프레임 인서트를 사용할 수 있습니다. 따라서 특정 유형의 플랫폼에 대해 프레임의 길이를 변경할 수 있습니다.