キャビン内の最適な視界を維持する車は安全運転の基本条件のひとつです。フロントガラスはこの点で最も責任がありますが、軽微な損傷や汚染に対しても最も影響を受けやすいです。小さな傷、欠け、切り傷、ひび割れは、視認性だけでなく、製品の内部構造にも影響を与えます。したがって、ガラスの粉砕は必須の措置となり、定期的に定期的に実施されます。
ガラスの傷の検出
欠陥検出の過程で、どのくらいの量を評価することが可能です表面の摩耗は深刻であり、さらなる行動について適切な結論を出します。時々、そのような評価の後、眼鏡は解体され、新しいものが代わりに取り付けられます。ほとんどの場合、チェックすることで損傷の程度を判断できます。これにより、粉砕方法をより正確に選択できるようになります。欠陥の深さは、評価の基準として機能します。最初のカテゴリは、約50ミクロンの深さの引っかき傷を伴う小さな損傷です。これに2番目のカテゴリが続きます-これらは200ミクロンまでのカットと小さなチップです。車のガラスの最も重要な研削は、損傷を修正するときに行われます。損傷の深さは約300ミクロンです。これには、粗い研削工具と適切なペーストが必要です。逆に、小さなひびや切り傷には、細かい研磨剤を使用してください。ただし、パスタの選択については別途検討する必要があります。
研磨ペーストの選択
計画している普通の運転手のためにガレージの状態でガラス表面を復元するには、手動処理用のペーストを購入することをお勧めします。第一に、手工具でガラスを研削することは、表面への過酷な影響が少なく、新しいカットの適用を排除することを可能にします。第二に、それらが正しく使用されれば、効果の点で、それらはプロの処方よりもそれほど劣っていません。ほとんどの手磨きペーストは酸化クロムをベースにしているため、自動車ガラスだけでなく、宝石やモバイルスクリーンなどのデリケートな表面にも適しています。
このグループのペーストにも独自の違いがあります。したがって、明らかな引っかき傷やひどい擦り傷をなくすために、粗いベースの製剤を購入する必要があります。これらは完全に粗いペーストではありませんが、強い露出では研磨が保証されないため、文字通り研磨切削が保証されるため、さらに注意する必要があります。深いダメージのない研削ガラスは、柔らかいコンパウンドで行うことができます。それらはより多くの洗浄効果を与え、つや消しの擦り傷を取り除きます。ガラスに宝石の輝きを与えるほどの戦闘ダメージを与えない装飾的なハンドヘルドペーストのカテゴリーもあります。
サンディングの準備
体を使ったクレンジングと再生アクション車の窓は徹底的に洗った後にのみ実行されます。機械は洗浄し、乾燥させてから吹き飛ばす必要があります。ガラス表面に残っている可能性のある小さなほこりの粒子を吹き飛ばす必要があります。次に、車を完全に覆うのに十分な量のラップを準備する必要があります。
フィルムは全身をカバーする必要があり、その後窓とフロントガラスの領域に切り込みを入れます。これは、研磨剤が非ターゲット領域に当たらないようにするためです。カットフィルムの端はマスキングテープで注意深く接着されています。
使用する手法によって異なりますフロントガラスを研磨し、適切な工具を準備します。通常、操作には電気モーターまたはバッテリーパックを備えた特殊なグラインダーと、ノズルの形をしたフェルトサークルが使用されます。これに伴い、特定の組成物の説明に従って、研磨ペーストを水で希釈する必要があります。
手術手技
まず、問題のあるものにペーストを塗布する必要がありますゾーン。これは、グラインダーを使用せずに実行されます。コンパウンドは手動でフェルトホイールに塗布され、ターゲットの表面をこすります。研削は直径約30cmの小さな円形の領域で行われます。いくつかの穴の開いた損傷領域に関しては、それらに注意を払う必要があります。いずれにせよ、同じ場所に長くとどまることができません。そうしないと、へこみが形成されます。主にガラス研削は構造の物理的欠陥を修正する必要があり、これにはソフト効果で十分です。処理ポイントで乾燥と温度ストレスが観察された場合は、ガラス表面に少量の水を追加する必要があります。作業が完了すると、組成物全体が洗い流され、追加の洗浄としてガラスを特別な洗浄自動化学で処理することができます。
研磨はガラスの研磨とどう違うのですか？
ガラス研磨もオプションですリサーフェシング後の手順。本質的に、これはプロセスで微細な材料を使用するため、より正確なスムージング操作です。バフ研磨ホイール、手削り材料、研磨剤混合物も含まれます。車のフロントガラスを紙やすりで磨くように、磨くことで小さな欠陥を修正できます。しかし、その主な任務は、光沢があり、つや消しの擦り傷がない、魅力的な表面の外観を確保することです。
結論
研削のルールに従って、あなたはすることができますガラス表面の欠陥を最小限に抑え、初期の装飾特性を向上させます。ただし、この操作をガラス修復の頻繁かつ定期的な手段として期待するべきではありません。研磨剤の効果自体が材料の急速な摩耗に寄与するため、欠陥の出現を防ぐことが望ましい。ガラス研削は通常、多数の小さな引っかき傷や亀裂が形成された後に行われます。何がこの状態につながる可能性がありますか？経験豊富なドライバーが経験する最も一般的な要因には、ワイパーへの暴露、ブラッシングとスクラブ、試薬の染みなどがあります。
