航空機の着陸速度および離陸速度 - 各ライナーに対して個別に計算されたパラメータ。飛行機は異なる重量、寸法、空力特性を持っているので、すべてのパイロットが従うべき標準値はありません。しかしながら、航空機を着陸させる際の速度の重要性は重要であり、制限速度を守らないと、乗組員および乗客にとって悲劇をもたらす可能性がある。
離陸するには？
あらゆるライナーの空気力学が提供されています翼の構成または翼。この構成は、細部を除いてすべての飛行機で事実上同じです。翼の下部は常に平らで、上部は凸状です。また、航空機の種類はそれに依存しません。
設定速度時に通過する空気翼は、そのプロパティを変更しません。しかし、同時に翼の上部を通過する空気は狭くなります。その結果、少量の空気が上面を通過します。これにより、航空機の翼の上下に圧力差が生じます。その結果、翼の上の圧力は減少し、翼の下では上昇します。そしてまさに圧力差のために、揚力が形成され、それが翼を上に押し上げ、翼と共に平面自体を押し上げる。その瞬間、揚力がライナーの重量を超えると、飛行機は地面を離れます。これは、ライナーの速度が上がると起こります（速度が上がると、揚力も上がります）。パイロットはまた翼の上の羽ばたきを制御する能力を持っています。フラップを下げると、翼の下の揚力がベクトルを変え、飛行機は急激に高度を上げます。
揚力が航空機の重量に等しいならば、ライナーの平らな水平飛行が提供されることは興味深い。
それで、揚力はどのくらいの速さで飛行機が地面から持ち上げて飛んでいくかを決定します。ライナーの重量、その空力特性、エンジンの推力も重要な役割を果たします。
離着陸時の航空機の速度
旅客機が離陸するためには、パイロットは必要な揚力を提供する速度を開発する必要があります。加速度が大きいほど、揚力が高くなります。その結果、高い加速速度では、航空機は低速で移動している場合よりも速く離陸します。ただし、実際の重量、積載量、気象条件、滑走路の長さなどを考慮して、各ライナーについて個別に速度値が計算されます。
Если сильно обобщить, то известный пассажирский ライナー "Boeing 737"の速度が時速220 kmに上昇したとき時速270キロメートルの速度で地面から離れた大きな重量を持つ、もう1つの有名で巨大な「ボーイング747」。しかし、小型ライナー「Yak-40」は、軽量であるため、時速180キロメートルの速度で離陸することができます。
離陸の種類
航空機の定期船の離陸時の速度を決定するさまざまな要因があります。
- 気象条件（風速と風向、雨、雪）
- 滑走路の長さ。
- コーティングストリップ
条件に応じて、離陸はさまざまな方法で実行できます。
- クラシックスピードダイヤル。
- ブレーキ付き。
- 特別な道具を使って脱いでください。
- 垂直上昇
最初の方法（古典的）がより頻繁に使用されます。合計GDPが十分な長さになると、航空機は大きな揚力を確保するのに必要な所要速度を自信を持って拾うことができます。しかしながら、ＧＤＰの長さが制限されている場合、平面は必要な速度を得るのに十分な距離を持たないかもしれない。そのため、ブレーキに時間がかかり、エンジンが徐々に牽引力を得ます。推力が大きくなると、ブレーキが解除され、飛行機は突然離陸し、素早くスピードを上げます。従って、ライナーの離陸経路を短くすることができる。
垂直方向の上昇について話すことはできません。特殊エンジンの場合は可能です。そして特別な道具の助けを借りて離陸は軍用空母で行われています。
着陸時の航空機の速度は？
ライナーは直ちに滑走路に着陸しません。1つ目はライナーの速度を落として高さを下げることです。最初に、飛行機は着陸装置の車輪で滑走路に触れ、それからすでに地面に高速で動いて、そしてそれから初めてそれは減速します。 GDPとの接触の瞬間には、ほとんどの場合、客室内での揺れが伴い、それが乗客の不安を引き起こす可能性があります。しかし、それは問題ありません。
航空機を着陸させるときの速度は実質的にのみです。離陸時よりわずかに低いです。滑走路に接近するとき、大きな「ボーイング７４７」は時速２６０キロメートルの平均速度を持つ。この速度は空中のライナーにあるはずです。しかし、やはり、速度の具体的な値は、その体重、作業負荷、気象条件を考慮して、すべてのライナーに対して個別に計算されます。飛行機が非常に大きくて重い場合、着陸時には必要な揚力も「保持」する必要があるため、着陸速度はもっと速くなります。 GDPと接触した後や地上走行中に、パイロットは着陸装置を減速させ、航空機の翼を羽ばたかせることができます。
飛行速度
航空機の着陸中および離陸中の速度飛行機が高度10 kmで移動する速度とは異なります。ほとんどの場合、飛行機は最大の80％の速度で飛行します。つまり、人気のエアバスA380の最高速度は1020 km / hです。実際のところ、巡航速度での飛行は850-900 km / hです。人気のボーイング747は988 km / hの速度で飛ぶことができますが、実際にはその速度も850-900 km / hです。ご覧のとおり、飛行速度は航空機の着陸時の速度とは根本的に異なります。
今日ボーイング社が時速5000キロメートルまでの高高度でスピードを上げることができるライナーを開発していることに注意してください。
結論として
もちろん、航空機の着陸時の速度は各ライナーに対して厳密に計算された非常に重要なパラメーター。しかし、すべての航空機が離陸する特定の値を指定することはできません。同じモデル（たとえば、ボーイング747）でさえも、さまざまな状況のために異なる速度で離着陸します。混雑、燃料の充填量、滑走路の長さ、ストリップ範囲、風の有無など
これで、着陸時と離陸時の航空機の速度がわかります。平均値はすべての人に知られています。
