すぐに、Seligerskaya地下鉄駅がモスクワで発注されるべきです。彼女は2014年末までに乗客を受け取る予定です。駅は60〜70万人を通過すると推定されています。
"Seliger" - モスクワの地下鉄駅
"Seliger" - 北の6つのステーションのうちの1つLyublinsko-Dmitrovskaya線をプロットします。その構成は組織「Mosmetrostroy」です。首都の北にあるこのターミナル駅はこれまでのところモスクワの外から移動する輸送を傍受してKorovinskyとDmitrovskoye高速道路の作業負荷に重大な影響を及ぼし、もちろんWest DeguninoとBeskudnikovoの環境状況を改善することを意図している。
駅が完全に対応するために割り当てられたタスクで、それは車のための十分な駐車場の義務的な存在、公共交通機関のための安定したそして回転するプラットホームで十分に強力な輸送交換ハブを造ることが計画されています。
歴史のビット
Lyublinsko-Dmitrovskaya - 10行目モスクワの地下鉄これは比較的新しい行です、その建設の始まりはモスクワMetrostroyのための最も困難な年に落ちました。そのデザインは1983年10月に始まり、最初のセクションの建設は1980年代後半に計画されていたことが知られています。ただし、1995年にのみ開くことができました。新しいラインの6つの駅（ChkalovskayaからVolzhskayaまで）とデポに大きな誤差がありました。翌年、Marinoとは反対方向にさらに3つの駅が開通しました。
Сегодня эта ветка метро имеет в своем составе 17 駅、その長さは29キロです。最後の完成したセクションのオープンは、南向きのZyablikovoターミナルで2011年12月に行われました。北へのターミナル駅は「マリーナグローブ」と呼ばれ、2010年にオープンしました。 "Seliger" - 当時は線の北の最後になる地下鉄駅。
モスクワ地下鉄では、この線は薄い緑色（薄い緑色）で示されています。
地下鉄駅「セリガー」の建設
Seligerskayaまでの建設現場の長さは10.6キロメートルです。 2011年夏に着工しました。作業は、複数のサイトで同時に実行されていました。
機械化されたトンネルボーリングシステムは、ランニングトンネルと換気シャフトを構築します。駅の建設工事が本格化している。
Seligerskaya地下鉄駅は、Dmitrovskoye高速道路とKorovinskoye高速道路の交差点に配置されます。彼女は約12の出力を持ちます。両方の高速道路からのアクセスが良好です。
「Seligerskaya」は浅い地下鉄駅であるため、建設費を削減できるだけでなく、短時間で建設することも可能です。
2014年には、モスクワに少なくとも14キロメートルのメトロを建設する予定です。今年1月、モスクワメトロの建設現場は150か所でした。
そのため、モスクワは積極的にメトロを拡大しています。 Seligerskaya地下鉄駅は、今年の終わりにその一部になります。
