최초의 소형 승용차한국산 기아 피칸토 2011은 같은 해 제네바 모터쇼에서 선보였다. 2004 년에 한국 자동차의 1 세대가 개발 된 후 여러 번의 업데이트를 거쳐 참신함을 기억하십시오. 이들 중 최신작은 2011 년형 "기아 피칸토"의 개발입니다. 새로운 런 어바웃의 기술적 특성과 외형이 크게 새로워졌고 신체의 크기가 약간 증가했으며 일반적으로 신제품이 더 위엄있게 보이기 시작했습니다. 그럼 이제 새로운 "한국어"의 모든 기능을 순서대로 살펴 보겠습니다.
"Kia Picanto": 외관 사진 및 리뷰
차가 증가했다는 사실 때문에크기, 휠베이스도 "성숙"합니다. 후드의 새로운 라인과 사다리꼴 광학으로 인해 자동차가 더 공격적으로 보이기 시작했습니다.
인테리어 디자인
업데이트 된 "기아 피칸토"의 살롱이 완전히재 설계되었습니다. 이제 기계는 큰 게이지 다이얼이있는 완전히 다른 패널 디자인을 가지고 있습니다. 뒷좌석 뒷줄이 접혀 있습니다. "럭셔리"트림 레벨에는 칼럼 높이 조절 기능이있는 다기능 스티어링 휠이 있습니다. USB 출력, 파워 윈도우 및 실내 온도 조절 시스템을 갖춘 독점 라디오도 사용할 수 있습니다. 그러나 신세대 "기아 피칸토"의 가장 큰 장점은 짐칸이 늘어난 것인데, 이제 최대 200 리터의 짐을 담을 수 있습니다. 그리고 예외없이 모든 트림 레벨에서 사용할 수 있습니다.
사양 "기아 피칸토"
다양한 추가 옵션 외에도기내에서 신제품은 국내 시장을위한 충분한 범위의 엔진을 가지고 있습니다. 총 3 개가 있으며 모두 가솔린으로 작동합니다. 우리의 라인업은 69 마력의 기본 발전소로 시작되며 부피는 1000 입방 센티미터에 불과합니다. 평균 단위는 1250 "큐브"의 작업 부피를 가지며 71 마력의 출력을 개발합니다. 부피가 1100 입방 센티미터 인 구형 엔진은 74 개의 "말"의 힘을 발전시킵니다. 모든 유닛이 배기량이 적고 기술적 특성이 미미하기 때문에 "Kia Picanto"는 매우 낮은 연료 소비를 자랑 할 수 있습니다. 가장 어린 엔진은 복합 사이클에서 100km 당 4.2 리터의 휘발유를 소비하지 않습니다.
가격 :
기지에있는 새 차의 최소 비용구성 "표준"은 37 만 루블과 같으며 가장 고급스러운 버전은 48 만 개 이하입니다. "기아 피칸토"의 이러한 저렴한 가격과 경제적 기술적 특성은 분명히 눈에 띄지 않을 것입니다. 국내 시장에서이 소형차는 확실히 구매자를 찾을 것입니다.
