私たち一人一人が人生で少なくとも一度は使用しました公共交通機関、つまり電車、電車、トラム、トロリーバス。しかし、そのような機器にも独自の家があると考える人はほとんどいません。デポは、車両、機関車、またはトロリーバスが保守、保守、修理される特別な構造です。それぞれを詳しく見てみましょう。
トロリーバス
メガロポリスだけでなく、トロリーバスもあります。地域センター。アスファルトのゴム製の車輪に乗っているにもかかわらず、なぜそれがより鉄道車両なのですか？それは接触ネットワークを通じてエンジンに電力を受け取るからです。トロリーバスは電気自動車です。
トロリーバスデポ（公園とも呼ばれます）は約100以上の輸送ユニット。原則として、ボディとキャビンには番号が付いています。最初の桁はホームパーク番号を示します。次は輸送機器の数です。
公園は修理され、整備されています、車の状態、キャビンで洗ってください。運転手、錠前屋、車掌として雇用を申請できる人事部があるのはトロリーバスパーク内です。
消防署
消防車もどこかに立っていて、電話を待つ。そこには特殊装備の装備も行われています。消防署は消防設備を整備するための建物であるだけでなく、緊急事態省の従業員のための職場でもあります。
Electrodepo
メトロトレインも他の機器と同様に必ず時間通りに厳密に整備され、継続的かつ計画外の修理が行われます。地下鉄は電車です。パンタグラフシューズの助けを借りて、各車は接触レールからエネルギーを受け取ります。
それが彼らがそれをただのデポではなく、電気デポと呼ぶ理由です。 結局のところ、ここでも車はネットワークを通じて電力を受け取る必要があります。そのような企業のすべての従業員は、彼が常に高電圧が印加されている危険な場所で働いていることを知っています。したがって、信号を注意深く監視する必要があります。
デポは、貨車が整備されるだけでなく、ドキュメント、技術仕様などを備えている企業です。
ワゴン
どんなガイドでも彼らが前に必要なものを教えてくれます旅行してから車を整え、鍵屋に渡します。車両基地は、トロリーバスのフリートや地下鉄の列車の車両基地と大差ありません。詳細はどこでも同じです。それらは技術的なプロセス、サービス構造のみが異なります。
貨車庫はロシア鉄道（RZD）に属しています。旅客と貨物の両方があります。これらは別個の企業です。旅客デポは貨車にサービスを提供せず、その逆も同様です。
機関車
郊外の列車は公式に持っていますロシアの鉄道で認められた名前：MVPS、これは複数ユニットの車両を意味します。郊外の電車にサービスを提供する企業の検索や選択と間違われないようにするには、機関車の倉庫に焦点を当てる必要があります。この企業は地下鉄に似ており、電源だけがトップの現在のコレクションによって提供されます。
電気機関車
乗用車と貨車ができるように移動するには、機関車が必要です。そのような機関車は、電気機関車またはディーゼル機関車のいずれかであり得る。すべての車両と同様に、ホームデポでサービスと修理が行われるか、デポから車両修理工場に送られます。
トラム
トラムは都市の不可欠な部分です輸送。本当に鉄道車両に乗りたいが理由がない場合は、トラムが街の夢を叶えます。結局のところ、キャリッジはレール上を移動し、連絡先ネットワークによって駆動されます。ミニトレインじゃないですか。路面電車は、車庫で整備、修理されます。
トロリーバスの運転手と同様に、馬車の運転手と車掌もトラムの停車場で働いています。トラムの運転手もそこで訓練されています。
