모든 운전자는 상황에 대해 잘 알고 있습니다.겨울 아침에 앞 유리는 서리, 얼음 껍질 또는 눈으로 덮여 있습니다. 그것을 정화하고 신성한 상태로 만드는 데 귀중한 시간이 걸립니다. 히터를 사용하면 문제가 부분적으로 해결됩니다. 그러나 이러한 방식으로 앞 유리를 가열하는 것은 다소 긴 과정이며 완전히 안전하지는 않습니다. 최소한의 칩이있는 경우에도 급격한 온도 강하로 인해 균열이 발생합니다.
사용 편의성 향상겨울철 자동차의 전기 난방 기능이있는 앞 유리가 개발되었습니다. 그들은 2000 년에 새로운 Ford 모델에 처음 등장했습니다 .2009 년부터 난방 시스템이 내장 된 러시아 산 유리 생산이 시작되었습니다. 전기로 윈드 실드를 가열하는 방법은 두 가지 유형이 있습니다. 하단부 (와이퍼가있는 곳)에서만 또는 전체 영역 전체에 걸쳐 있습니다. 부분 난방이 있으면 해동 시간을 5 분까지 줄일 수 있으며, 이는 일부 운전자에게는 중요한 요소이며 다른 운전자는 이러한 약간의 개선에 대해 초과 지불하지 않는 것을 선호합니다.
전체 영역에 걸쳐 가열 된 앞 유리가 많이겨울에 통제의 편안함을 증가시킵니다. 빠른 해동 (5-10 분) 외에도 김서림 문제가 해결됩니다. 유지 된 온도는 실내 공기를 과열하지 않고 즉시 응축수를 증발시킵니다. 이는 가을 또는 봄에 일반적입니다. 습도가 높고 안경이 "땀을 흘립니다. "자주, 스토브를 켜는 것은 사우나를 방문하는 것과 동일합니다. 습도와 온도가 높으면 그러한 효과가 있습니다.
이러한 목적을 위해 폴리 비닐 필름을 사용하고작동 중에 보이지 않는 매우 얇은 안티 크롬 실은 눈을 자극하지 않으며 눈부심을주지 않습니다 (데이터는 경험적으로 확인됩니다). 그러나 이러한 품질은 다소 비싼 브랜드 옵션에 내재되어 있으며, 다가오는 자동차의 헤드 라이트에있는 이코노미 클래스 안경은 운전을 방해하고주의를 산만하게하는 여러 번 불꽃을 일으 킵니다. 따라서 돈을 절약하거나 편안한 환경에서 차를 운전하는 것이 더 낫다고 생각하십시오.
러시아 버전의 가열식 앞 유리는 2 회로 회로를 사용하여 수입품과 다릅니다.
이 옵션이 활성화되면 먼저 5 분 이내에운전자 측의성에를 제거하면 조수석 측의 서킷이 자동으로 활성화됩니다. 해당 지역의 유리가 깨끗하고 시간이 아직 만료되지 않은 경우 해당 버튼을 눌러 열선 유리창을 조수석쪽으로 전환 할 수 있습니다. 그리고 모든 것이 괜찮을 것이지만 부정적인 점이 있습니다. 시스템의 취약성입니다. 가열에 사용되는 전선은 매우 얇기 때문에 미세한 칩이 발생해도 손상 될 가능성이 높습니다. 그리고 유리를 완전히 교체해야만 난방의 작업 능력을 회복 할 수 있습니다.
기계 배치는자동차 애호가이자 러시아의 주요 자동차 제조업체 : 2011 년부터 VAZ는 대부분의 고급 모델을 전기 난방 장치 (약 60 %)로 생산하고 있습니다. 완전한 세트를 주문할 때 Priora 또는 Kalina 열선 윈드 실드를 원한다고 표시하기 만하면됩니다. 이것은 의심 할 여지없이 다소 가격을 올릴 것이지만 가을-겨울에 운전의 편안함을 크게 증가시킬 것입니다.
