浅いケルチ海峡、40幅15キロメートルで、アゾフ海と黒海を結んでいます。海峡の東海岸はロシア領に属するタマン半島であり、西海岸はウクライナクリミアに属するケルチ半島です。深海の場所は海峡の初めにもっと集中していて、最も深いポイントは18メートルです。真ん中の深さは
ケルチ海峡は海水魚の釣り。年間を通じて、アンチョビ、カーチニシン、サバ、ボラ、ウミヒゴイ、チョウザメ、トゥルカなど、巨大な魚群が水面を移動します。春には特に豊富です。浅瀬の場所では、通常のバケツで魚をすくい上げることができます。
ケルチ海峡も天然資源が豊富です。小石の海岸には、化粧品として使用される青い粘土の堆積物や、ケルケナイト鉱物を含む古代の軟体動物の殻があります。そして、高い崖は鉄鉱石の層を明らかにします。
ケルチ海峡は多くの人の目撃者です事件。古代には、ギリシャ文化がここで繁栄しました。最後の千年紀の初めに、イーゴリ公はコンスタンティノープルに対するキャンペーンの後にそれを通り抜けました。これらの海岸には海賊がいた
現在、海峡は平和的な目的。これは、2つの州だけでなく、南東ヨーロッパ、中央アジア、コーカサスの国々を結ぶ最も重要な輸送ルートです。ケルチ海峡を横断するフェリーは1955年に開通し、現在はロシアとウクライナの領土における高速道路の重要な幹線道路です。ウクライナの港「クリミア」とロシアの「コーカサス」を結んでいます。過去15年間で、海峡を渡る橋を建設する問題が何度か提起されてきました。しかし、不十分な資金、海底の特徴、プロジェクトの高コスト、および2つの州間の政治的な違いのために、アイデアはまだ紙に残っています。
ケルチ海峡を渡るフェリーは最も狭いポイント。経済危機と環境問題を乗り越えて、海運会社は年間を通して100万トン以上の貨物と約45万人の乗客を輸送しています。これにより、交差する人々の道路のかなりの走行距離を減らすことができます。現在、2台の設備で行われる鉄道輸送が復旧しました。
ロシアからの迅速な横断のためにクラスノダール地方では、ウクライナのクリミア保護区ではパスポートとトラベルカードのみが必要です。車両（車、自転車、オートバイ）の輸送には、寸法に応じて追加料金がかかります。通常のバスでの横断は、民間交通機関の半分の費用がかかります。最大25キログラムの貨物を無料で運ぶことができます。フェリーは4.00から1.00まで運行しています。夏季には2つのフェリーがあります。
