前世紀の80年代初頭にミンスクで自動車工場は、大型の3軸トラックトラクターMAZ-6422を作成しました。 90年代に、2軸MAZ-5440の改良版が開発され、それに基づいて、3軸モデルのバージョンに戻りましたが、西ヨーロッパの基準に準拠しています。このようにして、強力なMAZ-6430トラックトラクターが登場し、国際的なヨーロッパ形式の交通に適合しました。新車の大規模な購入は、6430モデルが登場する前は、非常に高価なVolvo、DAF、Iveco、MANを使用して運用していたロシアの外国貿易機関によってすぐに行われました。 MAZ-6430は経済的で、ヨーロッパの要件を満たしていました。
1996年の生産開始以来、車はいくつかのバージョンで利用できます。外観の違いはごくわずかかもしれませんが、技術的特性は大きく異なります。ヨーロッパ市場の要件を完全に満たすMAZ-6430トラクターの一部のバージョンは、ドイツで販売されています。車の個別の技術コンポーネントはドイツの企業によって購入され、MANレッカー車の製造に使用されました。
変更点MAZ-6430
- モデル6430A8は1997年に量産されました。ホイール式-6x2、環境収容力-38トン。
- 変更6430A9は2008年に作成されました。ドライブスキームは6x4で、認可されたルノートラックエンジンを搭載しています。 Euro-3環境基準に準拠しています。
- モデル6430A5-建設バージョン、ドイツに輸入。ホイールフォーミュラ-6x4。標準の243hpディーゼルエンジンを搭載しています。から。
- MAZ-6430-18は、2011年から402hpのダイムラーエンジンを搭載して製造されています。から。ドライブスキーム-6x4。
- 変更6430-21、耐荷重-65トン、455hpMANターボディーゼル。 s。、速度-120 km / h、環境基準Euro-2。
- モデル643026-ホイール配置-6x6、MANターボチャージャー付きディーゼルエンジンを搭載。
MAZ-6430：仕様
基本的なモデルパラメータ：
- 最大許容車両重量は26,100kgです。
- カップリング装置の許容荷重-15,900kg;
- ロードトレインの許容質量-52,000kg;
- リアアクスルの最大荷重-19,000kg;
- フロントアクスルへの負荷、最大-7100 kg;
- 縁石重量-10,050kg;
- 中心距離-3200+1400 mm;
- フロントサスペンションスプリング、放物線シート;
- リアサスペンションスプリング、アンチロールバー付き。
- タイヤ、サイズ-315 / 80R22.5;
- 燃料タンク容量-500リットル;
- キャビンの高さ、ダブルバース付き。
- 最高速度-100km/h。
完全セット
アクセサリ、オプション、およびデバイス：
- エンジンヒーター;
- タコグラフ;
- アンチロックブレーキABS;
- キャビン防音;
- ネタバレ;
- 自律キャビンヒーター;
- スプリング式のハイコンフォートシート。
パワープラント
- YaMZ-6581.10エンジン。
- 電力-400リットル。から。 （294kW）。
- ギアボックス-ZF16S1650。速度の数-16。
その他のアメニティ
- マシンには折りたたみ式のフロントバンパーがあり、その後ろにツールコンテナがあります。通常の位置では、バンパーはキャブに登るためのステップとして機能します。
- ドライバーの職場は最大限に装備されています、人間工学に基づいたシートは高さ調節可能です。ステアリングコラムは傾斜を変えて垂直面を移動することができます。ハンドルロックは床にあるペダルの形をしています。メカニズムの動作原理は、ボルボトラックで使用されているものと同様です。
- MAZ-6430キャブには空気圧サポートがあり、これは、エンジンにアクセスするために傾けたときに構造の重量を大幅に軽減します。キャビンの室内空間はかなり広々としており、運転手に加えて、さらに2人の乗客が自由に収容できます。部屋の奥には2つのバースが配置されており、トラクターの乗組員は長距離の旅行でもゆっくり休むことができ、トラブルのない操作の鍵となります。
- キャブには、コンパクトな50リットルの冷蔵庫を備えた簡易キッチンと、8リットルのガスボトルを備えたキャンプ用コンロも含まれています。
レビュー
1997年以来、最初のMAZ-6430がダウンしましたミンスク自動車工場の組立ラインから、異なる時間にトラクターを運転したドライバーの印象は、正のフィードバックのサインの下で組み合わせることができます。トラック運転手は、強力なディーゼルエンジンの優れた牽引力、高速道路での車の完璧なハンドリング、および時速90km以内の安定した巡航速度に注目しました。
ほとんどのドライバーは1つの要因を指摘しました、これは車の操作を区別します。数千キロメートルのルート全体を通して、車は追加の調整を必要とせず、エンジンのクランクケースにオイルを追加する必要はまったくないか、最小限で済みます。車がフライトに向けて出発する前に完全な技術サービスを受けている場合、乗組員は旅行中の定期的なタイヤ圧チェックのみに従事します。
キャビンの配置により、2人が同時にリラックスできます運転中のドライバー、および乗組員は4時間ごとにお互いを変更することができます。 MAZ-6430モデルの快適さのレベルに関しては、レビューも最も肯定的です。
