駅 "Lermontovsky Prospekt"。 MKADの後ろにあるメトロ

ステーション「レルモントフスキープロスペクト」は最初の2013年秋の乗客。ズレビーノとビヒノの間の一帯にある発射場の一部として運用されました。首都の南東に位置する遠隔地の居住者にとって、このイベントは待望のイベントでした。中心部から遠く離れていること、および公共交通インフラと必要なレベルとの間に明らかな食い違いがあるため、モスクワ郊外の広大な住宅地の住民の生活は非常に複雑になりました。駅「レルモントフスキープロスペクト」は環状道路の外にあります。言い換えれば、メトロは自信を持って街の伝統的な境界を越え、「zamkadny裏林」の遠隔地をモスクワの一部にしました。これにより、首都南東部全体の新たな開発の見通しが開かれます。

レルモントフスキープロスペクトメトロ駅：建築上の特徴

生活に欠かせないエリアの発見輸送通信は長い間期待されていたが、数回延期されたが、今日、この半径の建設は地域の方向に向かってさらに進んでいる。構造的には、レルモントフスキープロスペクトステーションは、単一のアーチ型の浅い空間です。支配的な建築スタイルは構成主義ミニマリズムです。内部の空間には飾り気がないため、電車へのアクセスが簡単で、街へのアクセスが妨げられません。インテリア装飾トリムは、アーチの上部とサイドプラットフォームパネルにのみ存在します。

街への出口はレルモントフスキーで行われます展望とクヴァリンスキー通り。このエリアにメトロ線が登場したことで、投資家と住宅購入者の両方にとって非常に魅力的なものになりました。駅「レルモントフスキープロスペクト」がオープンしたことで、すぐ近くにある住宅用不動産の資産が大幅に増加しました。ビヒノ・ズレビーノ地域では、住宅建設が大幅に強化されています。不動産構造は、レルモントフスキープロスペクト駅が位置するエリアへの関心の高まりを指摘しています。いくつかの大規模住宅団地が現在建設および設計中です。新しいメトロセクションの開設は、地域のビジネス活動に最も良い影響を与えました。

南東部の交通システム開発の見通し

近い将来、駅「レルモントフスキー「転送ハブになる必要があります。これは、設計プロセスがかなり長い間続いており、ついに成功裏に完了した新しいコジュホフスカヤラインの試運転後に発生します。現時点ではアクティブに構築されています。ラインは2015年以降も稼働する予定です。市内中心部と東および南東の地域を結ぶ1本の高速道路。コジュホフスカヤ線の発着区間には、9つの駅とその間の8つの区間があります。アヴィアモトナヤからネクラソフスカヤまで。モスクワ環状道路の後ろ。