霜に備えて「ペット」を準備することがいかに重要かについて、ドライバーやアマチュアに言うまでもありません。そしてここでは、車のバッテリーに特別な注意を払う必要があります。そう...
しかし、あなたが経験豊富なドライバーではなく、最初からすべてを正しく行うことができない場合でも、落胆しないでください。 バッテリーのコストのかなりの部分を簡単に相殺できます。
バッテリーの選択。
市場にはオファーがたくさんあるので、検討する価値のあるバッテリーの特徴がいくつかあります。
ボリューム。大容量のバッテリーを持ち歩くことを躊躇しないでください。ただし、信頼性とメーカーの保証を考慮に入れてください。また、アンペア時で車のバッテリーに必要な電力を知る必要があります。
暑い気候と寒い気候にそれぞれ適した、赤または青の気候マーキング。
バッテリーの実際の寸法、形状、端子の位置。
完全に充電されたバッテリーは低温で保管できないことを考慮することも重要です。そうしないと、バッテリー内の電解液の密度が低下し、完全な破損につながります。
充電器でバッテリーを充電してください。
まず、完全に放電したバッテリーのみを充電することを忘れないでください。最初に取り外して、暖かい部屋に少なくとも1時間保管する必要があります。
ドライバーを使用して、ブロックしているプラグを緩めますバッテリーを接続し、端子を充電器の対応する接点に接続します。必ず最初にプラス、次にマイナスに接続してください（プロセスの最後でも同じです）。
充電器を正しくセットアップしてください。電流供給はバッテリー容量の10％を超えてはなりません。
電解液の電圧と密度が数時間安定している場合、バッテリーは完全に充電されています。
一晩中充電し、1日活動がなかった後、開始しませんか？
バッテリー内の電解液の密度を確認してください。これを行うには、特別なデバイスである酸メーターが必要になります。充電を外してから6時間以上経過した後にのみチェックを行います。
バッテリーからすべてのプラグを外し、セルに酸計を置き、「ピペット」法で電解質を取り出します。適切な気候条件でバッテリーを適切に動作させるには、インジケーターが約1.25 kg / l以上である必要がありますが、他のセルの読み取り値は約0.03 kg / lの範囲で異なる必要があります。バッテリーの読み取り値が低い場合は、交換する必要があります。
セルには「ネイティブ」プラグのみを配置し、セル内のガスケットの状態を監視します。
おそらくこれは、特に気まぐれな冬の気温が始まる前に知っておくべきことです。
