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ミクロロジスティックモデルに基づく企業の運転資金の管理

物流システムは複雑です単一のプロセスで相互接続され、ビジネスを組織化するための共通の目標を持つ要素の構造化されたセット。マイクロロジスティックシステムは、企業の運転資本(OS)をマイクロレベルでロジスティック管理することです。エンタープライズレベルで。

最も一般的な形式では、このような制御には次のサイクルが含まれます。

  1. 固定資産の構造、その売上高と収益性の決定、会社の流動資産を管理する方針の明確化。
  2. 次に、その期間を決定し、この特定の企業の財務サイクルの固定資産の構造を計算および分析する財務サイクルを論理的に追跡します。
  3. 在庫管理(UZ)と完成品のコスト(CGP)。
  4. 売掛金の管理は、その管理と分析、契約の締結、貸借対照表分析、回収計算のためのアクションです。

この記事では、構造について説明します企業の資材および現金準備を管理するためのサブシステムで構成されるマイクロロジスティック管理システム。ロジスティクスの原則に基づいて会社の運転資本、資材、および現金の準備金の管理が構築される計画メカニズムにより、準備金の使用とそれに伴う財源の在庫の経時的な変化を最適化することができます。

在庫管理の主なパラメータは次のとおりです。固定生産バッチで戦略を適用する場合の完成品や仕掛品などのエンタープライズリソースは、製造オーダー量と製造オーダーポイントです。倉庫に保管されている資材リソースは、サプライヤからの管理されたマイクロロジスティックサブシステムの入力に入ります。その後、最初の生産段階で生産に入り、一定の強度で進行中の作業に変換されます。進行中の作業は、第2の生産段階に入り、異なる、より高い強度などで進行中の作業に変換されます。最後の生産段階の終了後、出力は企業の倉庫に入る完成品です。ここから、消費者に出荷されます。

このモデルでは、運転資本の管理企業と倉庫内の製品の在庫レベルの規制は、次のように実行されます。消費者からは、完成品のバッチに対する需要があります。倉庫内の在庫は、需要を受け取っている間のみ管理されます。次に、倉庫の現在の在庫から完成品の需要を差し引いたものが、製造指図の時点と比較されます。倉庫に必要な量の完成品の在庫がある場合、製造業者による注文の履行時間は最小限でありながら、必要な量ですぐに消費者に出荷されます。必要な量の完成品が倉庫にない場合、その即時出荷は行われず、消費者の需要は遅れます。この場合、必要な量の完成品を生産するための注文が送信されます。消費者からの需要を受けてから出荷するまで、倉庫の現在の在庫を毎日チェックしています。

一定時間後(生産時間最初の生産単位)生産プロセスの再開後、完成品は指定された強度で倉庫に到着し、在庫が補充され始めます。時間の経過とともに、在庫は必要なレベルまで補充され、完成品は最適な時間に出荷されます。

制御は同様の方法で実行されます倉庫で進行中の仕掛品の在庫レベルを規制する分野における企業の運転資金。進行中の作業は、ここで毎日監視されます。次に、倉庫の現在の在庫が製造指図のポイントと比較されます。最初の指標が2番目の指標よりも大きい場合、仕掛品の在庫レベルを調整するためのアクションは実行されません。注文が送信されていない場合は、必要な量の仕掛品のバッチを生産するための注文が送信されます。生産プロセスの再開後しばらくして、倉庫は所定の強度で仕掛品の受け取りを開始し、仕掛品の在庫が補充され始めます。

運転資本管理のそのような方法倉庫内の資材資源の在庫レベルを規制するときに適用できます。このようなアルゴリズムを再度説明する必要はありません。これは、すでに上で説明したものと同様です。

この制御モデルを実装するときは、バッチの需要と注文の条件が制御オブジェクトに対する外部の影響として機能していることを考慮に入れる必要があります。